USS Wyoming (BB-32)

• Naţiune: Statele Unite
• Tip: crucișător
• Şantier naval: William Cramp & Sons, Philadelphia, PA
• Stabilit: 9 februarie 1910
• lansat: 25 mai 1911
• Comandat: 25 septembrie 1912
• soarta: Vândut pentru resturi

• Deplasare: 26.000 tone
• Lungime: 562 ft.
• Beam: 93,1 ft.
• Proiect: 28,5 ft.
• Propulsie: 12 cazane Babcock și Wilcox cu cărbune cu pulverizare de ulei, turbine cu abur direct cu Parsons cu 4 arbori
• Viteză: 20,5 noduri
• Completa: 1.063 de bărbați

• Pistole Mark 7 × 12 inch / 50 calibru
• Arme de calibru 21 × 5 "/ 51
• 2 × 21 "tuburi torpile

Cu originea la Conferința Newport din 1908, România Wyoming-clasa de navă de luptă a reprezentat cel de-al patrulea tip de temut a Marinei SUA după cele anterioare -, -, și -clase. Proiectarea inițială a apărut prin jocuri și discuții de război, deoarece clasele precedente nu au intrat încă în serviciu. Printre concluziile conferinței a fost necesitatea unor calibre din ce în ce mai mari ale armamentului principal. De-a lungul celei de-a doua părți a anului 1908, s-a desfășurat dezbaterea privind aspectul și armamentul noii clase cu diverse configurații luate în considerare. La 30 martie 1909, Congresul a aprobat construcția a două nave de luptă Design 601. Acest proiect a solicitat o navă cu aproximativ 20% mai mare decât cea

USS desemnat Wyoming (BB-32) și USS Arkansas(BB-33), cele două nave ale noii clase erau alimentate de doisprezece cazane cu cărbune Babcock și Wilcox, cu turbine cu acționare directă care transformă patru elice. Dispunerea armamentului principal a văzut cele douăsprezece arme de 12 "răspândite prin șase turle gemene în superpare (una tragând peste cealaltă) perechi înainte, amidship și la popă. Pentru a sprijini bateria principală, designerii au adăugat douăzeci și unu de arme de 5 ", cu majoritatea montate în casemate individuale sub puntea principală. În plus, navele de luptă au transportat două tuburi torpile de 21 ". Pentru protecție, Wyoming-clasa posedă o armură principală cu o grosime de unsprezece centimetri.

Alocate lui William Cramp & Sons din Philadelphia, lucrările au început Wyoming la 9 februarie 1910. Avansând în următoarele cincisprezece luni, noul grup de luptă a alunecat pe calea 25 mai 1911, cu Dorothy Knight, fiica judecătorului șef al Curții Supreme din Wyoming, Jesse Knight, în calitate de sponsor. Odată cu finalizarea construcției, Wyoming s-a mutat în curtea marinei din Philadelphia unde a intrat în comisie la 25 septembrie 1912, cu căpitanul Frederick L. Chapin la comandă. Aburind spre nord, noul navă de luptă s-a încheiat definitiv la New York Navy Yard, înainte de a naviga pentru a se alătura Flotei Atlantice.

Ajungând la Hampton Roads pe 30 decembrie, Wyoming a devenit pilot principal pentru contraamiralul Charles J. Badger, comandantul Flotei Atlanticului. Plecând săptămâna următoare, nava de luptă a plecat spre sud spre șantierul Canalului Panama, înainte de a efectua exerciții în largul Cubei. Revenind la nord în martie, Wyoming a suferit reparații minore înainte de a reveni în flotă. În restul anului, nava de luptă s-a angajat în activități de rutină pe timp de pace până în octombrie, când a navigat pe Mediterană pentru a face vizite de bunăvoință în Malta, Italia și Franța. Revenind acasă în decembrie, Wyoming a intrat în curte la New York pentru o scurtă revizuire înainte de a se alătura Flotei Atlantice de pe Cuba pentru manevrele de iarnă în luna următoare.

În mai 1914, Wyoming aburit spre sud cu un contingent de trupe care să sprijine Ocupația americană a Veracruz care începuse cu câteva săptămâni mai devreme. Rămânând în zonă, navele de luptă au asistat operațiunile legate de ocupația în toamnă. În urma reparațiilor la New York, Wyoming a petrecut următorii doi ani urmând ciclul standard al manevrelor marinei americane în apele de nord în timpul verii și în Caraibe, iarna. După încheierea exercițiilor din Cuba la sfârșitul lunii martie 1917, navalul de luptă s-a aflat în largul orașului Yorktown, VA, când a sosit cuvântul că Statele Unite au declarat război Germaniei și au intrat Primul Război Mondial.

Pentru următoarele șapte luni, Wyoming operat în inginerii de instruire Chesapeake pentru flotă. În toamna aceea, vasul de luptă a primit ordine de aderare la USS New York (BB-34), USS Florida (BB-30) și USS Delaware (BB-28) în Divizia 9 de luptă. Condus de Amiralul posterior Hugh Rodman, această formațiune a plecat în noiembrie pentru a se consolida Amiralul Sir David BeattyMarea Flotă Britanică la Scapa Flow. Ajuns în decembrie, forța a fost redesenată a 6-a escadrilă de luptă. Începând operațiunile de luptă în februarie 1918, navele americane au ajutat la protejarea convoiurilor destinate Norvegiei.

Continuarea operațiunilor similare pe parcursul anului, Wyoming a devenit steagul escadrilei în octombrie după New York s-a ciocnit cu o barcă U germană. Odată cu încheierea conflictului din noiembrie, nava de luptă sortată cu Marea Flotă pe 21 pentru a escorta Flota Mării Germane în internare la Scapa Flow. Pe 12 decembrie, Wyoming, transportând noul comandant al escadrilei Amiralul William Sims, a navigat în Franța unde a dat întâlnire cu SS George Washington care îl transporta pe președintele Woodrow Wilson la conferința de pace de la Versailles. În urma unui scurt apel telefonic în Marea Britanie, vasul de luptă a părăsit apele europene și a ajuns la New York în ziua de Crăciun.

Servind pe scurt ca flagship al Diviziei de Batalion 7, Wyoming a ajutat la direcționarea unui zbor Curtiss NC-1 cu barca zburătoare pe un zbor trans-Atlantic în mai 1919. Intrând în Norfolk Navy Yard în iulie, nava de luptă a fost supusă unui program de modernizare în așteptarea transferului său în Pacific. Steagul desemnat al Diviziei 6 a Batalionului Flotei Pacificului, Wyoming a plecat spre coasta de vest mai târziu în acea vară și a ajuns la San Diego pe 6 august. Efectuând manevre prin anul următor, vasul de luptă a trecut apoi la Valparaiso, Chile la începutul anului 1921. Transferat înapoi în Atlantic în august, Wyoming a îmbarcat comandantul flotei Atlanticului, amiralul Hilary P. Jones. În următorii șase ani, nava și-a reluat ciclul anterior de formare în timp de pace, care a fost doar punctat de o croazieră europeană în 1924, care a inclus vizite în Marea Britanie, Olanda, Gibraltar și Azorele.

În 1927, Wyoming a ajuns la curtea marinei din Philadelphia pentru o modernizare extinsă. Astfel, s-a adăugat adăugarea anti-torpile, instalarea de noi cazane cu ulei, precum și unele modificări ale suprastructurii. Finalizând o croazieră zguduită în decembrie, Wyoming a devenit steagul flotei de căutare a viceamiralului Ashley Robertson. În acest rol, timp de trei ani, a ajutat și la formarea detașamentelor NROTC din mai multe universități. După un serviciu scurt cu Divizia 2 de luptă, îmbătrânirea Wyoming a fost extras din serviciul de prim rang și atribuit contraamiralului Harley H. Christy Squadron Training. Plasați în comisie redusă în ianuarie 1931, au început eforturile pentru demilitarizarea navei de luptă în conformitate cu Tratatul Naval de la Londra. Acest lucru a văzut bombele anti-torpilă, jumătate din bateria principală și armura laterală a navei scoase.

Ați revenit la serviciul activ în mai, Wyoming a îmbarcat un contingent de oameni de seamă de la Academia Navală a SUA și cadeții NROTC pentru o croazieră de antrenament în Europa și Caraibe. Redesignat AG-17 în august, fostul vas de luptă a petrecut următorii cinci ani într-un rol de antrenament. În 1937, în timp ce participa la un exercițiu de atac de amfibiu în afara Californiei, o carapace de 5 "a explodat accidental ucigând șase și rănind unsprezece. Mai târziu în acel an, Wyoming a efectuat un apel de bunăvoință la Kiel, Germania, unde echipajul său a vizitat navele de luptă de buzunar Amiral Graf Spee. Odată cu începutul anului Al doilea război mondial în Europa, în septembrie 1939, nava și-a asumat un loc în Forța Rezervației Navale Atlantice. Doi ani mai tarziu, Wyoming a început conversia într-o navă de pregătire a tunelor.

Începând această îndatorire în noiembrie 1941, Wyoming opera în largul Băncii Platt, când s-a primit cuvântul despre Atac japonez pe Pearl Harbor. Pe măsură ce Marina SUA s-a extins pentru a răspunde cerințelor unui război în două oceane, vechiul vas de luptă a rămas angajat în pregătirea tunilor pentru flotă. Câștigând porecla "Chesapeake Raider" pentru aparițiile sale frecvente în golf, Wyoming a continuat în această îndatorire până în ianuarie 1944. Intrând în curte la Norfolk, a început o modernizare care a înlăturat armele de 12 "rămase și transformarea turlelor în montare unice și duble pentru pistoale de 5". Reluându-și misiunea de formare în aprilie, Wyoming a rămas în acest rol până la 30 iunie 1945. Ordonat la nord, s-a alăturat Forței de Dezvoltare Operațională și a ajutat la conceperea de tactici pentru combaterea kamikazurilor japoneze.

Odată cu sfârșitul războiului, Wyoming a continuat să opereze cu această forță. Comandat la Norfolk în 1947, a ajuns la 11 iulie și a fost dezafectat la 1 august. Provocată din Registrul navelor naționale din 16 septembrie, Wyoming a fost vândut pentru resturi luna următoare. Transferată la New York, această lucrare a început în decembrie.

• DANFS: USS Wyoming (BB-32)
• NHHC: USS Wyoming (BB-32)
• MaritimeQuest: USS Wyoming (BB-32)