Kilwa Kisiwani: Centrul Comerț Medieval din Africa de Est

Kilwa Kisiwani (cunoscut și sub denumirea de Kilwa sau Quiloa în portugheză) este cel mai cunoscut din aproximativ 35 de comunități comerciale comerciale medievale situate de-a lungul Coasta swahili din Africa. Kilwa se află pe o insulă din largul coastei Tanzaniei și la nord de MadagascarȘi dovezile arheologice și istorice arată că siturile Coastei Swahili au desfășurat un comerț activ între Africa interioară și Oceanul Indian în perioada secolelor XI - XVI.

Cheltuieli principale: Kilwa Kisiwani

Kilwa a fost unul dintre principalele porturi de comerț pe Oceanul Indian, tranzacționând aur, fildeș, fier și sclavi din Africa interioară, inclusiv societățile Mwene Mutabe la sud de Zambezi Râu. Mărfurile importate au inclus țesături și bijuterii din India, și margele de porțelan și sticlă din China. Săpăturile arheologice de la Kilwa au recuperat cele mai multe bunuri chinezești din orice oraș swahili, inclusiv o profuzie de monede chinezești. Primele monede de aur s-au lovit la sud de Sahara, după declinul din

Cea mai veche ocupație substanțială de la Kilwa Kisiwani datează din secolele VII / VIII CE, când orașul era alcătuit din locuințe dreptunghiulare din lemn sau wattle și daub și mici topirea fierului operațiuni. Produsele importate din Mediterana au fost identificate printre nivelurile arheologice din această perioadă, ceea ce indică faptul că Kilwa era deja legat de comerțul internațional în acest moment, deși relativ relativ mic cale. Dovezile arată că oamenii care locuiau la Kilwa și în celelalte orașe erau implicați într-un anumit comerț, pescuit localizat și utilizarea bărcilor.

Documente istorice precum: Cronica Kilwa raportează că orașul a început să prospere sub fondarea dinastiei Shirazi fondatoare a sultanilor.

Creșterea și dezvoltarea Kilwa în jurul începutului celui de-al doilea mileniu CE a fost parte integrantă a societăților coastei din Swahili devenind o economie maritim cu adevărat. Începând din secolul al 11-lea, locuitorii au început pescuitul în mare adâncime pentru rechini și ton și s-au lărgit încet conexiunea lor la comerțul internațional cu călătorii lungi și arhitectură marină pentru facilitarea navei trafic.

Cele mai vechi structuri de piatră au fost construite încă din 1000 î.Hr., iar în curând orașul a acoperit până la 1 kilometru pătrat (aproximativ 247 acri). Prima clădire substanțială de la Kilwa a fost Marea Moschee, construită în secolul al 11-lea din coralul carierei de pe coastă, iar ulterior s-a extins foarte mult. Mai multe structuri monumentale au urmat în secolul al XIV-lea, cum ar fi Palatul Husuni Kubwa. Kilwa s-a ridicat la prima importanță ca centru comercial principal în jurul anului 1200 CE, sub stăpânirea sultanului Shirazi Ali ibn al-Hasan.

În jurul anului 1300, dinastia Mahdali a preluat controlul asupra Kilwa, iar un program de construcție a atins apogeul în anii 1320 în timpul domniei lui Al-Hassan ibn Sulaiman.

Construcțiile construite la Kilwa începând din secolul al 11-lea CE au fost capodopere construite din diferite tipuri de coral mortar cu var. Aceste clădiri includeau case din piatră, moschei, depozite, palate și diguri- arhitectură legitimă care facilitează navele de andocare. Multe dintre aceste clădiri rămân în continuare, mărturie a temeiniciei lor arhitecturale, inclusiv Marea Moschee (al 11-lea) sec.), Palatul Husuni Kubwa și incinta alăturată cunoscută sub numele de Husuni Ndogo, ambele datate la începutul secolului al XIV-lea secol.

Lucrările de bază ale acestor clădiri au fost realizate din calcar coral fosil; pentru lucrări mai complexe, arhitecții au sculptat și formați porite, un coral cu granulație fină tăiat din recif viu. Calcarul măcinat și ars, coralii vii sau coaja de moluscă au fost amestecate cu apă pentru a fi folosite ca alb sau pigment alb; și combinate cu nisip sau pământ pentru a face un mortar.

Varul a fost ars în gropi folosind mangrove lemn până când a produs buline calcinate, apoi a fost prelucrat în chit umed și lăsat să se coacă timp de șase luni, lăsând ploaia și apele subterane să dizolve sărurile reziduale. Calcarul din gropi a făcut parte probabil din sistem comercial: Insula Kilwa are o abundență de resurse marine, în special corali de recif.

Vizitatorii de astăzi la Kilwa Kisiwani constată că orașul include două zone distincte și separate: un grup de morminte și monumente, inclusiv Marea Moschee de pe partea de nord-est a insulei și o zonă urbană cu structuri domestice construite în corali, inclusiv Casa Moscheii și Casa Porticului în partea de nord parte. Tot în zona urbană se află mai multe zone de cimitir, iar Gereza, o cetate construită de portughezi în 1505.

Sondajul geofizic realizat în 2012 a relevat că ceea ce pare a fi un spațiu gol între cei doi zonele au fost la un moment dat pline de o mulțime de alte structuri, inclusiv domestice și monumentale structuri. Fundația și pietrele de construcție ale acestor monumente au fost probabil folosite pentru a îmbunătăți monumentele care sunt vizibile astăzi.

Încă din secolul al 11-lea, o vastă sistem de canalizare a fost construit în arhipelagul Kilwa pentru a sprijini comerțul maritim. Calea ferată acționează în primul rând ca un avertisment pentru marinari, marcând creasta cea mai înaltă a recifului. Acestea au fost și sunt folosite și ca pasarele, permițând pescarilor, culegătorilor de cochilii și producătorilor de var să traverseze în siguranță laguna spre apartamentul recifului. Albia de pe malul recifului adăpostește anghile morenă, scoici conice, arici de mare și coral ascuțit.

Calea ferată se situează aproximativ perpendicular pe țărm și sunt construite dintr-un coral de recif neîncetat, care variază în lungime de până la 200 de metri (200 de metri) și lățime între 7–12 m. Căile de descărcare de pe uscat se închid și se termină într-o formă rotunjită; cele de mare se largesc într-o platformă circulară. Mangrovele cresc în mod obișnuit de-a lungul marjelor și acționează ca un ajutor de navigație atunci când valul mare acoperă căile navigabile.

Navele din Africa de Est care s-au îndreptat cu succes peste recifuri aveau funduri superficiale (.6 m sau 2 ft) și cusături cusute, făcând mai pliant și capabil să traverseze recifele, să călărească pe malul mării și să reziste la șocul de aterizare pe coasta de est nisipoasă plaje.

Celebrul comerciant marocan Ibn Battuta a vizitat Kilwa în 1331 în timpul dinastiei Mahdali, când a rămas la curtea lui Al-Hasan ibn Sulaiman Abu'l-Mawahib (guvernată 1310-1333). În această perioadă au fost construite construcțiile arhitecturale majore, inclusiv elaborarea Marea Moschee și construcția complexului de palat din Husuni Kubwa și piața Husuni Ndogo.

Prosperitatea orașului port a rămas intactă până în ultimele decenii ale secolului al XIV-lea, când tulburarea asupra ravagiilor din Moartea Neagra a influențat comerțul internațional. În primele decenii ale secolului al XV-lea, în Kilwa s-au construit noi case de piatră și moschei. În 1500, exploratorul portughez Pedro Alvares Cabral a vizitat Kilwa și a raportat că a văzut case din piatră de coral, inclusiv palatul domnitorului cu 100 de camere, cu design islamic din Orientul Mijlociu.

Dominanța orașelor costiere swahili din comerțul maritim s-a încheiat odată cu sosirea portughezilor, care au reorientat comerțul internațional spre Europa de Vest și Mediterană.

Arheologii s-au interesat de Kilwa din cauza a două istorii ale secolului al XVI-lea despre sit, inclusiv din Cronica Kilwa. Excavatoarele din anii 1950 au inclus James Kirkman și Neville Chittick, de la Institutul Britanic din Africa de Est. studii mai recente au fost conduse de Stephanie Wynne-Jones la Universitatea din York și Jeffrey Fleischer de la Universitatea Rice.

Investigațiile arheologice de pe șantier au început cu seriozitate în 1955, iar situl și portul surorii sale Songo Mnara au fost numite patrimoniul mondial UNESCO în 1981.

• Campbell, Gwyn. "Rolul Kilwa în comerțul Oceanului Indian de Vest." Conectivitatea în mișcare: huburile insulei în lumea oceanului indian. Eds. Schnepel, Burkhard și Edward A. Alpers. Cham: Editura Springer International, 2018. 111-34. Imprimare.
• Fleisher, Jeffrey și colab. "Când a devenit Swahili pe maritim?" Antropolog american 117.1 (2015): 100-15. Imprimare.
• Fleisher, Jeffrey și colab. "Studiu geofizic la Kilwa Kisiwani, Tanzania." Journal of African Archaeology 10.2 (2012): 207-20. Imprimare.
• Pollard, Edward și colab. "Evidență naufragiu din Kilwa, Tanzania." Revista internațională de arheologie nautică 45.2 (2016): 352-69. Imprimare.
• Lemn, Marilee. "Margele de sticlă din Africa sub-sahariană de contact pre-europeană: Lucrarea lui Peter Francis revizuită și actualizată." Cercetări arheologice în Asia 6 (2016): 65-80. Imprimare.
• Wynne-Jones, Stephanie. "Viața publică a casei de piatră din Swahili, secolele XIV-XV d.Hr.." Jurnalul de arheologie antropologică 32.4 (2013): 759-73. Imprimare.