David Warren a avut un motiv profund personal de a inventa înregistratorul de date de zbor (denumit în mod obișnuit „cutia neagră”). În 1934, tatăl său a murit în una dintre cele mai vechi accidente aeriene din Australia.
Viața timpurie și cariera
David Warren s-a născut în 1925 pe Groote Eylandt și a fost insulat în largul coastei de nord a Australiei. Gadgeturile și dispozitivele, precum radioul cu șuncă lăsat de tatăl său, l-au ajutat pe Warren prin copilărie și adolescență. Înregistrarea sa educațională vorbește de la sine: a absolvit cu onoruri la Universitatea din Sydney înainte de a câștiga o diplomă în educație de la Universitatea din Melbourne și un doctorat. în chimie de la Imperial College London.
În anii '50, în condițiile în care Warren lucra la Laboratoarele de Cercetări Aeronautice din Melbourne, au apărut câteva evoluții care și-au revenit instinctele în ceea ce privește înregistrările în zbor. În 1949, în Marea Britanie, Cometa de Havilland a fost introdusă - doar pentru a experimenta un dezastru în 1954 cu o serie de prăbușiri de mare anvergură. Fără un fel de dispozitiv de înregistrare din interiorul aeronavei, determinarea cauzelor și investigarea complicațiilor acestor dezastre a fost o sarcină faimoasă pentru autoritățile britanice.
Prim-ministru Winston Churchill el însuși a fost citat spunând: „Costul rezolvării misterului Cometei nu trebuie luat în calcul nici în bani, nici în forță de muncă.“ Cam în același timp, cele mai timpurii casetofoane erau introduse în expoziții comerciale și magazin ferestre. A fost unul german, care a atras pentru prima dată ochii lui Warren, determinându-l să se întrebe cât mai mult informații pe care autoritățile le-ar avea pe parcursul investigațiilor dacă ar fi intrat un dispozitiv ca acesta cometa.Inventarea „Unității de memorie”
În 1957, Warren a completat un prototip - pe care l-a numit „Unitatea de memorie” - pentru dispozitivul său. Ideea sa a fost însă întâmpinată fără critici din partea autorităților australiene. Forțele Aeriene Regale Australiene A sugerat cu tărie că dispozitivul va capta „mai multe exploative decât explicații”, în timp ce piloții australieni înșiși au fost îngrijorați de potențialul de spionaj și supraveghere. A fost nevoie de britanici - producătorul Cometei descărcate - să aprecieze necesitatea dispozitivului Warren. De acolo, înregistratoarele de zbor au continuat să devină procedură standard nu doar în Marea Britanie și Australia, ci și în America și în industria de zbor comercial din întreaga lume.
Se pare că există o anumită dispută cu privire la modul în care dispozitivul lui Warren a fost cunoscut drept cutia neagră, având în vedere că culoarea prototipul lui Warren era mai aproape de roșu sau portocaliu, pentru a face dispozitivul să iasă în evidență în mijlocul epavei unui crash. Cu toate acestea, moniker-boxul negru s-a blocat, probabil din cauza carcasei din oțel intens necesare pentru a proteja cutia.
Warren nu a primit niciodată recompensă financiară pentru invenția sa, deși a fost - după ceea ce inițial a fost destul de bătălie - a fost recunoscut oficial de propria țară: în 2002, el a fost distins cu Ordinul Australiei contribuții. Warren a murit în 2010, la vârsta de 85 de ani, dar invenția sa continuă să fie un element principal pentru aeronave la nivel mondial, înregistrând atât cititorii de cockpit și citirile instrumentelor de altitudine, viteză, direcție și alte statistici. În plus, producătorii de automobile au început recent să instaleze cutii negre în vehiculele lor, adăugând un alt capitol în evoluția ideii inițial maltratate de Warren.