Al Doilea Război Mondial: Operațiune Prezentare generală a grădinii

Operațiunea Piață-Grădină a avut loc între 17 și 25 septembrie 1944, în timpul Al doilea război mondial (1939-1945).

aliaţii

• Mareșalul de câmp Bernard Montgomery
• General-locotenent Brian Horrocks
• General-maior Roy Urquhart
• Generalul de brigadă James Gavin
• Generalul-Major Maxwell Taylor
• Generalul de brigadă Stanislaw Sosabowski
• XXX Corp, 3 diviziuni aeriene, 1 brigadă aeriană

Germania

• Mareșalul de câmp Gerd von Rundstedt
• Modelul mareșalului Walter Field
• Colonel general Kurt Student
• Aproximativ 20.000 de soldați

Ca urmare a capturarea lui Caen și Operațiunea Cobra separare din Normandia, forțele aliate au realizat un avans rapid în Franța și în Belgia. Atacând pe un front larg, au spulberat rezistența germană și s-au apropiat curând de Germania. Viteza avansului aliat a început să pună eforturi semnificative pe liniile lor de alimentare din ce în ce mai lungi. Acestea au fost grav împiedicate de succesul eforturilor de bombardare de a cripta rețeaua de căi ferate franceze în săptămânile precedente

Forțat de situația ofertei să încetinească avansul general și să se concentreze pe un front mai restrâns, Generalul Dwight D. Eisenhower, Comandantul Suprem al Aliatilor, a început să contemple următoarea mișcare a Aliaților. Generalul Omar Bradley, comandantul Grupului 12 Armată din centrul Aliatului, a susținut în favoarea unei acțiuni în Saar pentru a străpunge apărările germane Westwall (Siegfried Line) și a deschide Germania către invazie. Acest lucru a fost contracarat de mareșalul de câmp Bernard Montgomery, comandând Grupul 21 Armată din nord, care a dorit să atace peste Rinul de jos în Valea Ruhrului industrial. Pe măsură ce germanii foloseau baze în Belgia și Olanda pentru a se lansa V-1 bombe buzz și Rachete V-2 în Marea Britanie, Eisenhower s-a confruntat cu Montgomery. Dacă ar avea succes, Montgomery ar fi, de asemenea, în situația de a curăța insulele Scheldt care ar deschide portul Antwerp navelor Aliate.

Pentru a realiza acest Montgomery a dezvoltat Operațiunea Market Garden. Conceptul planului și-a avut originea în operațiunea Comet pe care liderul britanic a conceput-o în august. Intenționat să fie pus în aplicare la 2 septembrie, aceasta a solicitat diviziunea aeriană britanică 1 și independenta poloneză Brigada de parașuta care va fi aruncată în Olanda în jurul Nijmegen, Arnhem și Grave cu scopul de a asigura poduri cheie. Planul a fost anulat din cauza vremii constant proaste și a îngrijorărilor crescânde ale Montgomery cu privire la puterea trupei germane în zonă. O variantă extinsă a cometei, Market-Garden a avut în vedere o operațiune în două etape care a solicitat trupe din armata aeriană aliată a locotenentului general Lewis Brereton să aterizeze și să capteze podurile. În timp ce aceste trupe țineau podurile, corpul XXX al locotenentului general Brian Horrock avea să urce pe șoseaua 69 pentru a-i elibera pe oamenii lui Brereton. Dacă vor avea succes, forțele aliate ar fi peste Rin în poziția de a ataca Ruhr-ul, evitând totodată Westwall-ul lucrând în jurul capătului său nordic.

Pentru componenta aeriană, Market, 101th General General Maxwell Taylor a fost aruncat lângă Eindhoven, cu ordin să ia podurile la Son și Veghel. Spre nord-est, generalul de brigadă James Gavin, al 82-lea aerian, va ateriza la Nijmegen pentru a lua podurile acolo și la Grave. Cel mai îndepărtat la nord, primul aerian britanic, sub generalul general Roy Urquhart, și generalul de brigadă Stanislaw Prima brigadă independentă de parașută a Poloniei Sosabowski urmau să aterizeze la Oosterbeek și să capteze podul la Arnhem. Din cauza lipsei de aeronave, livrarea forțelor aeriene a fost împărțită în două zile, cu 60% sosirea în prima zi și restul, inclusiv cea mai mare parte a planorilor și a echipamentelor grele, aterizând al doilea. Atacând autostrada 69, elementul de bază, Garden, a fost acela de a ușura locul 101 în prima zi, a 82-a a doua și a 1-a până în a patra zi. În cazul în care oricare dintre podurile de-a lungul traseului au fost suflate de germani, unitățile de inginerie și echipamentele de legătură însoțeau Corpul XXX.

Pentru a permite operațiunii Market Garden să avanseze, planificatorii aliați au funcționat sub presupunerea că Forțele germane din zonă erau încă în plină retragere și că Corpul aerian și cel al XXX-lea Corp vor avea un nivel minim rezistenţă. Îngrijorat de prăbușirea frontului de vest, Adolf Hitler a amintit de mareșalul Gerd von Rundstedt de la pensionare la 4 septembrie pentru a supraveghea forțele germane din zonă. Lucrând cu Mareșalul de câmp Walter Model, Rundstedt a început să readucă un grad de coerență armatei germane din vest. Pe 5 septembrie, Model a primit II II Panzer Corps. Gresit epuizat, i-a repartizat în zone de odihnă de lângă Eindhoven și Arnhem. Anticipând un atac aliat din cauza diverselor rapoarte de informații, cei doi comandanți germani au lucrat cu un grad de urgență.

Pe partea Aliaților, rapoarte de informații, interceptări radio ULTRA și mesaje din Olanda rezistența a indicat mișcările trupelor germane, precum și menționarea sosirii forțelor blindate în zona. Acestea au provocat îngrijorări și Eisenhower l-a trimis pe șeful său de stat major, generalul Walter Bedell Smith, pentru a vorbi cu Montgomery. În ciuda acestor rapoarte, Montgomery a refuzat să modifice planul. La nivelele inferioare, fotografiile de recunoaștere ale Forțelor Aeriene Regale făcute de escadrila nr. 16 arătau armuri germane în jurul Arnhem. Maiorul Brian Urquhart, ofițerul de informații al Diviziei 1 aeriene britanice, i-a arătat locotenentului general Frederick Browning, adjunctul lui Brereton, a fost demis și, în schimb, a fost concediat medical pentru „tulpina nervoasă și epuizare."

Decolând duminică, 17 septembrie, forțele aeriene aliate au început o cădere de lumină de zi în Olanda. Aceștia au reprezentat primul dintre cei peste 34.000 de bărbați care vor fi transportați în aer la luptă. Lovind zonele de aterizare cu o precizie ridicată, au început să se deplaseze pentru a-și atinge obiectivele. Al 101-lea a asigurat rapid patru dintre cele cinci poduri din zona lor, dar nu au putut să asigure podul cheie de la Son înainte ca germanii să-l demoleze. Spre nord, al 82-lea a asigurat podurile la Grave și Heumen înainte de a lua o poziție asupra comandantului Groesbeek Heights. Ocuparea acestei poziții a fost destinată să blocheze orice avans german din pădurea Reichswald din apropiere și să-i împiedice pe germani să folosească terenul înalt pentru localizarea artileriei. Gavin a expediat 508 Regimentul de infanterie parașută pentru a lua podul principal de autostradă din Nijmegen. Din cauza unei erori de comunicare, numărul 508 nu s-a mutat până mai târziu în timpul zilei și a ratat o ocazie de a surprinde podul atunci când a fost în cea mai mare parte nedeterminată. Când au atacat în cele din urmă, au întâmpinat o rezistență puternică din Batalionul 10 de Recunoaștere SS și nu au putut să ia amploarea.

În timp ce diviziunile americane s-au întâlnit cu succes timpuriu, britanicii au avut dificultăți. Din cauza problemei aeronavelor, doar jumătate din divizie a ajuns pe 17 septembrie. Drept urmare, numai prima brigadă de parașuti a putut avansa pe Arnhem. Făcând acest lucru, ei au întâmpinat rezistența germană doar cu cel de-al 2-lea batalion al locotenentului John Frost care a ajuns la pod. Asigurând capătul nordic, oamenii săi nu au fost în stare să-i descheie pe germani de la capătul de sud. Problemele radio răspândite în toată divizia au înrăutățit situația. Departe la sud, Horrocks și-a început atacul cu Corpul XXX în jurul orei 14:15. Trecând pe liniile germane, avansul său era mai lent decât se aștepta, iar el se afla la jumătatea drumului până la Eindhoven până la noapte.

În timp ce a existat o oarecare confuzie inițială pe partea germană când trupele aeriene au început pentru aterizare pentru prima dată, Model a înțeles repede nexusul planului inamicului și a început mutarea trupelor pentru a-l apăra pe Arnhem și a ataca Aliații avans. A doua zi, Corpul XXX și-a reluat avansul și s-a unit cu 101 în jurul prânzului. Întrucât aerianul nu a putut să ia un pod alternativ la Best, a fost adus un pod Baily pentru a înlocui intervalul de la Son. La Nijmegen, al 82-lea a respins mai multe asalturi germane pe înălțimi și a fost obligat să reia o zonă de aterizare necesară celui de-al doilea ascensor. Din cauza vremii proaste din Marea Britanie, acest lucru nu a ajuns până mai târziu în zi, dar a furnizat diviziei cu artilerie de teren și întăriri. În Arnhem, Batalionul 1 și 3 luptă pentru poziția lui Frost la pod. Ținând cont, oamenii lui Frost au învins un atac al Batalionului 9 Recunoaștere SS care a încercat să treacă de pe malul de sud. Într-un târziu, divizia a fost consolidată de trupele de la Al Doilea Ridicat.

La ora 19:20, la 19 septembrie, XXX Corps a ajuns pe poziția a 82-a la Grave. După ce a pierdut timpul pierdut, Corpul XXX a fost înainte de termen, dar a fost forțat să efectueze un atac pentru a lua podul Nijmegen. Acest lucru a eșuat și un plan a fost elaborat prin care se solicita ca elementele din 82 să treacă cu barca și să atace capătul nord, în timp ce Corpul XXX a asaltat dinspre sud. Din păcate, bărcile necesare nu au reușit să sosească, iar atacul a fost amânat. În afara Arnhem, elemente din primul aerian britanic au reluat să atace spre pod. Întâlnind rezistență grea, au luat pierderi înspăimântătoare și au fost forțați să se retragă spre poziția principală a diviziei de la Oosterbeek. Imposibil să se desprindă spre nord sau spre Arnhem, divizia s-a concentrat pe deținerea unui buzunar defensiv în jurul capului de pod Oosterbeek.

A doua zi, avansul a fost oprit la Nijmegen până după-amiaza, când bărcile au ajuns în sfârșit. Făcând o traversare grăbită de asalt în timpul zilei, parașutistii americani au fost transportați în 26 de bărci de asalt pânză supravegheate de elemente ale Batalionului 307 Inginer. Deoarece erau disponibile palete insuficiente, mulți soldați și-au folosit burlele de pușcă ca vâsle. Aterizând pe malul nordic, parașutistii au suferit pierderi grele, dar au reușit să ia capătul nordic al intervalului. Acest asalt a fost susținut de un atac din sud care a asigurat podul până la 19:10. Luând podul, Horrocks a oprit în mod controversat avansul afirmând că are nevoie de timp pentru a se reorganiza și reforma după luptă.

La podul din Arnhem, Frost a aflat în jurul prânzului că diviziunea nu va putea să-și salveze oamenii și că avansul XXX Corp fusese oprit pe podul din Nijmegen. La scurt timp cu toate livrările, în special munițiile antitanc, Frost a aranjat un armistițiu pentru a transfera răniții, inclusiv el însuși, în captivitatea germană. Pe tot restul zilei, germanul a redus sistematic pozițiile britanice și a reluat capătul nordic al podului până în dimineața zilei de 21. În buzunarul Oosterbeek, forțele britanice s-au luptat pe parcursul zilei încercând să își mențină poziția și au luat pierderi grele.

În timp ce forțele germane încercau în mod activ să taie autostrada în spatele avansului Corpului XXX, accentul s-a mutat spre nord spre Arnhem. Joi, 21 septembrie, poziția de la Oosterbeek a fost sub presiune puternică, în timp ce parașutiștii britanici s-au luptat pentru a menține controlul pe malul râului și accesul la bacul care duce spre Driel. Pentru a salva situația, prima brigadă independentă de parașută poloneză, întârziată în Anglia din cauza vremii, a fost abandonată într-o nouă zonă de aterizare de pe malul de sud, în apropiere de Driel. Aterizând sub foc, au sperat să folosească bacul pentru a traversa în sprijinul celor 3.584 de supraviețuitori ai primului aerian britanic. Ajunsi in Driel, oamenii lui Sosabowski au gasit bacul lipsa si inamicul care domina tarmul opus.

Întârzierea lui Horrock la Nijmegen le-a permis germanilor să formeze o linie defensivă pe Autostrada 69 la sud de Arnhem. Recomandându-și înaintarea, Corpul XXX a fost oprit de un puternic foc german. Fiind unitatea de conducere, divizia blindată de gardieni a fost restrânsă la drum din cauza solului mlăștinos și nu avea forța de a flanca Germani, Horrocks a ordonat diviziei 43 să preia conducerea cu scopul de a se deplasa spre vest și de a face legătura cu polonezii la Driel. Înfundat în congestionarea traficului pe autostrada cu două benzi, nu a fost gata să atace decât a doua zi. În timp ce vineri a răsărit, germanul a început o bombă intensă a Oosterbeek și a început mutarea trupelor pentru a împiedica polonezii să ia podul și să taie trupele care se opun corpului XXX.

Conducând pe nemți, divizia a 43-a a făcut legătura cu polonezii vineri seara. După o încercare nereușită de a traversa cu bărcile mici în timpul nopții, inginerii britanici și polonezi au încercat diverse mijloace pentru a forța o traversare, dar în niciun caz. Înțelegând intențiile aliate, germanii au crescut presiunea asupra liniilor poloneze și britanice de la sud de râu. Aceasta a fost însoțită de atacuri crescute de-a lungul Autostrăzii 69, ceea ce a impus ca Horrocks să trimită Gărzile Blindate spre sud pentru a menține ruta deschisă.

Duminică, germanul a tăiat drumul spre sud de Veghel și a stabilit poziții defensive. Deși eforturile au continuat să consolideze Oosterbeek, înaltul comandament aliat a decis să renunțe la eforturile de a lua Arnhem și de a stabili o nouă linie defensivă la Nijmegen. În zorii zilei de luni, 25 septembrie, rămășițele primului aerian britanic au primit ordin să se retragă peste râu spre Driel. Au trebuit să aștepte până la căderea nopții, au îndurat atacuri germane severe pe parcursul zilei. La 10:00 PM, au început să treacă cu toate, dar cu 300, ajungând pe malul de sud până în zori.

Cea mai mare operațiune aeriană montată vreodată, Market-Garden a costat aliații între 15,130 și 17.200 uciși, răniți și capturați. Cea mai mare parte dintre acestea au avut loc în Divizia 1 aeriană britanică, care a început bătălia cu 10.600 de bărbați și a văzut 1.485 uciși și 6.414 prinși. Pierderile germane au fost cuprinse între 7.500 și 10.000. După ce nu a reușit să surprindă podul peste Rinul de jos la Arnhem, operațiunea a fost considerată un eșec, întrucât ofensiva ulterioară în Germania nu a putut continua. De asemenea, ca urmare a operațiunii, un coridor îngust din liniile germane, supranumit Salientul Nijmegen, trebuia apărat. Din această ieșire, au fost demarate eforturi pentru a elimina Schledt-ul în octombrie și, în februarie 1945, atacul în Germania. Eșecul Market-Garden a fost atribuit unei multitudini de factori care variază de la informații eșecurile, planificarea excesiv de optimistă, vremea proastă și lipsa inițiativei tactice din partea comandanți. În ciuda eșecului său, Montgomery a rămas un avocat al planului numindu-l „90% de succes”.

surse:

• HistoryNet: Operațiunea Market Garden
• Istoria războiului: Operațiune Piața-Grădină
• Baza de date din Al Doilea Război Mondial: Market-Garden