Istoria și invenția benzinei

Benzina nu a fost inventată, este un produs secundar natural al industriei petroliere, petrol lampant fiind produsul principal. Benzina este produsă prin distilare, care separă fracțiile volatile, mai valoroase, de petrol brut. Cu toate acestea, ceea ce s-a inventat au fost numeroasele procese și agenți necesari pentru îmbunătățirea calității benzinei, ceea ce o face o marfă mai bună.

Cand istoria automobilului se îndrepta în direcția de a deveni metoda numărul unu de transport. S-a creat nevoia de combustibili noi. Însecol al XIX-leacărbunele, gazul, campul și kerosenul obținute din petrol au fost utilizate ca combustibili și în lămpi. Cu toate acestea, motoarele auto necesitau combustibili care aveau nevoie de petrol ca materie primă. Refinăriile nu au putut converti petrolul în benzină suficient de rapid, deoarece automobilele se rostogoleaulinie de asamblare.

A fost necesară îmbunătățirea procesului de rafinare a carburanților care ar împiedica baterea motorului și creșterea eficienței motorului. Mai ales pentru noile motoare de înaltă compresie care au fost proiectate.

Procesele care au fost inventate pentru a îmbunătăți randamentul benzinei din țiței au fost cunoscute sub numele de fisurare. În rafinarea petrolului, fisurarea este un proces prin care moleculele grele de hidrocarburi sunt împărțite în molecule mai ușoare cu ajutorul căldurii, presiunii și uneori catalizatori.

Cracarea este primul proces de producție comercială de benzină. În 1913, craparea termică a fost inventată de William Meriam Burton, un proces care a folosit căldură și presiuni ridicate.

În cele din urmă, fisurarea catalitică a înlocuit fisurarea termică în producția de benzină. Cracarea catalitică este aplicarea catalizatorilor care creează reacții chimice, producând mai multă benzină. Procesul de fisurare catalitică a fost inventat de Eugene Houdry în 1937.

Alte metode utilizate pentru îmbunătățirea calității benzinei și creșterea ofertei sale, inclusiv:

• Polimerizare: transformarea olefinelor gazoase, cum ar fi propilena și butilena, în molecule mai mari din gama benzinei
• Alchilare: un proces care combină o olefină și parafină precum izobutanul
• Izomerizare: conversia hidrocarburilor cu lanț drept în hidrocarburi cu lanț ramificat
• Reformare: folosind fie căldura, fie un catalizator pentru a rearanja o structură moleculară

• Combustibilii din secolul al XIX-lea pentru automobil erau distilatele de gudron de cărbune și fracțiile mai ușoare din distilarea petrolului brut.
• La 5 septembrie 1885, prima pompă pe benzină a fost fabricată de Sylvanus Bowser din Fort Wayne, Indiana și livrată lui Jake Gumper, tot din Fort Wayne. Rezervorul de pompă pe benzină avea robinete de marmură și piston din lemn și avea o capacitate de un butoi.
• La 6 septembrie 1892, primul tractor pe benzină, fabricat de John Froelich din Iowa, a fost expediat la Langford, Dakota de Sud, unde a fost angajat în treierat timp de aproximativ 2 luni. Avea un motor vertical pe benzină cu un singur cilindru, montat pe grinzi de lemn și conducea un J. I. Masina de trezit carcasa. Froelich a format compania de motoare pentru tractoare pe benzină Waterloo, care a fost achiziționată ulterior de John Deere Plough Company.
• La 11 iunie 1895 a fost emis primul brevet american pentru un automobil pe benzină Charles Duryea din Springfield, Massachusetts.
• Până la început Secolului 20, companiile petroliere produceau benzină ca un simplu distilat din petrol.
• În anii 1910, legile interziceau depozitarea benzinei pe proprietățile rezidențiale.
• La 7 ianuarie 1913, William Meriam Burton a primit un brevet pentru procesul său de fisurare pentru a converti petrolul în benzină.
• La 1 ianuarie 1918, prima conductă de benzină din SUA a început să transporte benzină printr-o conductă de trei inci, la peste 40 de mile de la Salt Creek până la Casper, Wyoming.
• Charles Kettering a modificat un motor cu ardere internă care să funcționeze pe kerosen. Cu toate acestea, motorul alimentat cu kerosen a bătut și ar crăpa chiulasa și pistoanele.
• Thomas Midgley Jr. a descoperit că cauza ciocănirii a fost din picăturile de kerosen care se vaporizau la ardere. Agenții anti-lovire au fost cercetați de Midgley, culminând cu plumbul tetraetil adăugat la combustibil.
• La 2 februarie 1923, pentru prima dată în istoria Statelor Unite a fost comercializată benzina etilică. Aceasta a avut loc în Dayton, Ohio.
• În 1923, Almer McDuffie McAfee a dezvoltat prima cracare catalitică viabilă din industria petrolieră proces, o metodă care poate dubla sau chiar triplă benzina obținută din petrolul brut prin distilarea standard metode.
• La mijlocul anilor 1920, benzina era de 40 până la 60 Octane.
• Până în anii 1930, industria petrolului a încetat utilizarea kerosenului.
• Eugene Houdry a inventat fisurarea catalitică a combustibilului de calitate scăzută în benzina de testare înaltă în 1937.
• În anii 1950, s-a produs creșterea raportului de compresie și a combustibililor octanici mai mari. Nivelurile de plumb au crescut și au început noi procese de rafinare (hidrocrație).
• În 1960, Charles Plank și Edward Rosinski au brevetat (SUA nr. 34024249) primul catalizator de zeolit util comercial în industria petrolului pentru fisurarea catalitică a petrolului în produse mai ușoare ca benzină.
• În anii '70, au fost introduși combustibili fără plumb.
• Din 1970 până în 1990 plumbul a fost eliminat treptat.
• În 1990, Legea aerului curat a creat schimbări majore la benzină, destinate în mod corect eliminării poluării.