Mai jos veți vedea imagini cu indigeni și europeni comerțul cu sclavi, capturarea, transportul pe coastă, stilouri pentru sclavi, inspecția de către comercianții europeni și căpitanii navei, navele de sclavie și scene din Pasajul de Mijloc.
Sclavia indigenă din Africa de Vest, cunoscută sub numele de pawnship, diferă oarecum de sclavia chattel a comerțului trans-atlantic, întrucât amanții ar trăi într-o cultură similară. Pionii ar fi totuși împiedicați să scape.
Această gravură intitulată Tipo [sic] Captivele proaspete ale lui Tib fiind trimise în robie - Martorizate de Stanley înregistrează o parte din călătoriile lui Henry Morton Stanley prin Africa. Stanley a angajat de asemenea porteri de la Tippu Tib, un bărbat considerat regele comercianților de sclavi din Zanzibar.
Sclavii indigeni africani din regiunile de coastă ar călători departe în interior pentru a obține sclavi. În general erau mai bine înarmați, obținând arme de la comercianții europeni în comerț cu sclavi.
Sclavii sunt agățați cu o ramură de furcă și fixați în loc cu un știft de fier pe partea din spate a gâtului. Cel mai mic remorcher de pe ramură l-ar putea sufoca pe prizonier.
Europenii au construit mai multe castele și forturi, de-a lungul coastei Africii de Vest - Elmina, Cape Coast etc. Aceste fortărețe, altfel cunoscute sub numele de „fabrici”, au fost primele stații de tranzacționare permanente construite de europeni în Africa.
Prizonierii ar putea fi reținuți în magazii de sclavi sau barăci, timp de câteva luni, în așteptarea sosirii comercianților europeni. Sclavii sunt afișați în mod minunat în bușteni aproximativ tăiați (pe stânga) sau în stocuri (la dreapta). Sclavii ar fi fixați pe suporturile acoperișului cu ajutorul unei frânghii, atașate în jurul gâtului sau împletite în păr.
O imagine reprodusă regulat, considerată acum ca cea a unei sclave din Africa de Est. Femeile căsătorite ale Babuckurului le-ar străpunge marginile urechilor și în jurul buzelor, insetând secțiuni scurte de iarbă uscată.
Această gravură, intitulată Un bărbat african este inspectat pentru vânzare în sclavie în timp ce un bărbat alb discută cu africanii comercianți de sclavi, a apărut în relatarea detaliată a unui fost căpitan de nave sclave, Theodore Canot -Căpitanul Canot: douăzeci de ani de sclavi africani, editat de Brantz Mayer și publicat la New York în 1854.
Dintr-o gravură intitulată Un englez gustă transpirația unui african, numerotată de la dreapta la stânga, imaginea arată africanii afișați spre vânzare pe o piață publică, un african fiind examinat înainte de cumpărare, un englez care linge transpirația din bărbia africanului testează dacă este bolnav cu o boală tropicală (un sclav bolnav ar infecta rapid restul „încărcăturii umane” pe o navă sclavă ambalată) și un sclav african care poartă un sclav de fier marcator.
Un desen detaliat al navei sclave Brookes, care arată cum 482 de persoane trebuiau împachetate pe punți. Planurile detaliate și desenul secțiunii transversale a navei sclave Brookes a fost distribuită de Societatea Aboliționalistă din Anglia ca parte a campaniei lor împotriva comerțului cu sclavi și datează din 1789.
Dintr-o gravură intitulată Africanii scoarței sclavilor „Wildfire” au fost aduși în Key West la 30 aprilie 1860 care a apărut în Harpers Weekly la 2 iunie 1860. Imaginea arată o separare a sexelor: bărbați africani aglomerați pe o punte inferioară, femei africane pe o punte superioară în spate.
Pentru a păstra încărcătura umană pe o navă sclavă, persoanelor li s-a permis ocazional să se ridice pe punte pentru a face exerciții (și pentru a oferi divertisment echipajului). Rețineți că sunt „încurajați” de marinari care dețin bici.