Într-un motor tradițional cu benzină cu aprindere prin scânteie, corpul de accelerație este partea sistemului de admisie a aerului care controlează cantitatea de aer care se varsă în camera de combustie a unui motor. Este format dintr-o unitate de carcasă care conține o placă de accelerație (supapa fluture) care se rotește pe un arbore.
Atunci când acceleratorul (pedala de gaz) este împins în jos, placa de accelerație se deschide și permite aerul în motor. Atunci când pedala de gaz este eliberată, fluturele se închide și sufocă în mod eficient fluxul de aer (acceleratie) în camera de ardere. Acest proces controlează eficient viteza motorului și, în cele din urmă, viteza vehiculului.
Cum functioneaza
Situat în mod tipic între filtrul de aer și galeria de admisie, corpul de accelerație conține sistemul delicat de accelerație care controlează o componentă cheie a aprindere prin scanteie: flux de aer. Parte a atomizare proces, fluxul de aer ajută la reglarea raportului amestecului aer-combustibil necesar pentru aprinderea motor.
Regulatorul principal pentru presiunea accelerației vine sub forma temperaturii corpului accelerației senzor, care măsoară temperatura amestecului aer-combustibil care intră în sistemul de injecție de combustibil masina ta. Această reglementare necesară ajută aprinderea scântei să genereze cea mai mare eficiență în materie de combustibil.
În mare măsură controlat de supapa fluture cunoscută sub numele de placă de accelerație, fluxul de aer este reglat de șofer prin apăsarea pedalei de accelerație din interiorul vehiculului. Aceasta reacționează la un senzor de pe flaconul de accelerație care îi spune să permită mai mult aer în interior combustie cameră, creșterea REM și puterea de putere. Acest lucru face ca mașina, la rândul său, să meargă mai repede.
Probleme și soluții comune
Ca orice parte a vehiculului, caroseria accelerației se poate uza în cele din urmă. Foarte rar, te vei regăsi cu un accelerativ complet desfrânat. Uneori, însă, întregul sistem de accelerație dă afară și va trebui să înlocuiți întregul corp de accelerație, dar acest lucru se întâmplă cu adevărat doar la vehiculele cu kilometri mari.
Cel mai frecvent, este probabil ca senzorul de temperatură al accelerării să eșueze mai întâi. Dacă întâmpinați probleme cu motorul, este posibil să doriți să cercetați senzorul de temperatură. Acest lucru este valabil mai ales dacă vehiculul dvs. se oprește sau produce performanțe slabe ale vehiculului.
În plus, conexiunile electrice defecte (inclusiv radiouri strălucitoare și panouri de bord) pot fi rezultatul unui senzor de temperatură al corpului de accelerație eșuat. Dacă prezentați oricare dintre aceste simptome în vehiculul dvs. sau dacă se aprinde indicatorul luminos al motorului, ar trebui să vizitați mecanicul local pentru un diagnostic mai cuprinzător. Localizarea unei accelerații defecte este puțin mai grea decât majoritatea problemelor mecanice.
Pentru a păstra mai bine aceste părți vitale ale procesului de aprindere, puteți lua în considerare trecerea la biocombustibil, ceea ce oferă mai puțină uzură componentelor motorului. În mod alternativ, obținerea regulată și întreținerea va prelungi viața vehiculului.