Cum se face biodiesel din ulei vegetal

Biodieselul este un combustibil diesel care se produce prin reacția uleiului vegetal (ulei de gătit) cu alte substanțe chimice obișnuite. Biodieselul poate fi utilizat în orice motor auto diesel în forma sa pură sau amestecat cu motorină pe bază de petrol. Nu sunt necesare modificări, iar rezultatul este un combustibil mai puțin costisitor, regenerabil, care arde curat.

Iată cum se face biodiesel din ulei proaspăt. De asemenea, puteți produce biodiesel din ulei de gătit uzat, dar acest lucru este puțin mai implicat, așa că haideți să începem cu elementele de bază.

• 1 litru de ulei vegetal nou (de exemplu, ulei de canola, ulei de porumb, ulei de soia)
• 3,5 grame (0,12 uncii) hidroxid de sodiu (cunoscut și sub numele de lejie). Hidroxidul de sodiu este utilizat pentru unele substanțe de curățat. Eticheta trebuie să indice că produsul conține hidroxid de sodiu (nu hipoclorit de calciu, care se găsește în multe alte substanțe de curățare a scurgerilor).
instagram viewer
• 200 mililitri (6,8 uncii fluide) de metanol (alcool metilic). Tratarea cu combustibil termic este metanolul. Asigurați-vă că eticheta spune că produsul conține metanol (Iso-Heet, de exemplu, conține alcool izopropilic și nu funcționează).
• Blender cu opțiune de viteză mică. Grătarul pentru blender trebuie utilizat doar pentru fabricarea biodieselului. Vrei să folosești unul realizat din sticlă, nu din plastic, deoarece metanolul pe care îl vei folosi poate reacționa cu plasticul.
• Scara digitală pentru a măsura cu precizie 3,5 grame, ceea ce este egal cu 0,12 uncii
• Recipient de sticlă marcat pentru 200 mililitri (6,8 uncii lichide). Dacă nu aveți un pahar, măsurați volum folosind o cană de măsurare, turnați-l într-un borcan de sticlă, apoi marcați linia de umplere pe partea exterioară a borcanului.
• Recipient din sticlă sau plastic care este marcat pentru 1 litru (1,1 sferturi)
• Recipient din sticlă largă sau din plastic care va ține cel puțin 1,5 litri (ulciorul cu 2 sferturi funcționează bine)
• Ochelari de siguranță, mănuși și un șorț (opțional)

Nu vrei să obții hidroxid de sodiu sau metanol pe pielea ta și nici nu vrei să respiri vaporii de la niciun produs chimic. Ambele sunt toxice. Vă rugăm să citiți etichetele de avertizare pe containerele pentru aceste produse. Metanolul se absoarbe ușor prin piele, deci nu-l puneți pe mâini. Hidroxidul de sodiu este caustic și vă va produce o arsură chimică. Pregătiți-vă biodieselul într-o zonă bine ventilată. Dacă vă vărsați chimicale pe piele, clătiți-l imediat cu apă.

1. Vrei să pregătești biodieselul într-o cameră care este de cel puțin 70 de grade F, deoarece reacția chimică nu se va finaliza dacă temperatura este prea scăzută.
2. Dacă nu ați făcut-o deja, etichetați-vă toate recipientele ca fiind „Toxic - Folosiți numai pentru fabricarea biodieselului”. Nu vrei să-ți bea nimeni consumabilele și nu vrei să mai folosești din nou sticla pentru mâncare.
3. Turnați 200 mililitri de metanol (Heet) în ulciorul blenderului de sticlă.
4. Rotiți blenderul pe cea mai joasă setare și adăugați încet 3,5 grame hidroxid de sodiu (lejer). Această reacție produce metoxid de sodiu, care trebuie utilizat imediat sau altfel își pierde eficacitatea. (Ca hidroxidul de sodiu, acesta poate sa să fie depozitate departe de aer / umiditate, dar s-ar putea să nu fie practic pentru amenajarea unei locuințe.
5. Se amestecă metanolul și hidroxidul de sodiu până când hidroxidul de sodiu s-a dizolvat complet (aproximativ 2 minute), apoi se adaugă 1 litru de ulei vegetal la acest amestec.
6. Continuați să amestecați acest amestec (la viteză mică) timp de 20-30 de minute.
7. Turnați amestecul într-un borcan larg. Veți vedea lichid începe să se separe în straturi. Stratul inferior va fi glicerina. Stratul superior este biodiesel.
8. Lăsați cel puțin câteva ore pentru ca amestecul să se separe complet. Vrei să păstrezi stratul superior ca combustibil pentru biodiesel. Dacă doriți, puteți păstra glicerina pentru alte proiecte. Puteți fie să turnați cu atenție biodieselul sau puteți folosi o pompă sau o bază pentru a trage biodieselul de glicerină.

În mod normal, puteți utiliza biodiesel pur sau un amestec de biodiesel și motorină ca combustibil în orice motor diesel nemodificat. Există două situații în care cu siguranță ar trebui să amestecați biodiesel cu motorină pe bază de petrol:

• Dacă veți folosi motorul la o temperatură mai mică de 55 grade Fahrenheit (13 grade C), ar trebui să amestecați biodiesel cu motorină. Un amestec de 50:50 va funcționa pe vreme rece. Biodieselul pur se va îngroșa și se va îngroșa la 55 de grade Fahrenheit, ceea ce ar putea înfunda linia de combustibil și vă va opri motorul. În schimb, motorina pură de petrol are un punct de nor de -10 grade Fahrenheit (-24 grade C). Cu cât sunt mai reci condițiile tale, cu atât este mai mare procentul de motorină pe care vei dori să-l folosești. Peste 55 de grade Fahrenheit, puteți utiliza biodiesel pur fără nicio problemă. Ambele tipuri de motorină revin la normal imediat ce temperatura se încălzește peste punctul lor de nor.
• Veți dori să utilizați un amestec de 20% biodiesel cu 80% motorină (denumit B20) dacă motorul dvs. are garnituri sau furtune din cauciuc natural. Biodieselul pur poate degrada cauciucul natural, deși B20 tinde să nu creeze probleme. Dacă aveți un motor mai vechi (care este locul unde se găsesc piese din cauciuc natural), puteți înlocui cauciucul cu piese din polimer și puteți rula biodiesel pur.

Probabil nu vă opriți să vă gândiți la asta, dar toți combustibilii au o durată de valabilitate care depinde de compoziția chimică și condițiile de depozitare. Stabilitatea chimică a biodieselului depinde de uleiul din care a fost derivat.

Biodieselul din uleiuri care conțin în mod natural tocoferol antioxidant sau vitamina E (de exemplu, ulei de rapiță) rămâne utilizabil mai mult decât biodieselul din alte tipuri de uleiuri vegetale. Potrivit Jobwerx.com, stabilitatea este scăzută vizibil după 10 zile, iar combustibilul poate fi inutilizabil după două luni. Temperatura afectează, de asemenea, stabilitatea combustibilului, deoarece temperaturile excesive pot denatura combustibilul.