Din momentul înființării sale, Titanicul a fost menit să fie gigantic, luxos și sigur. A fost apreciată ca fiind de nedescris din cauza sistemului său de compartimente etanșe etanșe, care, desigur, s-a dovedit a fi doar un mit. Urmați istoria Titanicului, de la începuturile sale într-un șantier naval până la capătul său la fundul mării, în această cronologie a clădirii navei prin călătoria sa (și numai). În primele ore ale dimineții din 15 aprilie 1912, cu excepția a 705 din cei 2.229 de pasageri și echipaj și-au pierdut viața în Atlanticul înghețat.
Clădirea Titanicului
31 martie 1909: Construcția Titanic începe cu construirea chilei, coloana vertebrală a navei, la șantierul naval Harland & Wolff din Belfast, Irlanda.
31 mai 1911: Titanicul neterminat este fixat cu săpun și împins în apă pentru a „se potrivi”. Potrivirea este instalarea tuturor accesoriilor, unele la exterior, cum ar fi fumătorii și elicele, și multe la interior, cum ar fi sistemele electrice, acoperirile de perete și mobila.
14 iunie 1911: Nava olimpică, surioară către Titanic, pleacă în călătoria de fată.
2 aprilie 1912: Titanicul părăsește docul pentru încercări pe mare, care includ teste de viteză, viraje și oprire de urgență. În jurul orei 8 p.m., după încercările pe mare, Titanicul se îndreaptă spre Southampton, Anglia.
Începe călătoria fetei
3 - 10 aprilie 1912: Titanicul este încărcat cu provizii și echipajul ei este angajat.
10 aprilie 1912: De la 9:30 până la 11:30, pasagerii se îmbarcă pe navă. Apoi, la prânz, Titanicul părăsește docul la Southhampton pentru călătoria sa de fată. Prima oprire este la Cherbourg, Franța, unde Titanicul ajunge la 18:30. și pleacă la 20:10, îndreptându-se spre Queenstown, Irlanda (acum cunoscută sub numele de Cobh). Acesta transportă 2.229 de pasageri și echipaj.
11 aprilie 1912: La 13:30 p.m., Titanicul părăsește Queenstown și își începe călătoria îndepărtată de-a lungul Atlanticului spre New York.
12 și 13 aprilie 1912: Titanicul este pe mare, continuând călătoria ei, în timp ce pasagerii se bucură de plăcerile navei de lux.
14 aprilie 1912 (21:20): Căpitanul Titanicului, Edward Smith, se retrage în camera sa.
14 aprilie 1912 (21:40): Ultimul din cele șapte avertismente despre iceberguri este primit în camera wireless. Acest avertisment nu ajunge niciodată la pod.
Ultimele ore ale Titanicului
14 aprilie 1912 (23:40): La două ore după ultimul avertisment, flota Frederick Fleet a observat un aisberg direct pe calea Titanicului. Primul ofițer, locotenentul William McMaster Murdoch, comandă un viraj dur (stânga), dar partea dreaptă a Titanicului zgârie icebergul. Au trecut doar 37 de secunde între observarea aisbergului și lovirea acestuia.
14 aprilie 1912 (23:50): Apa intrase în partea din față a navei și se ridicase la un nivel de 14 metri.
15 aprilie 1912 (12 a.m.): Căpitanul Smith află că nava poate rămâne la linie doar două ore și dă ordine să facă primele apeluri radio pentru ajutor.
15 aprilie 1912 (12:05 a.m.): Căpitanul Smith ordonă echipajului să pregătească bărcile de salvare și să-i ridice pe pasageri și echipaj pe punte. În bărcile de salvare există doar loc pentru aproximativ jumătate din pasageri și echipaj la bord. Femeile și copiii au fost puși mai întâi în bărci de salvare.
15 aprilie 1912 (12:45 a.m.): Prima barcă de salvare este coborâtă în apa de îngheț.
15 aprilie 1912 (2:05 a.m.) Ultima barcă de salvare este coborâtă în Atlantic. Peste 1.500 de oameni sunt încă pe Titanic, acum stând la o înclinare abruptă.
15 aprilie 1912 (2:18 a.m.): Ultimul mesaj radio este trimis, iar Titanic se blochează pe jumătate.
15 aprilie 1912 (2:20 a.m.): Titanicul se scufunda.
Salvarea supraviețuitorilor
15 aprilie 1912 (4:10 a.m.): Carpatia, care se afla la aproximativ 58 de mile sud-est de Titanic în momentul în care a auzit apelul de primejdie, ridică primul dintre supraviețuitori.
15 aprilie 1912 (8:50 a.m.): Carpatia ridică supraviețuitori din ultima barcă de salvare și se îndreaptă spre New York.
17 aprilie 1912: Mackay-Bennett este prima dintre mai multe nave care a călătorit în zona în care Titanicul s-a scufundat pentru a căuta cadavre.
18 aprilie 1912: Carpatia ajunge la New York cu 705 de supraviețuitori.
Urmări
19 aprilie - 25 mai 1912: Senatul Statelor Unite susține audieri despre dezastru; Constatările Senatului includ întrebări de ce nu au existat mai multe bărci de salvare pe Titanic.
2 mai - 3 iulie 1912: Consiliul de comerț britanic deține o anchetă asupra dezastrului Titanic. În timpul acestei anchete s-a descoperit că ultimul mesaj despre gheață a fost singurul care a avertizat despre un aisberg direct pe calea Titanic și se credea că, dacă căpitanul ar fi primit avertismentul că ar fi schimbat cursul la timp pentru ca dezastrul să fie evitat.
Septembrie 1, 1985:Echipa de expediție a lui Robert Ballard descoperă epava Titanicului.