Biografia lui Isoroku Yamamoto, amiral al doilea război mondial

Isoroku Yamamoto (4 aprilie 1884 - 18 aprilie 1943) a fost comandantul flotei combinate japoneze în timpul celui de-al doilea război mondial. Yamamoto a fost cel care a planificat și a executat atacul la Pearl Harbor din Hawaii. Inițial împotriva războiului, Yamamoto a planificat și a participat la multe dintre cele mai importante bătălii ale războiului. În sfârșit, a fost ucis în acțiune în Pacificul de Sud în 1943.

Fapte rapide: Isoroku Yamamoto

Isoroku Takano s-a născut la 4 aprilie 1884, la Nagaoka, Japonia și a fost al șaselea fiu al samuraiului Sadayoshi Takano. Numele său, un termen japonez mai vechi de 56 de ani, a făcut referire la vârsta tatălui său, data nașterii sale. În 1916, în urma morții părinților săi, Takano, în vârstă de 32 de ani, a fost adoptat în familia Yamamoto și și-a asumat numele. Era o obișnuință obișnuită în Japonia pentru familiile fără fii să adopte unul astfel încât numele lor să continue. La 16 ani, Yamamoto a intrat la Academia Navală Japoneză Imperială din Etajima. Absolvent în 1904 și clasat pe locul șapte în clasa sa, a fost repartizat la crucier Nisshin.

În timp ce era la bord, Yamamoto a luptat în decisiv Bătălia de la Tsushima (27-28 mai 1905). În timpul logodnei, Nisshin a servit în linia de luptă japoneză și a susținut mai multe lovituri din navele de război rusești. În timpul luptei, Yamamoto a fost rănit și a pierdut două degete pe mâna stângă. Această vătămare l-a determinat să câștige porecla „80 sen”, întrucât o manichiură a costat 10 sen pe deget la acea vreme. Recunoscut pentru abilitatea sa de conducere, Yamamoto a fost trimis la Colegiul Naval de Personal în 1913. Absolvent doi ani mai târziu, a primit o promoție de locotenent comandant. În 1918, Yamamoto s-a căsătorit cu Reiko Mihashi cu care va avea patru copii. Un an mai târziu, a plecat în Statele Unite și a petrecut doi ani studiind industria petrolului la Universitatea Harvard.

Revenind în Japonia în 1923, a fost promovat în funcția de căpitan și a susținut pentru o flotă puternică care să permită Japoniei să urmeze un curs de diplomație cu barca cu arme, dacă este necesar. Această abordare a fost contracarată de armată, care a privit Marina ca o forță pentru transportul trupelor de invazie. În anul următor, și-a schimbat specialitatea de la artilerie la aviația navală după ce a luat lecții de zbor la Kasumigaura. Fascinat de puterea aeriană, a devenit curând directorul școlii și a început să producă piloți de elită pentru armată. În 1926, Yamamoto s-a întors în Statele Unite pentru un tur de doi ani în calitate de atașat al navalei japoneze la Washington.

După ce s-a întors acasă în 1928, Yamamoto a comandat scurt crucișătorul ușor Isuzu înainte de a deveni căpitan al transportatorului de aeronave Akagi. Promovat în amiralul din spate în 1930, a servit ca asistent special al delegației japoneze la cel de-al doilea London Naval Conferința și a reprezentat un factor cheie în creșterea numărului de nave pe care japonezilor li s-a permis să le construiască sub Navalul de la Londra Tratat. În anii de după conferință, Yamamoto a continuat să pledeze pentru aviația navală și a condus Divizia Primului Transportator în 1933 și 1934. Datorită performanței sale din 1930, a fost trimis la a treia Conferință Navală din Londra în 1934. La sfârșitul anului 1936, Yamamoto a fost făcut vice-ministru al Marinei. Din această poziție, el a argumentat cu stăpânire aviația navală și a luptat împotriva construirii de noi nave de luptă.

De-a lungul carierei sale, Yamamoto s-a opus multor aventuri militare ale Japoniei, cum ar fi invazia Manchuria în 1931 și războiul terestru ulterior cu China. În plus, a fost vocal în opoziția sa cu orice război cu Statele Unite și a dat scuzele oficiale pentru scufundarea din USS Panay în 1937. Aceste poziții, împreună cu susținerea sa împotriva Pactului Tripartit cu Germania și Italia, l-au făcut pe amiral foarte nepopular față de facțiunile pro-război din Japonia, multe dintre ele punându-i recompense. În această perioadă, armata a detaliat poliția militară să efectueze supraveghere pe Yamamoto sub pretextul de a oferi protecție împotriva potențialilor asasini. La 30 august 1939, amiralul Yonai Mitsumasa, ministrul Marinei, l-a promovat pe Yamamoto în funcția de comandant-șef al Flotei Combinate comentând: „A fost singurul mod de a-și salva viața - să-l trimiteți pe mare”.

În urma semnării Pactului Tripartit cu Germania și Italia, Yamamoto l-a avertizat pe premierul Fumimaro Konoe că dacă ar fi fost nevoit să lupte cu Statele Unite, el se aștepta să aibă succes pe cel mult șase luni până la an. După acest timp, nimic nu a fost garantat. Cu un război aproape inevitabil, Yamamoto a început să planifice lupta. Împotrivindu-se strategiei navale tradiționale japoneze, el a susținut o primă grevă rapidă pentru a copleși americanii, urmată de o luptă „decisivă” cu minte ofensatoare. O astfel de abordare, a susținut el, ar crește șansele victoriei Japoniei și ar putea face americanii dispuși să negocieze pacea. Promovat la amiral la 15 noiembrie 1940, Yamamoto anticipa să-și piardă comanda odată cu ascensiunea generalului Hideki Tojo la prim-ministru în octombrie 1941. Deși vechi adversari, Yamamoto și-a păstrat poziția datorită popularității sale în flotă și a conexiunilor cu familia imperială.

Pe măsură ce relațiile diplomatice continuau să se destrame, Yamamoto a început să-și planifice greva distruge Flota Pacificului american din Pearl Harbor, Hawaii, conținând, în același timp, planurile de acțiuni către Indiile Orientale Olandeze și Malaya, bogată în resurse. Pe plan intern, el a continuat să facă eforturi pentru aviația navală și s-a opus construcției Yamato-clasă super-nave de luptă, întrucât a simțit că sunt o pierdere de resurse. Odată cu guvernul japonez pornit în război, șase dintre transportatorii Yamamoto au navigat în Hawaii la 26 noiembrie 1941. Abordându-se din nord, au atacat pe 7 decembrie, scufundând patru nave de luptă și avariază încă patru - început Al doilea război mondial. În timp ce atacul a fost un dezastru politic pentru japonezi datorită dorinței de răzbunare a Statelor Unite Yamamoto cu șase luni (așa cum a anticipat) pentru a-și consolida și extinde teritoriul în Pacific fără american interferențe.

În urma triumfului de la Pearl Harbour, navele și avioanele lui Yamamoto au continuat să ridice forțele Aliate din Pacific. Surprins de viteza victoriilor japoneze, Statul Major Imperial (IGS) a început să ia în considerare planurile concurente pentru operațiunile viitoare. În timp ce Yamamoto a argumentat în favoarea căutării unei bătălii decisive cu flota americană, IGS a preferat să se deplaseze spre Birmania. Urmărind Raid Doolittle la aprilie 1942, la Tokyo, Yamamoto a putut să-l convingă pe Marele Stat Major al Marinei să-l lase să se opună Insula Midway, La 1.300 de mile nord-vest de Hawaii.

Știind că Midway era cheia în apărarea Hawaii, Yamamoto spera să atragă flota americană pentru a putea fi distrusă. Deplasarea spre est cu o forță mare, incluzând patru transportatori, trimitând totodată o forță de diversiune către Aleutieni, Yamamoto nu știa că americanii i-au încălcat codurile și au fost informați despre acest lucru atac. După bombardarea insulei, transportatorii săi au fost loviți de aeronavele marinei americane care zburau de la trei transportatori. Americanii, conduși de Amiralele din spate Frank J. Fletcher și Raymond Spruance, a reușit să scufunde toți cei patru transportatori japonezi (Akagi, Soryu, Kaga, și Hiryu) în schimbul USS Yorktown (CV-5). Înfrângerea de la Midway a stârnit operațiunile ofensive japoneze și a mutat inițiativa către americani.

În ciuda pierderilor grele de la Midway, Yamamoto a căutat să facă mai departe operațiuni pentru a lua Samoa și Fiji. Ca un pas de pas pentru această mișcare, forțele japoneze a aterizat pe Guadalcanal în Insulele Solomon și a început construirea unui aerodrom. Aceasta a fost contracarată de debarcările americane pe insulă în august 1942. Forțat să lupte pentru insulă, Yamamoto a fost atras într-o bătălie de atracție pe care flota sa nu și-o putea permite. După ce a pierdut fața din cauza înfrângerii de la Midway, Yamamoto a fost forțat să-și asume postura defensivă preferată de Statul Major Naval.

De-a lungul toamnei 1942, el a luptat o pereche de bătălii de transportatori (Solomons de Est și Santa Cruz) precum și numeroase angajamente de suprafață în sprijinul trupelor de pe Guadalcanal. După căderea Guadalcanalului în februarie 1943, Yamamoto a decis să facă un tur de inspecție prin Pacificul de Sud pentru a stimula moralul. Folosind interceptele radio, forțele americane au reușit să izoleze ruta avionului amiralului. În dimineața zilei de 18 aprilie 1943, american P-38 Fulger avioane din 339th Squadron Fighter a ambuscadat avionul lui Yamamoto și escortele sale în apropiere de Bougainville. În lupta care a decurs, avionul lui Yamamoto a fost lovit și a coborât, ucigându-i pe toți la bord. Omorul este, în general, creditat la locotenentul 1 R. Frizer. Yamamoto a fost reușit ca comandant al Flotei Combinate de amiralul Mineichi Koga.