USS Nebraska (BB-14) în Marea Flotă Albă

• Naţiune: Statele Unite
• Tip: crucișător
• Şantier naval: Moran Brothers, Seattle, WA
• Stabilit: 4 iulie 1902
• lansat: 7 octombrie 1904
• Comandat: 1 iulie 1907
• soarta: Vândut pentru resturi, 1923

• Deplasare: 16.094 tone
• Lungime: 441 ft., 3 in.
• Beam: 76 ft., 2 in.
• Proiect: 25 ft., 10 in.
• Propulsie: 12 × cazane Babcock, 2 × motoare triple-expansiune, 2 × elice
• Viteză: 19 noduri
• Completa: 1.108 bărbați

• Pistoale de 4 × 12 in./40 cal
• Pistoale de 8 × 8 in./45 cal
• Pistoale de 12 × 6 inci
• Pistoale de 11 × 3 inci
• Pistoale 24 × 1 pdr
• 4 × 0,30 in. mitraliere
• 4 × 21 in. tuburi torpile

Înființate în 1901 și 1902, cele cinci nave de luptă ale Virginia-clasa a fost menită ca succesori ai Maine-clasa (USS Maine, USS Missouri, și USS Ohio) care intra apoi în serviciu. Deși concepute drept cel mai recent design al Marinei SUA, noile nave de luptă au revenit la unele caracteristici care nu au fost folosite anterior

A doua navă a clasei, USS Nebraska (BB-14) a fost stabilit la Moran Brothers din Seattle, WA, la 4 iulie 1902. Lucrările la coca au avansat în următorii doi ani, iar pe 7 octombrie 1904, a alunecat pe drumurile cu Mary N. Mickey, fiica guvernatorului Nebraska John H. Mickey, în calitate de sponsor. Alți doi ani și jumătate au trecut înainte de construcție Nebraska încheiat. Comisat la 1 iulie 1907, căpitanul Reginald F. Nicholson a preluat comanda. Următoarele câteva luni au văzut că noul vas de luptă își desfășura croaziera agitată și încercările pe coasta de vest. Finalizând acestea, a reintrat în curte pentru reparații și modificări înainte de a relua operațiunile în Pacific.

În 1907, președintele Theodore Roosevelt s-a preocupat din ce în ce mai mult de lipsa de putere a Marinei SUA în Pacific din cauza amenințării crescânde pe care o prezintă Japonia. Pentru a impresiona japonezii că Statele Unite și-ar putea muta flota de luptă în Pacific cu ușurință, el a început să planifice o croazieră mondială a navelor naționale ale națiunii. Desemnat Mare flotă albă, navele de luptă ale Flotei Atlantice s-au abătut din Hampton Roads la 16 decembrie 1907. Flota a mutat apoi spre sud, vizitând în Brazilia înainte de a trece prin strâmtoarea Magellanului. Direcția spre nord, flota, condusă de contraamiralul Robley D. Evans, a ajuns la San Francisco pe 6 mai. În timp ce se afla acolo, a fost luată o decizie de a detașa USS (BB-8) și Maine datorită consumului lor anormal de mare de cărbune. În locul lor, USS (BB-9) și Nebraska au fost repartizate flotei, condusă acum de contraamiralul Charles Sperry.

Alocată Diviziei a II-a a flotei, prima escadronă, acest grup a conținut și el Nebraskasora navelor expediază USS Georgia (BB-15), USS (BB-16) și USS (BB-17). Plecând de pe coasta de vest, nava de luptă și acesta au tranzitat Pacificul în Hawaii înainte de a ajunge în Noua Zeelandă și Australia în august. După ce a luat parte la apeluri portuare festive, flota a condus spre nord spre Filipine, Japonia și China. Finalizând vizitele în aceste țări, navele de luptă americane au traversat Oceanul Indian înainte de a trece prin canalul Suez și a intra în Mediterana. Aici flota s-a despărțit pentru a face vizite în mai multe națiuni. Mergând spre vest, Nebraska a chemat la Messina și Napoli înainte de a reintra în flota de la Gibraltar. Traversând Atlanticul, vasul de luptă a ajuns la Hampton Roads pe 22 februarie 1909, unde a fost întâmpinat de Roosevelt. După ce și-a încheiat croaziera pe lume, Nebraska a suferit reparații scurte și a fost instalat un cimbr înainte de a reveni flotei Atlanticului.

Participa la Sărbătoarea Fulton-Hudson la New York mai târziu în 1909, Nebraska a intrat în curte în primăvara următoare și a primit un al doilea catarg de cușcă la popă. Reluându-și activitatea activă, navalul de luptă a luat parte la Centenarul Louisiana în 1912. Pe măsură ce tensiunile au crescut cu Mexicul, Nebraska s-a mutat pentru a ajuta operațiunile americane din acea zonă. În 1914, a sprijinit SUA ocupația Veracruz. Performând bine în această misiune în perioada 1914 și 1916, Nebraska a primit medalia serviciului mexican. Învechit după standardele moderne, nava de luptă a revenit în Statele Unite și a fost plasată în rezervă. Odată cu intrarea în țară Primul Război Mondial în aprilie 1917, Nebraska revenit la serviciu activ.

La Boston, când au început ostilitățile, Nebraska s-a alăturat Diviziei a 3-a, Forța de Batalie, Flota Atlanticului. Pentru anul următor, vasul de luptă a funcționat de-a lungul coastei de est antrenând echipaje de pază armată pentru navele comerciale și efectuând manevre. La 16 mai 1918, Nebraska l-a îmbarcat pe trupul Carlos DePena, regretatul ambasador al Uruguayului, pentru transport acasă. După ce a ajuns la Montevideo pe 10 iunie, corpul ambasadorului a fost transferat guvernului uruguayan. Întoarcerea acasă, Nebraska a ajuns la Hampton Roads în iulie și a început să se pregătească pentru a servi ca escortă de convoi. Pe 17 septembrie, vasul de luptă a plecat pentru a-și escorta primul convoi de-a lungul Atlanticului. A finalizat două misiuni similare înainte de sfârșitul războiului din noiembrie.

Revenirea în decembrie, Nebraska a fost transformat într-o trupă temporară pentru a ajuta la readucerea soldaților americani din Europa. Conducând patru călătorii către și dinspre Brest, Franța, navalul de transport a transportat 4.540 de bărbați acasă. Îndeplinind această îndatorire în iunie 1919, Nebraska a plecat pentru serviciu cu Flota Pacificului. A funcționat de-a lungul Coastei de Vest pentru anul următor până a fost dezafectat la 2 iulie 1920. Plasat în rezervă, Nebraska a fost făcut incapabil de serviciul de război în urma semnării Tratatul Naval de la Washington. La sfârșitul anului 1923, vasul de luptă îmbătrânit a fost vândut pentru resturi.

• DANFS: USS Nebraska (BB-14)
• NHHC: USS Nebraska (BB-14)
• NavSource: USS Nebraska (BB-14)