USS Pennsylvania (BB-38) în al doilea război mondial

Comisionat în 1916, USS Pennsylvania (BB-38) s-a dovedit a fi un pas de lucru pentru flota de suprafață a Marinei SUA de peste treizeci de ani. Luând parte la Primul Război Mondial (1917-1918), nava de luptă a supraviețuit mai târziu Atac japonez pe Pearl Harbor și a văzut un serviciu extins în toată perioada Pacificului Al doilea război mondial (1941-1945). Odată cu sfârșitul războiului, Pennsylvania a furnizat un serviciu final ca navă-țintă în timpul testării atomice a operațiunii Crossroads din 1946.

După proiectarea și construirea a cinci clase de nave de luptă temute, Marina SUA a concluzionat că viitoarele nave ar trebui să utilizeze un set de trăsături standard și tactice operaționale. Acest lucru ar permite acestor nave să lucreze împreună în luptă și ar simplifica logistica. Desemnate tip Standard, următoarele cinci clase au fost propulsate de cazane pe bază de ulei, mai degrabă decât de cărbune, au văzut îndepărtarea turelelor de mijloc și au folosit o schemă de armură „totală sau nimic”.

Printre aceste modificări, tranziția la petrol s-a făcut cu scopul creșterii gamei navei, întrucât Marina SUA credea că acest lucru va fi critic în orice război naval viitor cu Japonia. Noul aranjament de armuri „totul sau nimic” a impus ca zonele critice ale navei, precum reviste și inginerie, să fie puternic blindate, în timp ce spațiile mai puțin importante au fost lăsate neprotejate. De asemenea, navele de luptă tip Standard trebuiau să poată avea o viteză maximă maximă de 21 de noduri și să aibă o rază de viraj tactică de 700 de metri.

Incorporând aceste caracteristici de proiectare, USS Pennsylvania (BB-28) a fost instituită la Newport News Shipbuilding and Drydock Company la 27 octombrie 1913. Nava principală a clasei sale, designul său a venit în urma Consiliului general al Marinei SUA pentru a comanda o nouă clasă nave de luptă în 1913 care au montat douăsprezece arme de 14 ", douăzeci și două de 5" arme și o schemă de blindaj similară cu cele anterioare Nevada-clasă.

Pennsylvania-armele principale ale clasei trebuiau să fie montate în patru turele triple, în timp ce propulsia trebuia să fie asigurată de turbinele angrenate cu abur care transformă patru elice. Îngrijorat din ce în ce mai mult de îmbunătățirile tehnologiei torpilelor, Marina SUA a indicat ca noile nave să utilizeze un sistem de armuri cu patru straturi. Aceasta a folosit mai multe straturi de placă subțire, separate prin aer sau ulei, în afara centurii de blindaj principale. Scopul acestui sistem a fost disiparea forței explozive a unei torpile înainte de a ajunge la armura primară a navei.

Lansat la 16 martie 1915, cu domnișoara Elizabeth Kolb ca sponsor, Pennsylvania a fost comandat anul următor, pe 16 iunie. Alăturarea Flotei Atlantice a SUA, cu căpitanul Henry B. Wilson la comandă, noul vas de luptă a devenit pilotul comandantului în octombrie, când amiralul Henry T. Mayo și-a transferat steagul la bord. Operațional în largul coastei de est și în Caraibe pentru restul anului, Pennsylvania s-a întors la Yorktown, VA, în aprilie 1917 la fel cum Statele Unite au intrat în Primul Război Mondial.

Pe măsură ce Marina SUA a început să desfășoare forțe în Marea Britanie, Pennsylvania a rămas în apele americane, deoarece folosea combustibil, mai degrabă decât cărbune, ca multe dintre navele Royal Navy. Întrucât cisternele nu au putut fi scutite să transporte combustibilul în străinătate Pennsylvania și celelalte nave de luptă ale armatei americane au efectuat operațiuni în largul Coastei de Est pe durata conflictului. În decembrie 1918, odată cu încheierea războiului, Pennsylvania l-a escortat pe președintele Woodrow Wilson, la bordul SS George Washington, în Franța pentru Conferința de pace de la Paris.

• Naţiune: Statele Unite
• Tip: crucișător
• Şantier naval: Compania Newport News Shipbuilding & Drydock
• Stabilit: 27 octombrie 1913
• lansat: 16 martie 1915
• Comandat: 12 iunie 1916
• soarta: Căzurat la 10 februarie 1948

• Deplasare: 31.400 tone
• Lungime: 608 ft.
• Beam: 97,1 ft.
• Proiect: 28,9 ft.
• Propulsie: 4 elice conduse de 1 × Birou Express și 5 × cazane White-Forster
• Viteză: 21 de noduri
• Gamă: 10,688 mile la 15 noduri
• Completa: 1.358 de bărbați

Guns

• 12 × 14 in. (360 mm) / pistoale 45 cal (4 triple turle)
• 14 × 5 in./51 cal. arme
• 12 × 5 in./25 cal. arme antiaeriene

• 2 x aeronave

Steagul ramas al flotei americane a Atlanticului, Pennsylvania care operează în apele de origine la începutul anului 1919 și în acea iulie a întâlnit întoarcerea George Washington și a escortat-o ​​în New York. În următorii doi ani, vasul de luptă a efectuat antrenamente de rutină în timp de pace până la primirea ordinelor de a se alătura Flotei Pacificului SUA în august 1922. Pentru următorii șapte ani, Pennsylvania a operat pe Coasta de Vest și a participat la antrenamente în jurul Hawaii și Canalului Panama.

Rutina acestei perioade a fost punctată în 1925, când nava de luptă a efectuat un tur de bunăvoință în Noua Zeelandă și Australia. La începutul anului 1929, după antrenamentele în largul Panama și Cuba, Pennsylvania a navigat spre nord și a intrat în Philadelphia Navy Yard pentru un amplu program de modernizare. Rămânând la Philadelphia timp de aproape doi ani, armamentul secundar al navei a fost modificat, iar catargurile sale din cușcă au fost înlocuite cu noi catarguri de trepied. După ce a efectuat un antrenament de perfecționare în Cuba în mai 1931,Pennsylvania întors în Flota Pacificului.

Pentru următorul deceniu, Pennsylvania a rămas un pasant al Flotei Pacificului și a luat parte la exerciții anuale și antrenamente de rutină. Revizuit la șantierul naval naval Puget Sound la sfârșitul anului 1940, a navigat pentru Pearl Harbor la 7 ianuarie 1941. Mai târziu în acel an, Pennsylvania a fost una din paisprezece nave care a primit noul sistem radar CXAM-1. În toamna anului 1941, nava de luptă a fost ancorată la Pearl Harbor. Deși programat să plece pe 6 decembrie, Pennsylvaniaplecarea a fost amânată.

Drept urmare, vasul de luptă a rămas în doc uscat când japonezii au atacat a doua zi. Una dintre primele nave care a răspuns cu un incendiu antiaerian, Pennsylvania a suferit pagube minore în timpul atacului, în ciuda repetatelor încercări japoneze de a distruge caissonul din digul uscat. Poziționate în fața navei de luptă în depozitul uscat, distrugătoarele USS Cassin și USS Downes amândoi au fost grav avariați.

În urma atacului, Pennsylvania a plecat din Pearl Harbor pe 20 decembrie și a navigat spre San Francisco. Ajunsă, a suferit reparații înainte de a se alătura unei escadrile conduse de viceamiralul William S. Pye care a operat în largul Coastei de Vest pentru a preveni o grevă japoneză. În urma victoriilor de la Coral Sea și jumătate de drum, această forță a fost desființată și Pennsylvania s-a întors pe scurt în apele Hawaii. În luna octombrie, odată cu stabilizarea situației din Pacific, vasul de luptă a primit ordine de navigare spre Șantierul Naval Naval Insula Mare și o revizuire majoră.

În timp ce la Insula Mare, Pennsylvaniastâlpii de trepied au fost îndepărtați și armamentul său antiaerian a fost îmbunătățit cu instalarea a zece suporturi quad Bofors de 40 mm și a cincizeci și unu de Oerlikon de 20 mm. În plus, armele de 5 "existente au fost înlocuite cu arme noi cu 5 focuri în opt monede gemene. Lucrați mai departe Pennsylvania a fost finalizată în februarie 1943 și în urma pregătirii de perfecționare, nava a plecat spre serviciu în Campania Aleutiană la sfârșitul lunii aprilie.

Atingerea Cold Bay, AK la 30 aprilie, Pennsylvania s-a unit cu forțele Aliate pentru eliberarea lui Attu. Bombardând pozițiile de pe malul inamicului în perioada 11-12 mai, navalul de luptă a sprijinit forțele Aliate în timp ce mergeau pe malul mării. Mai târziu pe 12 mai, Pennsylvania a evadat un atac de torpilă și distrugătorii săi escortați au reușit să scufunde făptuitorul, submarinul I-31, ziua urmatoare. Asistență în operațiuni în jurul insulei pentru restul lunii, Pennsylvania apoi s-a retras la Adak. Navigând în august, nava de luptă a servit ca pilot principal al contraamiralului Francis Rockwell în timpul campaniei împotriva lui Kiska. Odată cu recucerirea cu succes a insulei, vasul de luptă a devenit pilotul principal al amiralului Richmond K. Turner, comandant a cincea forță amfibie, în acea toamnă. Navigând în noiembrie, Turner l-a capturat pe Makin Atoll mai târziu în acea lună.

La 31 ianuarie 1944, Pennsylvania a participat la bombardament înainte de invazia lui Kwajalein. Rămânând în stație, vasul de luptă a continuat să ofere sprijin la foc odată ce aterizările au început a doua zi. În februarie, Pennsylvania a îndeplinit un rol similar în timpul invazia lui Eniwetok. După ce a efectuat exerciții de antrenament și o călătorie în Australia, vasul de luptă s-a alăturat forțelor Aliate pentru Campania Marianas din iunie. Pe 14 iunie, Pennsylvaniaarmele aruncau poziții inamice pe Saipan, pregătindu-se aterizări a doua zi.

Rămânând în zonă, nava a atins ținte pe Tinian și Guam, precum și a oferit sprijin direct la foc trupelor de pe malul Saipanului. Luna următoare, Pennsylvania ajutat la eliberarea Guamului. Odată cu încheierea operațiunilor în Marianas, s-a alăturat grupului Palau Bombardment and Support Fire pentru invazia Peleliu in septembrie. Rămânând pe plajă, PennsylvaniaBateria principală a acumulat poziții japoneze și a ajutat în mare măsură forțele Aliate pe uscat.

În urma reparațiilor din Insulele Amiralitate la începutul lunii octombrie, Pennsylvania navigat ca parte a Amiralul posterior Jesse B. OldendorfGrupul de Suport Bombardament și Incendiu din care a făcut parte Viceamiralul Thomas C. KinkaidForța centrală de atac din Filipine. Deplasarea împotriva Leyte, Pennsylvania a ajuns la stația de asistență la pompieri pe 18 octombrie și a început acoperirea Generalul Douglas MacArthurtrupele în timp ce mergeau pe uscat două zile mai târziu. Cu Bătălia din Golful Leyte în curs, navele de luptă ale lui Oldendorf s-au mutat spre sud pe 24 octombrie și au blocat gura strâmtorii Surigao.

Atacate de forțele japoneze în acea noapte, vasele sale au scufundat navele de luptă Yamashiro și Fuso. În timpul luptei, PennsylvaniaPistolele au rămas liniștite, deoarece radarul său de control al focului mai vechi nu putea distinge vasele inamice din apele înguste ale strâmtoarei. Retragerea în Insulele Amiralitate în noiembrie, Pennsylvania a revenit la acțiune în ianuarie 1945, ca parte a Grupului de susținere a bombardamentului și de susținere a incendiilor de la Oldendorf.

Alungând atacurile aeriene din 4-5 ianuarie 1945, navele lui Oldendorf au început a doua zi să lovească ținte în jurul gurii Golfului Lingayen, Luzon. Intrarea în gol în după-amiaza zilei de 6 ianuarie, Pennsylvania a început reducerea apărărilor japoneze în zonă. Ca și în trecut, a continuat să ofere sprijin direct la foc odată ce trupele aliate au început aterizarea pe 9 ianuarie.

Începând cu o zi mai târziu o patrulă a Mării Chinei de Sud, Pennsylvania s-a întors după o săptămână și a rămas în prăpastie până în februarie. Retras la 22 februarie, a dat aburi spre San Francisco și o revizuire. În timp ce se afla la șantierul naval Hunter's Point, Pennsylvaniaprincipalele arme au primit noi butoaie, au fost îmbunătățite apărările antiaeriene și a fost instalat un nou radar de control al focului. Plecând pe 12 iulie, nava a navigat spre recent capturat Okinawa cu opriri la Pearl Harbor și pentru a bombarda Wake Island.

Ajungând la Okinawa la începutul lunii august, Pennsylvania ancorat în Golful Buckner în apropiere USS Tennessee (BB-43). Pe 12 august, un avion de torpilă japoneză a pătruns în apărarea Aliaților și a blocat vasul de luptă în pupa. Greva torpilelor a deschis o gaură de treizeci de metri înăuntru Pennsylvania și a avariat rău elicele sale. Adus în Guam, nava de luptă a fost ancorată și a primit reparații temporare. Plecând în octombrie, a tranzitat Pacificul pe ruta Puget Sound. În timp ce se afla pe mare, arborele elicei numărul 3 s-a rupt, fiind nevoie de scafandri pentru a-l tăia și a elicei. Ca rezultat, Pennsylvania a bătut în Puget Sound pe 24 octombrie cu o singură elică operabilă.

Pe măsură ce Al Doilea Război Mondial s-a încheiat, Marina SUA nu intenționa să rețină Pennsylvania. Drept urmare, nava de luptă a primit doar acele reparații necesare tranzitului către Insulele Marshall. Adus la Atolul Bikini, nava de luptă a fost folosită ca navă-țintă în timpul testelor atomice ale Operației Răscruce din iulie 1946. Supraviețuind ambelor explozii, Pennsylvania a fost remorcat spre Laguna Kwajalein unde a fost dezafectat pe 29 august. Nava a rămas în lagună până la începutul anului 1948, unde a fost folosită pentru studii structurale și radiologice. La 10 februarie 1948, Pennsylvania a fost luat din lagună și scufundat pe mare.