Amiralul Battlecruiser: Amiralul Sir David Beatty

Născut pe 17 ianuarie 1871, la Cabana Howbeck din Cheshire, David Beatty s-a alăturat Royal Navy la treisprezece ani. Garantat ca midshipman în ianuarie 1884, el a fost repartizat la flagship-ul flotei mediteraneene, HMS Alexandria doi ani mai tarziu. Un agent mediu, Beatty nu a reușit prea mult să iasă în evidență și a fost transferat la HMS Crucişător în 1888. În urma unei misiuni de doi ani la HMS Excelent școala de tunet din Portsmouth, Beatty a fost comandat ca locotenent și introdus în corvetta HMS Rubin timp de un an.

După ce a servit la bordul navelor de luptă HMS Camperdown și Trafalgar, Beatty a primit prima sa comandă, distrugătorul HMS pădurar în 1897. Marea pauză a lui Beatty a venit în anul următor, când a fost selectat ca al doilea comandant al bărcilor cu tunuri de râu care aveau să însoțească Lord KitchenerExpediția Khartoum împotriva mahdiștilor din Sudan. Slujind sub comandantul Cecil Colville, Beatty a comandat barca cu arme Fatah și a obținut o notificare ca ofițer îndrăzneț și priceput. Când Colville a fost rănit, Beatty a preluat conducerea elementelor navale ale expediției.

În timpul campaniei, bărcile de armă ale lui Beatty au zguduit capitala inamică și au oferit sprijin în timpul focului Bătălia de la Omdurman la 2 septembrie 1898. În timp ce a luat parte la expediție, l-a cunoscut și i-a luat prieten cu Winston Churchill, apoi un ofițer de vârstă mai mică în cei 21 de ani. Pentru rolul său în Sudan, Beatty a fost menționat în expedieri, acordat un ordin de serviciu distins și promovat la comandant. Această promoție a venit la vârsta de 27 de ani, după ce Beatty a servit doar jumătate din termenul tipic pentru un locotenent. Afișat la stația din China, Beatty a fost numit ofițer executiv al navei de luptă HMS Barfleur.

În acest rol, el a fost membru al Brigăzii Navale care a luptat în China în 1900 Rebeliunea boxerului. Din nou servind cu distincție, Beatty a fost rănit de două ori în braț și trimis înapoi în Anglia. Pentru eroismul său, el a fost promovat la căpitan. La 29 de ani, Beatty era cu paisprezece ani mai tânăr decât media căpitanului recent promovat în Royal Navy. Pe măsură ce și-a revenit, a cunoscut și s-a căsătorit cu Ethel Tree în 1901. Bogata moștenitoare a averii Marshall Fields, această uniune i-a oferit lui Beatty o independență care nu este tipică majorității ofițerilor navali și a oferit acces la cele mai înalte cercuri sociale.

În timp ce căsătoria sa cu Ethel Tree a oferit beneficii extinse, în curând a aflat că ea era extrem de nevrotică. Aceasta a determinat-o să-i provoace disconfort mental extrem de mult în mai multe rânduri. Deși un comandant îndrăzneț și priceput, accesul pe care uniunea l-a oferit unui stil de viață de agrement sportiv a dus el să devină din ce în ce mai înalt și nu s-a dezvoltat niciodată într-un lider calculat similar cu viitorul său comandant Amiralul John Jellicoe. Trecând printr-o serie de comenzi de croazieră din primii ani ai secolului XX, personalitatea lui Beatty s-a manifestat prin purtarea de uniforme fără reglementare.

După un mandat de doi ani în calitate de consilier naval în Consiliul armatei, i s-a dat comanda HMS de război Regină în 1908. Căpătând abila nava, el a fost promovat la amiralul din spate la 1 ianuarie 1910, devenind cel mai tânăr (39 de ani) amiral (membri ai familiei regale excluse) din Marina Regală de atunci Lord Horatio Nelson. Numit ca al doilea comandant al Flotei Atlanticului, Beatty a refuzat să afirme că poziția nu are perspective de avansare. Amiralitatea neimprimată l-a plasat pe jumătate de plată fără o comandă de mai bine de un an.

Norocul lui Beatty s-a schimbat în 1911, când Churchill a devenit Primul Domn al Amiralității și l-a făcut secretar naval. Folosindu-și legătura cu Primul Domn, Beatty a fost promovat vice-amiral în 1913 și a primit comanda prestigioasei prime escadrile de luptă de luptă de la Flota Acasă. O comandă scăzută, i se potrivea lui Beatty care, în acest moment, era cunoscut pentru că purta șapca într-un unghi ascuțit. În calitate de comandant al colaboratorilor de luptă, Beatty a raportat comandantului Flotei Marii (Acasă), care avea sediul la Scapa Flow în Orkneys.

Odată cu izbucnirea Primul Război Mondial în vara anului 1914, militarii de luptă ai lui Beatty au fost chemați să sprijine o incursiune britanică pe coasta Germaniei. În bătălia rezultată din Heligoland Bight, navele lui Beatty au intrat într-o luptă confuză și au scufundat două croaziere germane înainte ca forțele britanice să se retragă spre vest. Un lider agresiv, Beatty se aștepta la un comportament similar din partea ofițerilor săi și se aștepta ca aceștia să accepte inițiativa ori de câte ori este posibil. Beatty a revenit la acțiune la 24 ianuarie 1915, când crucișerii săi de luptă și-au întâlnit omologii germani la Bătălia Dogger Bank.

Interceptarea Amiralul Franz von HipperCălătorii de luptă care se întorceau dintr-o incursiune pe coasta engleză, navele lui Beatty au reușit să scufunde SMS-urile de crucier blindate Blucher și a provocat daune celorlalte nave germane. Beatty s-a înfuriat după luptă, deoarece o eroare de semnalizare a permis majorității navelor lui von Hipper să scape. După un an de inacțiune, Beatty a condus flota Battlecruiser la bătălia din Jutland, la 31 mai-1 iunie 1916. Întâlnindu-i pe crucierii de luptă ai lui von Hipper, Beatty a deschis lupta, dar a fost atras de corpul principal al Flotei Mării Germane de către adversarul său.

Dându-și seama că intră într-o capcană, Beatty a inversat cursul cu scopul de a-i atrage pe nemți spre apropierea lui Jellicoe de Grand Fleet. În luptă, doi dintre cruciații de luptă ai lui Beatty, HMS Neobosit și HMS Regina Maria a explodat și s-a scufundat ducându-l să comenteze: „Se pare că nu este ceva în neregulă cu vasele noastre sângeroase de azi. Aducând cu succes germanii în Jellicoe, navele batate ale lui Beatty au luat un rol secundar ca principal vas de luptă a început logodna. Luptând până după întuneric, Jellicoe a încercat fără succes să-i blocheze pe germani să se întoarcă la baza lor cu scopul de a redeschide bătălia dimineața.

În urma bătăliei, Beatty a fost criticat pentru gestionarea greșită a logodnei inițiale cu germanii, nu și-a concentrat forțele și nu a ținut să-l țină pe Jellicoe complet informat despre mișcările germane. În ciuda acestui fapt, Jellicoe, asemenea lucrătorului, a primit critica de la guvern și public pentru că nu a reușit să obțină o victorie asemănătoare cu Trafalgar. În noiembrie al acelui an, Jellicoe a fost îndepărtat de sub comanda Marii Flote și a făcut Domnul pentru marea întâi. Pentru a-l înlocui, spectacolul Beatty a fost promovat la amiral și a primit comanda flotei.

Preluând comanda, Beatty a emis un nou set de instrucțiuni de luptă subliniind tactici agresive și urmărirea inamicului. El a lucrat continuu pentru a-și apăra acțiunile la Jutland. Deși flota nu a mai luptat din nou în timpul războiului, el a fost capabil să mențină un nivel ridicat de pregătire și moral. La 21 noiembrie 1918, el a primit în mod oficial predarea flotei Mării Înalte. Pentru serviciul său din timpul războiului, a fost făcut amiral al flotei la 2 aprilie 1919.

Numit Primul Mare al Domnului în acel an, a servit până în 1927 și s-a opus activ tăierilor navale postbelice. De asemenea, primul președinte al șefului de stat major, Beatty a susținut cu tărie că flota este prima linie de apărare imperială și că Japonia va fi următoarea mare amenințare. În retragere în 1927, a fost creat primul contele Beatty, viciscont Borodale și baronul Beatty din Marea Nordului și Brooksby și a continuat să pledeze pentru Marina Regală până la moartea sa, la 11 martie 1936. A fost interzis la Catedrala Sf. Paul din Londra.

• Primul Război Mondial: Amiralul Sir David Beatty
• David Beatty