Fie că a proiectat mobilă, aeroporturi sau monumente grandioase, arhitectul finlandez-american Eero Saarinen a fost faimos pentru formele inovatoare, sculpturale. Alături de noi pentru un tur foto cu unele dintre cele mai mari lucrări ale lui Saarinen.
Eero Saarinen, fiul arhitectului Eliel Saarinen, a fost pionier în conceptul campusului corporativ când a proiectat Centrul Tehnic General Motors cu 25 de clădiri la marginea Detroitului. Amplasat pe motive pastorale în afara Detroit, Michigan, complexul de birouri GM a fost construit între 1948 și 1956 în jurul un lac creat de om, o încercare timpurie de arhitectură verde și ecologică, concepută pentru a atrage și a hrăni natura sălbatică autohtonă. Cadrul rural senin al diverselor proiecte de clădiri, inclusiv cupola geodezică, a stabilit un nou standard pentru clădirile de birouri.
Între 1953 și 1957, Eero Saarinen a proiectat și construit o casă pentru familia industrialului J. Irwin Miller, președintele Cummins, producător de motoare și generatoare. Cu acoperiș plat și pereți de sticlă, Miller House este un exemplu modern de la jumătatea secolului care amintește de Ludwig Mies van der Rohe. Casa Miller, deschisă publicului din Columbus, Indiana, este acum deținută de Muzeul de Artă Indianapolis.
Construit în 1958, la scurt timp după succesul campusului General Motors din Michigan din apropiere, campusul IBM cu aspectul său de fereastră albastră a dat realitate IBM fiind „Big Blue”.
În acest desen timpuriu, Eero Saarinen și-a schițat conceptul pentru David S. Ingalls Hockey Rink la Universitatea Yale din New Haven, Connecticut.
Cunoscut ca denumire Balena Yale, din 1958, David S. Ingalls Rink este un design Saarinen chintesențial, cu un acoperiș cu arcuire cu cocuri și linii înclinate care sugerează viteza și grația patinatorilor de gheață. Clădirea eliptică este o structură la tracțiune. Acoperișul său de stejar este susținut de o rețea de cabluri de oțel suspendate dintr-un arc de beton armat. Tavanele din ipsos formează o curbă grațioasă deasupra zonei de ședere superioare și a pasarele perimetrale. Spațiul interior expansiv este lipsit de coloane. Sticla, stejarul și betonul neterminat se combină pentru a crea un efect vizual izbitor.
O renovare în 1991 a oferit lui Ingalls Rink o nouă placă frigorifică din beton și vestiare renovate. Cu toate acestea, anii de expunere au ruginit armăturile din beton. Universitatea Yale a comandat firmei Kevin Roche John Dinkeloo și Asociaților să întreprindă o restaurare majoră, care a fost finalizată în 2009. Se estimează că 23,8 milioane USD s-au îndreptat către proiect.
Patinoarul este numit pentru fostii căpitani de hochei Yale, David S. Ingalls (1920) și David S. Ingalls, Jr. (1956). Familia Ingalls a oferit cea mai mare parte a finanțării pentru construcția patinoarului.
Terminalul principal al aeroportului Dulles are un acoperiș curb și coloane conice, ceea ce sugerează un sentiment de zbor. Situat la 26 km de centrul Washingtonului, D.C, terminalul Aeroportului Dulles, numit secretar de stat american John Foster Dulles, a fost dedicat 17 noiembrie 1962.
Interiorul terminalului principal de la Aeroportul Internațional Washington Dulles este un spațiu vast fără coloane. A fost inițial o structură compactă, pe două niveluri, lungime de 600 de metri și 200 de metri lățime. Pe baza designului original al arhitectului, terminalul a dublat dimensiunile în 1996. Acoperișul înclinat este o enormă curbă catenară.
Proiectat de Eero Saarinen, arcul de poartă Saint Louis din St. Louis, Missouri este un exemplu de arhitectură neoexpresionistă.
Arcul Gateway, situat pe malurile râului Mississippi, îl comemorează pe Thomas Jefferson în același timp în care simbolizează ușa spre vestul american (adică expansiunea vestică). Arcul placat cu oțel inoxidabil are forma unei curbe catenare inversate, ponderate. Se întinde pe 630 de metri la nivelul solului de la marginea exterioară până la marginea exterioară și este înaltă de 630 de metri, ceea ce îl face cel mai înalt monument creat de om din SUA. Fundația de beton ajunge la 60 de metri în pământ, contribuind foarte mult la stabilitatea arcului. Pentru a rezista vânturilor puternice și cutremurelor, vârful arcului a fost proiectat pentru a se balansa până la 18 cm.
Puntea de observare din vârf, la care este accesat un tren de pasageri care urcă pe peretele arcului, oferă vederi panoramice către est și vest.
Arhitectul finlandez-american Eero Saarinen a studiat inițial sculptura, iar această influență este evidentă în mare parte din arhitectura sa. Celelalte lucrări ale sale includ Aeroportul Dulles, Auditoriul Kresge (Cambridge, Massachusetts) și TWA (New York City).
Centrul de zbor TWA sau Centrul de zbor Trans World de la John F. Aeroportul Kennedy a fost deschis în 1962. Ca și alte modele realizate de Eero Saarinen, arhitectura este modernă și elegantă.
Eero Saarinen a devenit celebru pentru scaunul său de lalea și alte modele de mobilier simplificate, despre care a spus că va elibera încăperile din „mahalaua picioarelor”.
Fabricat din rășină armată cu fibră de sticlă, scaunul faimosului scaun de lalele Eero Saarinen se sprijină pe un singur picior. Vizualizați schițele de brevet de Eero Saarinen. Aflați mai multe despre asta și altele Scaune moderniste.
Centrul administrativ John Deere din Moline, Illinois este distinctiv și modern - exact ceea ce a ordonat președintele companiei. Finalizată în 1963, după moartea prematură a lui Saarinen, clădirea Deere este una dintre primele clădiri mari realizate din oțel meteorologic, sau COR-TEN® oțel, ceea ce conferă clădirii un aspect ruginit.