USS New Mexico (BB-40) în timpul celui de-al doilea război mondial

• Naţiune: Statele Unite
• Tip: crucișător
• Şantier naval: New York Navy Yard
• Stabilit: 14 octombrie 1915
• lansat: 13 aprilie 1917
• Comandat: 20 mai 1918
• soarta: Vândut pentru fier vechi, 1947

• Deplasare: 32.000 tone
• Lungime: 624 ft.
• Beam: 97 ft.
• Proiect: 30 ft.
• Propulsie: Turbine cu acționare electrică care transformă 4 elice
• Viteză: 21 de noduri
• Completa: 1.084 de bărbați

• 12 × 14 in. pistol (4 × 3)
• 14 × 5 in. arme
• 2 × 21 in. tuburi torpile

După ce a început construcția a cinci clase de nave de luptă temute ( Wyoming, și New York), Marina SUA a concluzionat că proiectele viitoare ar trebui să utilizeze un set de caracteristici comune tactice și operaționale. Acest lucru ar permite acestor nave să lucreze împreună în luptă și ar simplifica logistica. Desemnate tipul standard, următoarele cinci clase au folosit utilizarea cazanelor cu combustibil în loc de cărbune, au eliminat turele din mijloc și au folosit o schemă de armură „totală sau nimic”. Printre aceste modificări, schimbarea la petrol a fost făcută cu scopul creșterii gamei navei, deoarece Marina SUA a considerat că acest lucru va fi necesar în orice conflict naval viitor cu Japonia. Noul aranjament de armuri „totul sau nimic” a cerut ca zonele cheie ale navei, precum reviste și inginerie, să fie puternic protejate, în timp ce spațiile mai puțin vitale au fost lăsate nearmate. De asemenea, navele de luptă tip Standard urmau să aibă o viteză maximă maximă de 21 de noduri și o rază de viraj tactică de 700 de metri.

Conceptele tipului standard au fost folosite pentru prima dată în Nevada- și Pennsylvania-clase. Ca urmare a acesteia din urmă, Noul Mexic-clasa inițial a fost concepută ca prima clasă a Marinei SUA care a montat arme de 16 ". Datorită argumentelor cu privire la proiecte și la creșterea costurilor, secretarul Marinei a ales să renunțe la utilizarea noilor arme și a indicat ca noul tip să reproducă Pennsylvania-clasa cu doar mici modificări. Ca urmare, cele trei nave ale Noul Mexic-clasa, USS Noul Mexic (BB-40), USS Mississippi (BB-41), și USS Idaho (BB-42), fiecare a montat un armament principal format din douăsprezece pistoale de 14 ″ așezate în patru turele triple. Acestea erau suportate de o baterie secundară de paisprezece pistoale de 5 ". Într-un experiment, Noul Mexic a primit o transmisie turbo-electrică ca parte a centralei sale, în timp ce celelalte două vase au folosit turbine angrenate mai tradiționale.

Alocat la New York Navy Yard, lucrează mai departe Noul Mexic a început la 14 octombrie 1915. Construcția a avansat în următorul an și jumătate, iar pe 13 aprilie 1917, noul vas de luptă a alunecat în apă cu Margaret Cabeza De Baca, fiica regretatului guvernator al New Mexico, Ezequiel Cabeza De Baca, în calitate de sponsor. Lansat la o săptămână de la intrarea Statelor Unite Primul Război Mondial, munca a avansat în anul următor pentru finalizarea navei. A terminat un an mai târziu, Noul Mexic a intrat în comisie la 20 mai 1918, cu căpitanul Ashley H. Robertson la comandă.

Efectuarea de formare inițială până vara și toamna, Noul Mexic a plecat din apele de acasă în ianuarie 1919 pentru a-l escorta pe președintele Woodrow Wilson, la bordul căptușelii George Washington, înapoi la conferința de pace de la Versailles. Finalizând această călătorie în februarie, nava de luptă a primit ordine de a se alătura flotei Pacificului ca flagship cinci luni mai târziu. Tranzitarea Canalului Panama, Noul Mexic a ajuns la San Pedro, CA, pe 9 august. Următoarele zeci de ani au văzut că vasul de luptă se deplasează prin exerciții de rutină pe timp de pace și diverse manevre de flotă. Unele dintre acestea au fost necesare Noul Mexic operează împreună cu elemente ale Flotei Atlanticului. Un punct culminant al acestei perioade a fost o croazieră de pregătire pe distanță lungă către Noua Zeelandă și Australia în 1925.

În martie 1931, Noul Mexic a intrat în Philadelphia Navy Yard pentru o modernizare extinsă. Aceasta a înlocuit acționarea turbo-electrică cu turbine angrenate convenționale, adăugarea a opt pistoale antiaeriene de 5 ", precum și modificări majore ale suprastructurii navei. Finalizată în ianuarie 1933, Noul Mexic a plecat din Philadelphia și s-a întors în Flota Pacificului. Funcționând în Pacific, nava de luptă a rămas acolo și în decembrie 1940 a primit ordin să-și schimbe portul natal Pearl Harbor. Care pot, Noul Mexic a primit comenzi de transfer la Atlantic pentru service cu Patrul Neutralității. Alăturat acestei forțe, vasul de luptă a lucrat pentru a proteja transportul maritim în Atlanticul de Vest de bărcile U germane.

La trei zile după atac la Pearl Harbor și intrarea americană în Al doilea război mondial, Noul Mexic accidental a intrat în coliziune și a scufundat marfa SS Oregon în timp ce se abătea la sud de Lantăria Nantucket. Continuând pe Hampton Roads, navalul de luptă a intrat în curte și a avut modificări ale armamentului său antiaerian. Plecând în vara aceea, Noul Mexic a trecut prin Canalul Panama și s-a oprit la San Francisco pe ruta către Hawaii. În decembrie, grupul de luptă a escortat transporturile în Fiji înainte de a trece la serviciu de patrulare în sud-vestul Pacificului. Revenind la Pearl Harbor în martie 1943, Noul Mexic instruit în pregătirea campaniei în Insulele Aleutiene.

Aburind spre nord în mai, Noul Mexic a ajuns la Adak pe 17. În iulie, a luat parte la bombardamentul lui Kiska și a ajutat la forțarea japonezilor să evacueze insula. Odată cu încheierea cu succes a campaniei, Noul Mexic a suferit o recondiționare la Puget Sound Navy Yard înainte de a se întoarce la Pearl Harbor. Ajungând în Hawaii în octombrie, a început pregătirea pentru debarcările din Insulele Gilbert. Navigând cu forța de invazie, Noul Mexic a oferit sprijin pentru foc trupelor americane în timpul Bătălia insulei Makin în perioada 20-24 noiembrie. Sortând în ianuarie 1944, navalul de luptă a luat parte la luptele din Insulele Marshall, inclusiv în aterizări pe Kwajalein. Rearmare la Majuro, Noul Mexic apoi se aburi spre nord pentru a lovi Wotje înainte de a se întoarce spre sud pentru a ataca Kavieng, Noua Irlanda. Continuând la Sydney, a făcut un apel port înainte de a începe antrenamentul în Insulele Solomon.

Acest lucru complet, Noul Mexic s-a mutat spre nord pentru a participa la Campania Marianas. Bombardarea lui Tinian (14 iunie), Saipan (15 iunie) și Guam (16 iunie), vasul de luptă a învins atacurile aeriene din 18 iunie și a păzit transporturile americane în timpul Bătălia Mării Filipinești. După ce a început începutul lunii iulie într-un rol de escortă, Noul Mexic a oferit sprijin naval armelor pentru eliberarea Guamului în perioada 12-30 iulie. Revenind la Puget Sound, a suferit o revizuire din august până în octombrie. Complet, Noul Mexic a procedat în Filipine unde a protejat transportul aliat. În decembrie, a ajutat la debarcările de pe Mindoro înainte de a se alătura forței de bombardament pentru un atac asupra lui Luzon luna următoare. În timp ce a tras în cadrul bombardamentului pre-invaziv în Golful Lingayen pe 6 ianuarie, Noul Mexic daune suferite atunci când un kamikaze a lovit podul navei de luptă. Lovitura a ucis 31 de ani, inclusiv ofițerul comandant al navei de luptă, căpitanul Robert W. Fleming.

În ciuda acestei daune, Noul Mexic a rămas în apropiere și a sprijinit aterizările trei zile mai târziu. Reparat rapid la Pearl Harbor, nava de luptă a revenit la acțiune la sfârșitul lunii martie și a ajutat la intrare bombardând Okinawa. Începând focul pe 26 martie, Noul Mexic ținte implicate până la 17 aprilie. Rămânând în zonă, acesta a tras asupra țintelor mai târziu în aprilie, iar pe 11 mai a scufundat opt ​​bărci suicid japoneze. Ziua următoare, Noul Mexic a fost atacat de kamikazes. Unul a lovit nava și altul a reușit să înscrie o lovitură cu bombă. Daunele combinate au văzut 54 de oameni uciși și 119 răniți. Comandat la Leyte pentru reparații, Noul Mexic apoi a început antrenamentul pentru invazia Japoniei. Funcționând în această funcție lângă Saipan, a aflat de sfârșitul războiului pe 15 august. Alăturarea forței de muncă din Okinawa, Noul Mexic s-a aburit spre nord și a ajuns în Tokyo Bay pe 28 august. Nava de luptă a fost prezentă când japonezii s-au predat oficial la bord USS Missouri (BB-63).

Comandat înapoi în Statele Unite, Noul Mexic în cele din urmă a ajuns la Boston pe 17 octombrie. O navă mai veche, a fost scoasă din funcțiune în anul următor, pe 19 iulie și lovită din Registrul naval al navelor la 25 februarie 1947. Pe 9 noiembrie, Marina SUA a vândut Noul Mexic pentru resturi la Divizia Lipsett a fraților Luria. Adus la Newark, NJ, navalul de luptă a fost o piesă centrală a unei dispute între oraș și Lipsett, întrucât primul nu dorea să aibă nave navalide suplimentare pe bordul apei. Disputa în cele din urmă a fost soluționată și lucrările au început Noul Mexic mai târziu în lună. Până în iulie 1948, nava a fost complet demontată.

• DANFS: USS Noul Mexic (BB-40)
• NHHC: USS Noul Mexic (BB-40)
• USS Noul Mexic (BB-40)