Barca de comandă Riverine (experimentală) (RCB-X) este una experimentală militar ambarcațiunile care testează amestecuri alternative de combustibil. RCB-X folosește un combustibil amestecat format din 50 la sută de biocombustibili pe bază de alge și 50 la sută combustibil F-76 NATO. Scopul este de a reduce consumul de combustibili pe bază de petrol al Marinei. RCB-X este o versiune experimentală a navei de comandă Riverine suedeză. Peste 225 de barci Riverine Command sunt utilizate în întreaga lume.
Specificatii barca Riverine
Riverine Command Boat (Experimental) (RCB-X) este o ambarcațiune lungă de 49 de metri și 12 metri lățime care este rapidă și agilă. Nava este proiectată pentru a fi folosită pe râuri pentru patrule și atacuri de către forțe mici. RCB-X are o viteză maximă de 44 de noduri, 1.700 de cai putere și un echipaj de patru. De asemenea, are un pescaj de 3 metri care permite călătorii ușoare pe majoritatea râurilor. Are motoare suedeze construite și propulsie cu jet de apă cu două conducte Rolls Royce. Arcul este consolidat, permițând rularea ambarcațiunii pe țărm cu viteză maximă, fără daune. RCB are o gamă de 240 de mile marine pe râuri sau ape deschise.
Pe vas sunt șase suporturi de armă. Unul din arc și altul din spatele catargului sunt telecomandate din cabina de pilotaj. Celelalte patru sunt utilizate pentru arme cu echipaj. Poate transporta mitraliere de calibru 50, mortar, lansatoare de grenade de 40 mm sau rachete Hellfire. Lansatorul de mortar este un cilindru dublu de 12 cm. mortar. RCB poate transporta până la 20 de trupe simultan și poate fi transformat într-o navă de sprijin pentru scufundări sau o navă de comandă. Barca poate fi configurată și ca o ambulanță pentru a scoate soldații răniți de pe câmpul de luptă pe râu. Confecționat din aluminiu rezistent, are un rezervor de combustibil de 580 de galoni care conține o capacitate mare de umplere de mare viteză. Arcul se aruncă în jos făcând ușor debarcarea și revenirea la ambarcațiune rapid. Cabina de protecție este armată pentru protecție, iar cabina poate fi sigilată împotriva agenților nucleari, chimici și biologici. Peste 4 tone de marfă pot fi transportate pe ambarcațiune.
RCB-X și RCB sunt construite de Safeboat International sub licență de la compania suedeză Dockstavarvet. Primele modele costă oriunde de la 2 la 3 milioane de dolari fiecare.
Combustibil bio
Deoarece barca Riverine este o versiune de testare a combustibililor, acumulează puterea de la un procent de 50% bazat pe alge și 50 la sută de combustibil NATO numit diesel hidro-procesabil regenerabil sau HR-D. Dacă RCB-X ar folosi 100% biocombustibil, acesta ar conține apă care defectează motoarele ambarcațiunilor marine. Biocombustibilii au, de asemenea, o durată de viață de șase luni, iar amestecul permite depozitarea pe termen lung a combustibilului.
Amestecul de biocombustibili este realizat de o companie numită Solazyme, care numește combustibil Soladiesel. Soladiesel este proiectat să fie utilizat direct în locul combustibililor convenționali, fără modificări ale motoarelor sau sistemului de combustibil al ambarcațiunii. În 2010, Solazyme a livrat 80.000 de litri de Soladiesel către armata americană și a fost contractat pentru încă 550.000 de litri la momentul publicării. Combustibilul este produs în parteneriat cu blazon și Honeywell în Illinois. Solazyme face, de asemenea, o înlocuire a combustibilului cu jet și a vehiculelor diesel standard. Algele Solazyme cresc la întuneric folosind zaharuri din plante precum trestia de zahăr și porumb. Sistemul lor folosește fermentatoare industriale, standard, care permit scalarea rapidă a producției. Solazyme are sediul în San Francisco, California.
Viitor
Navy a început să testeze barca Riverine în 2010. Acesta a planificat desfășurarea unui grup de grevă pentru operațiunile locale folosind combustibilul amestecat în 2012, cu desfășurarea completă în 2016. Marina testează RCB-X, și poate fi o posibilă ambarcațiune rapidă pentru a merge de la apa brună (râu) la apă verde / albastră (ocean).