Boomul economic postbelic de după al doilea război mondial

Mulți americani se temeau că sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial și scăderea ulterioară a cheltuielilor militare ar putea readuce momentele grele ale Marii Depresiuni. Dar, în schimb, consumator pent-up cerere alimentat excepțional de puternic crestere economica în perioada postbelică. Industria auto s-a transformat cu succes în producția de mașini, iar noile industrii, cum ar fi aviația și electronica, au crescut constant.

La această extindere s-a adăugat un boom al locuințelor, stimulat parțial de ipoteci ușor accesibile pentru membrii militari care se întorc. Neamul produsul național brut a crescut de la aproximativ 200.000 milioane dolari în 1940 la 300.000 milioane dolari în 1950 și la peste 500.000 milioane dolari în 1960. În același timp, saltul nașterilor postbelice, cunoscut sub numele de „explozie demografica", a crescut numărul de consumatori. Tot mai mulți americani s-au alăturat clasei de mijloc.

Nevoia de a produce provizii de război a dat naștere unui imens complex militar-industrial (termen inventat de

Ajutorul economic a fost îndreptat către țările europene devastate de război în temeiul Planul Marshall, care a ajutat, de asemenea, la menținerea piețelor pentru numeroase bunuri din SUA. Și guvernul însuși și-a recunoscut rolul central în afacerile economice. Legea privind ocuparea forței de muncă din 1946 a declarat ca politică guvernamentală „promovarea forței de muncă maxime, a producției și a puterii de cumpărare”.

De asemenea, Statele Unite au recunoscut în perioada postbelică necesitatea restructurării acordurilor monetare internaționale, în frunte cu crearea Fondului Monetar Internațional și a Banca Mondiala - instituții menite să asigure o economie internațională deschisă, capitalistă.

Între timp, afacerile au intrat într-o perioadă marcată de consolidare. Firmele au fuzionat pentru a crea conglomerate uriașe și diversificate. De exemplu, telefonul și telegraful internațional au cumpărat hoteluri Sheraton, continental Banking, Hartford Fire Insurance, Avis Rent-a-Car și alte companii.

Forța de muncă americană de asemenea, schimbat semnificativ. În anii '50, numărul lucrătorilor care prestau servicii a crescut până la egalarea și apoi a depășit numărul celor care au produs bunuri. Și până în 1956, majoritatea lucrătorilor din SUA au ocupat locuri de muncă cu guler alb și nu cu guler albastru. În același timp, sindicatele au câștigat contracte de muncă pe termen lung și alte beneficii pentru membrii lor.

Pe de altă parte, fermierii s-au confruntat cu momente grele. Câștigă productivitate a dus la o supraproducție agricolă, deoarece agricultura a devenit o afacere mare. Fermele mici de familie le-a fost din ce în ce mai dificil să concureze și tot mai mulți fermieri au părăsit pământul. Drept urmare, numărul de angajați din sectorul agricol, care în 1947 se ridica la 7,9 milioane, a început o scădere continuă; până în 1998, fermele americane au angajat doar 3,4 milioane de oameni.

Alți americani s-au mutat și ei. Cererea în creștere pentru case unifamiliale și proprietatea pe scară largă a mașinilor au determinat mulți americani să migreze din orașele centrale în suburbi. Împreună cu inovațiile tehnologice, cum ar fi invenția aerului condiționat, migrația a provocat dezvoltarea orașelor „Sun Belt” cum ar fi Houston, Atlanta, Miami și Phoenix în statele de sud și sud-vest. Deoarece autostrăzile noi, sponsorizate federal, au creat un acces mai bun la suburbii, modelele de afaceri au început să se schimbe și ele. Centrele comerciale s-au înmulțit, crescând de la opt la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial la 3.840 în 1960. Au urmat curând multe industrii, lăsând orașele pentru site-uri mai puțin aglomerate.

Acest articol este adaptat din cartea „Schița economiei S.U.A.” de Conte și Karr și a fost adaptat cu permisiunea Departamentului de Stat al SUA.