USS New York (BB-34) în al doilea război mondial

• Naţiune: Statele Unite
• Tip: crucișător
• Şantier naval: Brooklyn Navy Yard
• Stabilit: 11 septembrie 1911
• lansat: 30 octombrie 1912
• Comandat: 15 aprilie 1914
• soarta: Sunk 8 iulie 1948, ca navă țintă

• Deplasare: 27.000 tone
• Lungime: 573 ft.
• Beam: 95,2 ft
• Proiect: 28,5 ft.
• Propulsie: 14 cazane pe cărbune Babcock și Wilcox cu pulverizare cu ulei, motoare cu aburi cu triplă expansiune care transformă două elice
• Viteză: 20 de noduri
• Completa: 1.042 de bărbați

• Arme de calibru 10 × 14 inci / 45
• Arme de calibru 21 × 5 "/ 51
• Tuburi torpedo 4 × 21 "

Urmărindu-și rădăcinile către Conferința de la Newport din 1908, New York-clasa navei de luptă a fost cel de-al cincilea tip de temut al Marinei SUA după cele anterioare -, -, - și Wyoming-clase. Principalele dintre concluziile conferinței au fost cerințele pentru calibrele din ce în ce mai mari ale armelor principale. Deși a avut loc dezbaterea cu privire la armamentul

USS desemnat New York (BB-34) și USS Texas (BB-35), noul tip conținea zece arme de 14 ", montate în cinci turele gemene. Acestea au fost plasate cu două înainte și două la puț în aranjamente de supraveghere, în timp ce a cincea turelă era situată în mijlocul navei. Armamentul secundar era format din douăzeci și unu de tunuri de 5 "și patru tuburi torpile de 21". Putere pentru New York-capele din clasa proveneau din paisprezece cazane Babcock & Wilcox pe cărbune care conduc motoare cu abur cu triplă expansiune verticală. Acestea au întors două elice și au dat vaselor o viteză de 21 de noduri. Protecția navelor a provenit de la o centură de blindaj principală de 12 "cu 6,5" care acoperă casematele vaselor.

Construcție de New York a fost repartizat la New York Navy Yard din Brooklyn și a început activitatea la 11 septembrie 1911. În cursul următorului an, navalul de luptă a alunecat pe drum pe 30 octombrie 1912, cu Elsie Calder, fiica reprezentantului William M. Calder, în calitate de sponsor. Optzeci de luni mai târziu, New York a intrat în serviciu la 15 aprilie 1914, cu căpitanul Thomas S. Rodgers la comandă. Un descendent al comodorului John Rodgers și căpitanul Christopher Perry (tatăl lui Oliver Hazard Perry și Matei C. cidru de pere), Rodgers și-a luat imediat nava spre sud pentru a sprijini Ocupația americană a Veracruz.

Ajungând pe coasta mexicană, New York a devenit steagul amiralului din spate Frank F. Fletcher în iulie. Nava de luptă a rămas în vecinătatea Veracruz până la sfârșitul ocupației în noiembrie. Aburind spre nord, a condus o croazieră agitată înainte de a ajunge la New York în decembrie. În timp ce se află în port, New York a găzduit o petrecere de Crăciun pentru orfani locali. Bine făcut publicitate, evenimentul a câștigat nava de luptă pe monikerul „Nava de Crăciun” și a stabilit o reputație de serviciu public. Alăturarea flotei Atlanticului, New York a petrecut o mare parte din 1916 efectuând exerciții de antrenament de rutină de-a lungul Coastei de Est. În 1917, în urma intrării în SUA Primul Război Mondial, navalul de luptă a devenit pilotul principal al diviziei 9 de luptă a amiralului Hugh Rodman.

În toamna aceea, navele lui Rodman au primit ordine de consolidare Amiralul Sir David BeattyMarea Flotă a Marii Britanii. Atingând Scapa Flow pe 7 decembrie, forța a fost re-desemnată a 6-a escadrilă de luptă. Începerea antrenamentelor și a exercițiilor de artă, New York a ieșit în evidență ca cea mai bună navă americană din escadrilă. În sarcina de a escorta convoaie în Marea Nordului, vasul de luptă a înfruntat accidental o barcă U germană în noaptea de 14 octombrie 1918, când a intrat în Pentland Firth. Întâlnirea a întrerupt două dintre lame de propulsor ale vasului de luptă și și-a redus viteza la 12 noduri. Criptat, a navigat spre Rosyth pentru reparații. Pe traseu, New York a venit sub atac de la o altă barcă în U, dar torpilele au ratat. Reparată, a reintrat în flotă pentru a escorta flota germană de mare mări în internare după încheierea războiului din noiembrie.

Întorcându-ne pe scurt în New York, New York apoi l-a escortat pe președintele Woodrow Wilson, la bordul liniei SS George Washington, la Brest, Franța pentru a participa la negocierile de pace. Reîncepând operațiunile pe timp de pace, navalul de luptă a desfășurat activități de antrenament în apa din casă înaintea unei scurte revizuiri care a înregistrat o reducere a armamentului de 5 "și adăugarea de 3" arme antiaeriene. Transferat în Pacific mai târziu în 1919, New York a început serviciul cu Flota Pacificului, cu San Diego care servește ca port de origine. Revenind la est în 1926, a intrat în Norfolk Navy Yard pentru un amplu program de modernizare. Astfel, cazanele pe cărbune au fost înlocuite cu noi modele cu combustibil Bureau Express, trunchierea celor două pâlnii într-o singură instalație a unei catapulte a aeronavei pe turela din mijlocul navei, adăugarea de bombă de torpilă și înlocuirea stâlpilor de zăpadă cu un nou trepied cele.

După efectuarea unui antrenament cu USS Pennsylvania (BB-38) și USS Arizona (BB-39) la sfârșitul anului 1928 și începutul anului 1929, New York a reluat operațiunile de rutină cu Flota Pacificului. În 1937, vasul de luptă a fost selectat pentru a-l transporta pe Rodman în Marea Britanie unde urma să servească drept reprezentant oficial al Marinei SUA la încoronarea regelui George al VI-lea. În timp ce era acolo, a luat parte la Grand Naval Review, ca nava americană singură. Întoarcerea acasă, New York a început o reîncadrare care a văzut extinderea armamentului său antiaerian, precum și instalarea setului radar XAF. Cea de-a doua navă care primește această nouă tehnologie, nava de luptă a efectuat teste ale acestui echipament, precum și transportatori de mijloc, în croaziere de antrenament.

Odată cu începutul anului Al doilea război mondial în Europa, în septembrie 1939, New York a primit ordine să se alăture Patrulei Neutralității din Atlanticul de Nord. Funcționând în aceste ape, s-a lucrat pentru protejarea benzilor de mare împotriva atacurilor de submarine germane. Continuând în acest rol, a escortat ulterior trupele americane în Islanda în iulie 1941. Avem nevoie de o modernizare suplimentară, New York a intrat în curte și a fost acolo când Japonezii au atacat Pearl Harbor pe 7 decembrie. Odată cu națiunea în război, munca pe navă s-a mutat rapid și a revenit la serviciu activ patru săptămâni mai târziu. O navă de luptă mai veche, New York a petrecut o mare parte din 1942 ajutând în escortarea convoaielor în Scoția. Această datorie a fost încălcată în iulie, când armamentul său antiaerian a suferit o îmbunătățire majoră la Norfolk. Plecând din Hampton Roads în octombrie, New York s-a alăturat flotei Aliate pentru a sprijini Operație cu torță aterizări în Africa de Nord.

Pe 8 noiembrie, în companie cu USS Philadelphia, New York a atacat pozițiile franceze Vichy în jurul Safi. Asigurând focuri de armă navală pentru a 47-a Divizie de infanterie, vasul de luptă a neutralizat bateriile de pe țărmul inamic înainte de a aburi spre nord pentru a se alătura forțelor aliate de pe Casablanca. A continuat să opereze în afara Africii de Nord până la retragerea la Norfolk pe 14 noiembrie. Reluarea sarcinilor de escortă, New York convoaie în Africa de Nord în 1943. Mai târziu în acel an, a suferit o revizuire finală, care a adăugat suplimentar armamentului său antiaerian. Alocat Chesapeake-ului ca navă de pregătire a artileriei, New York a petrecut din iulie 1943 până în iunie 1944, angajat în educarea marinarilor pentru flotă. Deși este eficient în acest rol, a redus prost moralul în rândul echipajului permanent.

În urma unei serii de croaziere de mijloc în vara anului 1944, New York a primit comenzi de transfer în Pacific. Trecând prin Canalul Panama care se încadrează, a ajuns pe Long Beach pe 9 decembrie. Completând pregătirea de actualizare pe Coasta de Vest, nava de luptă a luat spre vest și s-a alăturat grupului de sprijin pentru invazia lui Iwo Jima. Pe traseu, New York a pierdut o lamă de la una dintre elicele sale, care a necesitat reparații temporare la Eniwetok. Intrând în flotă, a fost pe poziție pe 16 februarie și a început un bombardament de trei zile al insulei. Retragerea pe data de 19, New York a suferit reparații permanente la Manus înainte de a relua serviciul cu Task Force 54.

Navigați din Ulithi, New York, și consoartele sale au ajuns de pe Okinawa pe 27 martie și au început bombardarea insulei în pregătirea pentru Invazia aliată. Rămânând în larg după debarcare, vasul de luptă a oferit sprijin naval armelor pentru trupele de pe insulă. Pe 14 aprilie, New York a ratat aproape că a fost lovit de un kamikaze, deși atacul a avut ca rezultat pierderea unuia dintre aeronavele sale. După ce a funcționat în vecinătatea Okinawa timp de două luni și jumătate, vasul de luptă a plecat Pearl Harbor pe 11 iunie pentru ca armele sale să fie înclinate. Intrând în port la 1 iulie, a fost acolo când s-a încheiat războiul luna următoare.

La începutul lunii septembrie, New York a efectuat o croazieră Magic Carpet de la Pearl Harbor la San Pedro pentru a întoarce militarii americani acasă. Încheind această misiune, s-a mutat în Atlantic pentru a participa la festivitățile Zilei Marinei din New York. Datorită vârstei sale, New York a fost selectată ca navă țintă pentru testele atomice ale Operației Răscruce la Atolul Bikini în iulie 1946. Supraviețuind atât testelor Able, cât și Baker, vasul de luptă s-a întors la Pearl Harbor sub remorcă pentru examinări suplimentare. Dezafectat oficial la 29 august 1946, New York a fost luat din port la 6 iulie 1948 și scufundat ca țintă.

• Havern, Christopher B. “New York V (Batalia nr. 34).” Comandamentul istoriei navale și al patrimoniului, Marina SUA, 8 sept. 2017.
• "NHHC: USS ." Comandamentul istoriei navale și al patrimoniului, Marina SUA.New York (BB-34)
• Pocock, Michael. “USS New York BB-34.” MaritimeQuest, 24 aug. 2007.