Bismarck de batalie germană în al doilea război mondial

Bismarck a fost primul dintre doi Bismarck-bateriale de clasa care au fost comandate pentru Kriegsmarine în anii precedenți Al doilea război mondial. Construit de Blohm și Voss, navalul de luptă a montat o baterie principală cu opt tunuri de 15 "și era capabil de o viteză maximă de peste 30 de noduri. Rapid identificat ca o amenințare de către Royal Navy, eforturile de urmărire Bismarck erau în desfășurare după punerea în funcțiune în august 1940. Ordonat la prima misiune în Atlantic în anul următor, Bismarck a obținut o victorie peste HMS capotă la bătălia din strâmtoarea Danemarcei, dar a venit în curând sub un atac combinat de nave și aeronave britanice. Deteriorat de o torpilă aeriană, Bismarck a fost scufundat de navele de suprafață britanice la 27 mai 1941.

În 1932, liderii navali germani au solicitat o serie de modele de nave de luptă destinate să se încadreze în limita de 35.000 de tone impuse de liderii națiuni maritime de către Tratatul Naval de la Washington. Au început lucrările inițiale pentru ceea ce a devenit

Preocupați din ce în ce mai mult de expansiunea navală a Franței, designerii germani au căutat să creeze un nou tip de navă de luptă care să înlăture clasele mai noi nave franceze. Lucrările de proiectare au continuat cu dezbateri care au urmat calibrul bateriei principale, tipul de sistem de propulsie și grosimea armurii. Acestea s-au complicat și mai mult în 1937, odată cu plecarea Japoniei din sistemul tratatelor și punerea în aplicare a unei clauze de scară rulantă care a crescut limita de tonaj la 45.000 tone.

Când designerii germani au aflat că noua franceză Richelieu-clasa va monta arme de 15 ", decizia a fost luată folosind arme similare în patru turele cu două arme. Această baterie a fost completată de o baterie secundară de 12 mm arme de 5.9 "(150 mm). Au fost luate în considerare mai multe mijloace de propulsie, inclusiv motoare turboelectrice, angrenate diesel și aburi. După ce a evaluat fiecare, unitatea turbo-electrică a fost favorizată inițial, deoarece s-a dovedit eficientă la bordul americanului Lexington-clasă transportatori de aeronave.

Pe măsură ce construcția a avansat, propulsia noii clase a devenit motoarele cu turbină angrenată cu trei elice. Pentru protecție, noua clasă a montat o centură de blindaj cu o grosime cuprinsă între 8,7 "și 12,6". Această zonă a navei a fost protejată în continuare de pachetele blindate, transversale de 8,7 ". În altă parte, armura pentru turnul de legătură era de 14 "pe laturi și 7,9" pe acoperiș. Schema de blindaje reflectă abordarea germană de maximizare a protecției, menținând în același timp stabilitatea.

Comandat sub numele Ersatz Hannover, nava principală a noii clase, Bismarck, a fost stabilit la Blohm & Voss din Hamburg la 1 iulie 1936. Primul nume a servit ca un indiciu că noua navă înlocuia vechea pre-dreadnought Hannover. Alunecând drumurile pe 14 februarie 1939, noul vas de luptă a fost sponsorizat de Dorothee von Löwenfeld, nepoata cancelarului Otto von Bismarck. Bismarck va urma un al doilea batalion al clasei sale, Tirpitz, în 1941.

• Naţiune: Germania nazista
• Tip: crucișător
• Şantier naval: Blohm & Voss, Hamburg
• Stabilit: 1 iulie 1936
• lansat: 14 februarie 1939
• Comandat: 24 august 1940
• soarta: Scufundat în acțiune, 27 mai 1941

• Deplasare: 45.451 tone
• Lungime: 450.5m
• Largă (lățime): 36m
• Proiect:: 9,3-10,2 m
• Propulsie: 12 cazane Wagner de înaltă presiune care alimentează 3 turbine angrenate Blohm & Voss la 150170 cai putere
• Viteză: 30,8 noduri
• Gamă: 8.525 mile marine la 19 noduri, 4.500 mile marine la 28 noduri
• Completa: 2.092: 103 ofițeri, 1.989 înscriși

Guns

• 8 × 380 mm / L48.5 SK-C / 34 (4 turele cu 2 arme fiecare)
• 12 × 150 mm / L55 SK-C / 28
• 16 × 105 mm / L65 SK-C / 37 / SK-C / 33
• 16 × 37 mm / L83 SK-C / 30
• 12 × 20 mm / L65 MG C / 30 (Single)
• 8 × 20 mm / L65 MG C / 38 (Patruplu)

avioane

• 4 × hidroavioane Arado Ar 196 A-3, folosind 1 catapultă cu capăt dublu

Comisionat în august 1940, cu căpitanul Ernst Lindemann la comandă, Bismarck a plecat din Hamburg pentru a efectua încercări pe mare în Golful Kiel. Testarea armamentului navei, a centralei electrice și a abilităților de asfaltare a continuat până la căderea siguranței relative a Mării Baltice. Ajuns la Hamburg în decembrie, nava de luptă a intrat în curte pentru reparații și modificări. Deși programat să se întoarcă la Kiel în ianuarie, o epavă în canalul Kiel a împiedicat acest lucru să se producă până în martie.

Ajungând în cele din urmă la Marea Baltică, Bismarck a reluat operațiunile de instruire. Cu Al doilea război mondial în curs, Kriegsmarine germană a avut în vedere utilizarea Bismarck ca un raider pentru a ataca convoaiele britanice în Atlanticul de Nord. Cu pistoalele sale de 15 ", nava de luptă va fi capabilă să lovească de la distanță, provocând daune maxime în timp ce se va pune la risc minim.

Prima misiune a navei de război în acest rol a fost supranumită Operațiunea Rheinübung (exercițiul Rin) și a continuat sub comanda vicemiralului Günter Lütjens. Navigați în tandem cu crucierul Prinz Eugen, Bismarck a plecat Norvegia la 22 mai 1941 și s-a îndreptat către benzile de transport. Conștient de Bismarckla plecare, Marina Regală începuse să mute navele pentru a fi interceptate. Direcția spre nord și vest, Bismarck s-a îndreptat spre Strâmtoarea Danemarcei între Groenlanda și Islanda.

Intrând în strâmtoare, Bismarck a fost detectat de crucișoarele HMS Norfolk și HMS Suffolk care a solicitat întăriri. Cei care răspundeau au fost HMS-ul de luptă Printul tarii galilor și creatorul de luptă HMS capotă. Cei doi i-au interceptat pe germani la capătul de sud al strâmtoarei în dimineața zilei de 24 mai. La mai puțin de 10 minute după ce navele au deschis focul, capotă a fost lovit într-una din revistele sale provocând o explozie care a suflat nava la jumătate. Imposibil de luat doar ambele nave germane, Printul tarii galilor a întrerupt lupta. În timpul bătăliei, Bismarck a fost lovit într-un rezervor de combustibil, provocând o scurgere și forțând o reducere a vitezei (Hartă).

Imposibil să continue misiunea sa, a ordonat Lütjens Prinz Eugen pentru a continua mai departe în timp ce a întors scurgerea Bismarck spre Franta. În noaptea de 24 mai, aeronave ale transportatorului HMS Victorios atacat cu efect mic. Două zile mai târziu, aeronave de la HMS Ark Royal a marcat o lovitură, blocând Bismarckcârma. Incapabil să manevreze, nava a fost forțată să abure într-un cerc lent, în așteptarea sosirii navelor de luptă britanice HMS Regele George al V-lea și HMS Rodney. Au fost văzuți în dimineața următoare și Bismarckbătălia finală a început.

Asistat de croazierele grele HMS Dorsetshire și Norfolk, cele două nave de luptă britanice au lovit lovitura Bismarck, eliminându-și armele din acțiune și ucigând la bord majoritatea ofițerilor superiori. După 30 de minute, croazierele au atacat cu torpile. Nu poți rezista în continuare, BismarckEchipajul a scuturat nava pentru a preveni capturarea acesteia. Navele britanice au intrat în cursă pentru a ridica supraviețuitorii și au salvat 110 înainte ca o alarmă a U-boat-ului să-i oblige să părăsească zona. Aproape 2.000 de marinari germani s-au pierdut.