Bătălia Mării Filipine în al doilea război mondial

Bătălia Mării Filipine a fost luptată în perioada 19-20 iunie 1944, ca parte a Teatrului din Pacific Al doilea război mondial (1939-1945). După înaintarea insulei peste Oceanul Pacific, forțele aliate au avansat pe Insulele Mariane la jumătatea anului 1944. Căutând să blocheze această forță, Marina Imperială Japoneză a expediat o forță mare în zonă. În bătălia rezultată, forțele aliate au scufundat trei portavioane japoneze și au provocat pierderi criptare pe brațul aerian al flotei japoneze. Bătălia aeriană s-a dovedit atât de unilaterală, încât piloții aliați au făcut referire la ea „Marea Mariană Turcia Trage. "Victoria a permis forțelor aliate să izoleze și să elimine forțele japoneze pe Saipan, Guam și Tinian.

După ce și-au revenit din pierderile anterioare ale transportatorului la Coral Sea, jumătate de drumși în campania Solomons, japonezii au decis să revină la ofensivă la jumătatea anului 1944. Inițiatul operațiunii A-Go, amiralul Soemu Toyoda, comandantul șef al flotei combinate, a angajat cea mai mare parte a forțelor sale de suprafață să lovească de aliați. Concentrată în prima flotă mobilă a vice-amiralului Jisaburo Ozawa, această forță era centrată pe nouă transportatori (5 flote, 4 ușoare) și cinci nave de luptă. La mijlocul lunii iunie cu forțele americane

Cu vaporii în Marea Filipine, Ozawa a contat pe sprijinul adjunctului viceamiralului Kakuji Kakuta avioanele din Marianas pe care spera să le distrugă o treime din transportatorii americani înaintea flotei sale a sosit. Necunoscută pentru Ozawa, puterea lui Kakuta a fost redusă foarte mult de atacurile aeriene aliate din 11-12 iunie. Avertizat la navigarea Ozawa de submarinele SUA, Amiralul Raymond Spruance, comandantul Flotei a 5-a a SUA, a avut Vice-amiral Marc MitscherTask Force 58 s-a format lângă Saipan pentru a întâmpina avansul japonez.

Constând din cincisprezece transportatori din patru grupuri și șapte nave de luptă rapide, TF-58 a fost destinat să se ocupe cu Ozawa, acoperind, de asemenea, debarcările pe Saipan. În jurul miez de noapte, pe 18 iunie, Amiralul Chester W. Nimitz, Comandantul șef al Flotei Pacificului din SUA, a avertizat Spruance că corpul principal al Ozawa a fost situat la aproximativ 350 de mile vest-sud-vest de TF-58. Dându-și seama că continuarea aburirilor spre vest ar putea duce la o întâlnire de noapte cu japonezii, Mitscher a cerut permisiunea de a se deplasa destul de departe spre vest pentru a putea lansa un atac aerian în zori.

Bătălia Mării Filipinești

Îngrijorat de a fi ademenit de Saipan și de a deschide ușa pentru alunecarea japonezilor în jurul flancului său, Spruance a negat cererea lui Mitscher uimind subordonatul său și aviatorii săi. Știind că bătălia era iminentă, TF-58 s-a desfășurat cu navele sale de luptă spre vest pentru a oferi un scut antiaerian. În jurul orei 5:50 a 19 iunie, an A6M Zero de la Guam a observat TF-58 și a transmis un raport către Ozawa înainte de a fi doborât. Operatând aceste informații, aeronavele japoneze au început să decoleze din Guam. Pentru a face față acestei amenințări, un grup de F6F Hellcat luptătorii au fost lansați.

Ajungând peste Guam, s-au angajat într-o mare luptă aeriană, care a văzut 35 de avioane japoneze dărâmate. Luptând mai bine de o oră, avioanele americane au fost amintite când rapoartele radar arătau aeronave japoneze de intrare. Acestea au fost primul val de aeronave de la transportatorii Ozawa, care au lansat în jurul orei 8:30 a.m., în timp ce japonezii au putut își pierd bine pierderile în transportatori și aeronave, piloții lor erau verzi și nu aveau priceperea și experiența americanilor lor omologii. Constând din 69 de aeronave, primul val japonez a fost întâmpinat de 220 Hellcats la aproximativ 55 de mile de transportatori.

Comițând greșeli de bază, japonezii au fost doborâți din cer în număr mare, 41 dintre cele 69 de aeronave fiind doborâte în mai puțin de 35 de minute. Singurul lor succes a fost un hit asupra navei de luptă USS Dakota de Sud (BB-57). La 11:07 a.m., a apărut un al doilea val de aeronave japoneze. După ce a fost lansat la scurt timp după primul, acest grup era mai mare și număra 109 luptători, bombardieri și bombardiere cu torpile. Cu o distanță de 60 de mile, japonezii au pierdut aproximativ 70 de aeronave înainte de a ajunge la TF-58. În timp ce au reușit unele ratări aproape, nu au reușit să marcheze niciun fel de lovituri. În momentul în care atacul s-a încheiat, 97 de avioane japoneze au fost doborâte.

Un al treilea atac japonez de 47 de aeronave a fost întâmpinat la 13:00, cu șapte aeronave declinate. Restul au pierdut rulmenții sau nu au reușit să-și apere atacurile. Atacul final al Ozawa s-a lansat în jurul orei 11:30 și a constat în 82 de aeronave. 49 Ajuns în zonă, 49 nu au reușit să detecteze TF-58 și au continuat spre Guam. Restul au atacat așa cum a fost planificat, dar au suferit pierderi grele și nu au reușit să provoace daune asupra navelor americane. Ajungând peste Guam, primul grup a fost atacat de Hellcats în timp ce încercau să aterizeze la Orote. În timpul acestei logodne, 30 dintre cei 42 au fost doborâți.

Pe măsură ce aeronavele lui Ozawa se lansau, transportatorii săi erau urmați de submarine americane. Primul care a grevat a fost USS Ton alb care a tras o răspândire de torpile la transportator Taiho. Steagul Ozawa, Taiho a fost lovit de unul care a rupt două rezervoare de combustibil pentru aviație. Un al doilea atac a venit mai târziu în ziua în care USS Cavella a lovit transportatorul Shokaku cu patru torpile. La fel de Shokaku era mort în apă și s-a scufundat, o eroare de control al avariei la bord Taiho a dus la o serie de explozii care au scufundat nava.

Recuperarea aeronavei sale, Spruance a continuat să se îndrepte spre vest, în efortul de a-l proteja pe Saipan. Făcând rândul la căderea nopții, aeronava sa de căutare a petrecut cea mai mare parte a zilei de 20 iunie încercând să localizeze navele Ozawa. În sfârșit, în jurul orei 16:00, un cercetaș de la USS Afacere (CV-6) a localizat inamicul. Luând o decizie îndrăzneață, Mitscher a lansat un atac la distanță extremă și cu doar câteva ore rămase înainte de apusul soarelui. Ajungând în flota japoneză, cele 550 de aeronave americane au scufundat două petroliere și transportatorul Hiyo în schimbul a douăzeci de aeronave. În plus, au fost înregistrate accesări asupra transportatorilor Zuikaku, Junyo, și Chiyoda, precum și nava de luptă Haruna.

Zburând acasă în întuneric, atacatorii au început să curgă cu combustibil și mulți au fost nevoiți să se zgârie. Pentru a le ușura întoarcerea, Mitscher a comandat cu îndrăzneală toate luminile din flotă pornite, în ciuda riscului de a avertiza submarinele inamice asupra poziției lor. Aterizând pe o durată de două ore, aeronava a pornit oriunde a fost cel mai ușor, cu multe aterizări pe nava greșită. În ciuda acestor eforturi, în jur de 80 de aeronave s-au pierdut prin prăbușire sau accidente. Brațul său aerian a fost distrus efectiv, Ozawa a primit ordin să se retragă în acea noapte de către Toyoda.

Bătălia de la Marea Filipine a costat forțele Aliate 123 de aeronave în timp ce japonezii au pierdut trei transportatori, doi petrolieri și aproximativ 600 de aeronave (în jur de 400 de transportatori, 200 de terestre). Dezvoltarea provocată de piloții americani pe 19 iunie a determinat pe unul să comenteze „De ce naiba, a fost ca și cum un curcan de odinioară arunca acasă!” Acest lucru a dus la aeriene luptă câștigând numele „Marea Tragere Turcia Marianas”. Cu brațul de aer japonez criptat, transportatorii lor au devenit utili doar ca dispozitive și au fost dislocate ca atare la Bătălia din Golful Leyte. Deși mulți l-au criticat pe Spruance pentru că nu a fost suficient de agresiv, el a fost lăudat de superiorii săi pentru performanța sa.