Evoluția tractorului agricol

Primele tractoare agricole cu motor au folosit abur și au fost introduse în 1868. Aceste motoare au fost construite ca mici locomotive rutiere și au fost gestionate de un singur operator dacă motorul cântărea mai puțin de cinci tone. Acestea au fost utilizate pentru transportul rutier general și, în special, pentru comerțul cu cherestea. Cel mai popular tractor cu aburi a fost Garrett 4CD.

Conform cărții „Tractoare agricole vintage” de Ralph W. Sanders,

Creditul se adresează companiei de motorizare pe benzină Charter din Sterling din Illinois pentru prima utilizare benzină ca combustibil. Crearea de către Charter a unui motor alimentat pe benzină în 1887 a dus curând la motoare de tracțiune timpurie, înainte ca termenul „tractor” să fie inventat de alții. Charter și-a adaptat motorul la un șasiu cu motor de tracțiune cu aburi Rumley și în 1889 a produs șase dintre mașini pentru a deveni unul dintre primele motoare de tracțiune pe benzină.

Cartea lui Sanders „Tractoare agricole de epocă” discută, de asemenea, despre alte câteva tractoare timpurii cu motor. Aceasta include una inventată de John Froelich, un Thresherman personalizat din Iowa, care a decis să încerce energia pe benzină pentru trecător. El a montat un motor pe benzină Van Duzen pe un șasiu Robinson și și-a echipat propriile angrenaje pentru propulsie. Froelich a folosit mașina cu succes pentru a alimenta o mașină de trezit cu centură în timpul sezonului său de recoltare de 52 de zile din 1892, în Dakota de Sud.

Tractorul Froelich, înaintașul tractorului Waterloo Boy de mai târziu, este considerat de mulți drept primul tractor pe benzină de succes. Mașina lui Froelich a îngrășat o lungă linie de motoare staționare pe benzină și, în cele din urmă, celebrul John Deere tractor cu două cilindri

J.l. Primele eforturi de pionierat ale Casei în producerea unui motor de tracțiune cu gaze datează din 1894, sau poate mai devreme când William Paterson din Stockton, California a venit la Racine pentru a face un motor experimental pentru Caz. Anunțurile Case din anii 1940, care reveneau la istoria firmei în domeniul tractorului cu gaz, revendicau 1892 ca dată pentru motorul de tracțiune al gazului Paterson, deși datele din brevet sugerează din 1894. Mașina timpurie a funcționat, dar nu suficient de bine pentru a fi produsă.

Charles W. Hart și Charles H. Parr a început activitatea de pionierat la motoarele pe gaz la sfârșitul anului Anii 1800 în timp ce studia inginerie mecanică la Universitatea din Wisconsin la Madison. În 1897, cei doi bărbați au format compania de motoare pe benzină Hart-Parr din Madison. Trei ani mai târziu, și-au mutat operațiunea în orașul natal al orașului Hart din Charles City, Iowa, unde au primit finanțare pentru fabricarea de motoare de tracțiune pe gaz pe baza ideilor lor inovatoare.

Eforturile lor i-au determinat să ridice prima fabrică din SUA dedicată producției de motoare de tracțiune cu gaze. Hart-Parr este, de asemenea, creditat cu montarea cuvântului "tractor" pentru mașinile care au fost numite anterior motoare de tracțiune a gazelor. Primul efort al firmei, Hart-Parr nr.1, a fost realizat în 1901.

Henry Ford a produs primul său tractor experimental pe benzină în 1907, sub conducerea inginerului șef Joseph Galamb. Pe atunci, a fost denumită „plug auto” și denumirea „tractor” nu a fost folosită. După 1910, tractoarele pe benzină au fost folosite pe scară largă agricultură.

Frick Company a fost localizată în Waynesboro, Pennsylvania. George Frick și-a început afacerile în 1853 și a construit motoare cu aburi până în anii ’40. Frick Company era, de asemenea, bine cunoscută pentru fabricile de gatere și unități de refrigerare.

• Sanders, Ralph W. "Tractoare agricole vintage: tributul final pentru tractoarele clasice." Hardcover, ediția Prima ediție, Barnes & Noble Books, 1998.