Termenul aprindere prin scânteie este utilizat pentru a descrie sistemul cu care amestecul de combustibil aer în interiorul camerei de ardere a unui motor cu ardere internă este aprins de o scânteie. Procesul folosește un câmp electric indus într-un magnet sau bobină pentru a construi multe mii de volți care sunt prăbușiți printr-un circuit cronometrat. Creșterea rezultată a curentului circulă de-a lungul unui fir și se termină la bujia din interiorul camerei de ardere.
O scânteie electrică apare când încărcarea încearcă să scape golul de precizie la vârful bujiei exact în momentul în care un amestec contorizat exact de combustibil și aer - dezvoltat prin atomizare - a fost bine comprimat în camera de ardere. Explozia controlată rezultă oferă puterea de a transforma masa reciprocă în interiorul motorului.
Folosit în motoare pe benzină
Datorită naturii benzinei ca combustibil, toate motoarele pe benzină utilizează aprinderea prin scânteie. Aprinderea prin scânteie este cunoscută sub denumirea de motoare pe benzină în Regatul Unit, în timp ce sunt numite motoare pe benzină în state. Pe de altă parte, motoarele diesel se folosesc numai
aprindere prin compresie să înceapă procesul lor de putere.Aprinderea prin scânteie utilizează de obicei metode în doi sau patru timpi pentru a converti benzina la putere. Prima cursă, admisia, împinge pistonul în jos, presurizând amestecul combustibil-aer în camera de ardere. Aceasta este urmată imediat de cursa de compresie în care pistonul comprimă acest amestec în partea de sus a cilindrului, unde este aprins de aprinderea prin scânteie. Apoi, cursa de putere mișcă motorul - de obicei două rotații pe centura de putere. În cele din urmă, cursa de evacuare eliberează gazele rămase rămase în cameră, ieșind de obicei prin conducta de evacuare.
Avantaje și dezavantaje
Motoarele pe benzină - care folosesc aprinderea prin scânteie - sunt de obicei considerate că produc emisii mai mici și oferă o eficiență și capacități mai performante decât motoarele diesel.
De obicei mai ușoare, mai liniștite și mai ieftine, acestea sunt cel mai frecvent tip de motor de pe piața americană. Alături de avantajul suplimentar al prețurilor recente la consumul de benzină devenind mult mai puțin costisitoare decât cea a motorinei, este mult mai ușor găsi benzina din SUA Motoarele pe benzină sunt, de asemenea, mult mai puțin susceptibile să se descompună în frig, deoarece acestea nu necesită o presurizare sau o încălzire a amestecului aer-combustibil pentru a aprinde scânteia și, la rândul ei, motor.
Cu toate acestea, aceste motoare vin și cu ponderea lor corectă de dezavantaje. De obicei, vehiculele cu aprindere prin scânteie necesită o întreținere mai regulată decât motoarele diesel. Vehiculele pe benzină au o durată de viață semnificativ mai scurtă decât automatul cu aprindere prin compresie. În plus, un amestec incorect de combustibili - cum ar fi calibrul greșit biocombustibil - poate duce la deteriorarea iremediabilă a motorului.
Recent, cu apariția zero și vehicule cu emisii parțiale zero, motoarele pe benzină nu pot produce în totalitate niciun fel de emisii nocive și să mențină un kilometraj și mai bun decât omologii lor diesel. Totuși, automobilul electric este cu adevărat valul industriei auto conștiente de mediu. În anii următori, creșterea disponibilității și prețurile mai mici pot conduce chiar și cele mai ecologice motoare pe benzină din drum.