Unii istorici au raportat că Edmond Berger care a inventat o bujie timpurie (uneori în engleza britanică numită bujie) la 2 februarie 1839. Cu toate acestea, Edmond Berger nu și-a brevetat invenția.
Și de când se folosesc bujii motoare de combustie internă iar în 1839 aceste motoare erau în primele zile ale experimentării. Prin urmare, bujia lui Edmund Berger, dacă ar fi existat, ar fi trebuit să fie de asemenea foarte experimentală în natură sau poate că data era o greșeală.
Ce este o bujie?
Potrivit Britannica, o bujie sau bujie este "un dispozitiv care se încadrează în chiulasa unui motor cu combustie internă și transportă doi electrozi separați printr-un gol de aer peste care se descarcă curentul dintr-un sistem de aprindere la înaltă tensiune pentru a forma o scânteie pentru aprinderea combustibilului. "
Mai precis, o bujie are o carcasă filetată din metal izolată electric de un electrod central de un izolator din porțelan. Electrodul central este conectat printr-un fir puternic izolat la borna de ieșire a unei bobine de aprindere. Învelișul metalic al bujiei este înșurubat în chiulasa motorului și astfel este pus la pământ electric.
Electrodul central iese prin izolatorul de porțelan în camera de ardere, formând una sau mai multe scântei între interior capătul electrodului central și de obicei una sau mai multe protuberanțe sau structuri atașate la capătul interior al învelișului filetat și desemnate latură, Pământ sau sol electrozi.
Cum funcționează bujiile
Ștecherul este conectat la înălțime Voltaj generate de o bobină de aprindere sau magneto. Pe măsură ce curentul curge din bobină, o tensiune se dezvoltă între electrozii centrali și cei laterali. Inițial, nu poate circula curent, deoarece combustibilul și aerul din gol sunt izolatoare. Dar, pe măsură ce tensiunea crește mai departe, începe să schimbe structura gazelor dintre electrozi.
Odată ce tensiunea depășește rezistența dielectrică a gazelor, gazele devin ionizate. Gazul ionizat devine un conductor și permite ca curentul să curgă peste gol. Bujii necesită, de obicei, o tensiune de 12.000-25.000 volți sau mai mult pentru a „aprinde” în mod corespunzător, deși poate merge până la 45.000 volți. Ele furnizează curent mai mare în timpul procesului de descărcare, rezultând o scânteie mai caldă și mai lungă.
Pe măsură ce curentul electronilor se înalță în decalaj, crește temperatura canalului scânteii la 60.000 K. Căldura intensă din canalul scântei face ca gazul ionizat să se extindă foarte repede, ca o explozie mică. Acesta este „clicul” auzit la observarea unei scântei, asemănătoare fulgerului și tunetului.
Căldura și presiunea forțează gazele să reacționeze între ele. La sfârșitul evenimentului de scânteie, ar trebui să existe o mică minge de foc în golul scântei, în timp ce gazele arde de la sine. Mărimea acestei bile de foc sau a miezului depinde de compoziția exactă a amestecului dintre electrozi și nivelul turbulenței camerei de ardere la momentul scânteii. Un nucleu mic va face ca motorul să funcționeze ca și cum timpul de aprindere ar fi întârziat și unul mare ca și cum timpul a fost avansat.