Invenția roții

Cărucioarele sunt cărucioarele umane cu o singură roată pentru a ajuta la transportarea tuturor tipurilor de sarcini, de la culturi recoltate până la sterile de mină și ceramică până la materiale de construcție. Persoanele bolnave, rănite sau în vârstă ar putea fi transportate la medic înainte de apariția ambulanței.

Este una dintre acele idei care pare atât de evidentă de la sine, odată ce ai văzut-o în acțiune. În loc de a transporta sarcini grele pe spate sau de a împărți un animal de pachet cu ele, le puteți pune într-o cadă sau un coș care are o roată și mânere lungi pentru împingere sau tragere. Mașina roată face cea mai mare parte a muncii pentru tine. Dar cine a venit pentru prima dată cu această idee strălucitoare? Unde a fost inventată roaba?

Primele roți se pare că au fost create în China- în conformitate cu primul praf de puşcă, hârtie, seismoscopes, moneda de hartie, busole magnetice, arbaleteși multe alte invenții cheie.

Cea mai timpurie dovadă a roboanelor chinezești se găsește în ilustrațiile datate în jurul anului 100 CE, în timpul

Conform „Înregistrărilor celor trei regate”, scrisă de savantul chinez Chen Shou în secolul al III-lea, CE, prim-ministrul Shu Dinastia Han în perioada celor trei regate - un bărbat pe nume Zhuge Liang - a inventat o nouă formă de roabă în 231 CE ca formă de armată tehnologie. La vremea respectivă, Shu Han era îmbrăcat într-un război cu Cao Wei, un alt dintre cele trei regate pentru care era numită epoca.

Zhuge Liang avea nevoie de un mod eficient pentru o singură persoană de a transporta cantități enorme de alimente și muniții către liniile din față, așa că a venit cu ideea de a face un „bou de lemn” cu o singură roți. O altă poreclă tradițională pentru acest simplu manual este „calul alunecător”. Acest vehicul avea o roată montată central, cu încărcături purtate la modă pe ambele părți sau în partea de sus. Operatorul a propulsat și a ghidat căruța, însă toată greutatea era purtată de roată. Folosind bouul de lemn, un singur soldat putea transporta cu ușurință suficientă mâncare pentru a hrăni patru bărbați pentru întreaga lună - sau cei patru bărbați înșiși. Drept urmare, Shu Han a încercat să păstreze secretul tehnologiei - nu voiau să-și piardă avantajul față de Cao Wei.

Există o mică probă a faptului că grecii ar fi putut avea un cărucior cu o singură roată încă din secolul al V-lea î.e.n. Un inventar al constructorului de pe site-ul grecesc Eleusis conține o listă de instrumente și echipamente, care prezintă lista hypteria (părți superioare) ale unui tetrakyklos (vehicul cu patru roți) și unul pentru un monokyklos (vehicul cu o roată) Dar asta este: nicio altă descriere dincolo de nume și nici o altă trimitere la un astfel de vehicul nu se vede în alt text grecesc sau roman.

Procesele de agricultură și arhitectură romane sunt bine documentate: inventarele constructorului au fost păstrate în special. Romanii depindeau de cărucioare pe patru roți trase de boi, animale de ambalaj sau de oameni, care purtau încărcături în containere în mâini sau suspendate de pe umeri. Fără roată (cu o singură roată).

Cea mai timpurie utilizare constantă și continuă a roabelor din Europa începe în secolul XII CE cu o adaptare a acesteia cenovectorium. cenovectorium (Latină pentru „purtător de muck”) a fost inițial un cărucior cu mânere la ambele capete și purtat de două persoane. Primele dovezi că o roată a înlocuit unul dintre capetele din Europa provine dintr-o poveste scrisă în aproximativ 1172 de William of Canterbury în „Miracolele lui Sf. Toma un Becket”. Povestea implică un bărbat care folosește un una roți cenovectorium să-și împingă fiica paralizată să-l vadă pe Sfântul Toma la Canterbury.

De unde a venit ideea (în sfârșit)? Istoricul britanic M.J.T. Lewis sugerează că cruciații ar fi putut traversa povești despre vehicule cu o singură roată în timp ce în Orientul Mijlociu, poate ca povești ale marinarilor arabi care au vizitat China. Cu siguranță, Orientul Mijlociu era pe atunci o imensă piață a comerțului internațional. Dar pare mai probabil să fi fost o altă sugestie a lui Lewis: an ad-hoc invenție, în același mod au fost inventate multe alte vehicule de la data de Invenția axei 3500 î.e.n.. Căruțe de mână cu două roți operate de o singură persoană (în esență o roabă cu două roți), cărucioare cu două roți trase de un animal, cu patru roți vagoane trase de cai sau boi, richesha-uri desenate pe două roți: toate acestea și multe altele au fost folosite de-a lungul istoriei pentru a transporta mărfuri și oameni.

• Lewis, M. J. T. "Originea roții." Tehnologie și cultură 35.3 (1994): 453–75.
• Matthies, Andrea L. "Roata medievală." Tehnologie și cultură 32.2 (1991): 356–64.
• Needham, Joseph. "Un turneu de studiu arheologic în China, 1958." Antichitate 33.130 (1959): 113–19.