Iubit Ace: Georges Guynemer

Născut la 24 decembrie 1894, Georges Guynemer era fiul unei familii înstărite din Compiègne. Un copil fragil și bolnav, Guynemer a fost școlarizat acasă până la paisprezece ani, când a fost înscris la Lycée de Compiègne. Un student condus, Guynemer nu a fost adept al sportului, dar a arătat o mare competență la împușcarea țintei. Vizitând fabrica de automobile Panhard de copil, el a dezvoltat un interes intens pentru mecanică, deși adevărata sa pasiune a devenit aviație după ce a zburat pentru prima dată în 1911. La școală, a continuat să exceleze și și-a susținut examenele cu mare onoare în 1912.

Ca și în trecut, sănătatea sa a început curând să eșueze, iar părinții lui Guynemer l-au dus în sudul Franței pentru a se recupera. În momentul în care își recăpătase puterea, Primul Război Mondial izbucnise. Solicitând imediat la Aviation Militaire (Serviciul Aerian Francez), Guynemer a fost respins din cauza problemelor sale de sănătate. Pentru a nu fi descurajat, el a trecut în cele din urmă examenul medical la a patra încercare după ce tatăl său a intervenit în numele său. Alocat lui Pau ca mecanic la 23 noiembrie 1914, Guynemer i-a presat de rutină superiorilor săi pentru a-i permite antrenamentul la zbor.

Persistența lui Guynemer a dat rezultate în sfârșit și a fost trimis la școala de zbor în martie 1915. În timpul antrenamentului, el a fost cunoscut pentru dedicația sa de a stăpâni controlul și instrumentele aeronavei sale, precum și practicarea repetată a manevrelor. Absolvent, a fost promovat la corporație la 8 mai și repartizat la Escadrille MS.3 la Vauciennes. Zborând cu un monoplan cu două scaune Morane-Saulnier L, Guynemer a decolat la prima misiune pe 10 iunie, cu privatul Jean Guerder în calitate de observator. Pe 19 iulie, Guynemer și Gueder au marcat prima victorie când au dat jos un Aviatik german și au primit Milita de la Médaille.

Trecerea la Nieuport 10 și apoi la Nieuport 11, Guynemer a continuat să aibă succes și a devenit as la 3 februarie 1916, când a dat jos două aeronave germane. Dublarea aeronavei sale Le Vieux Charles (Bătrânul Charles), referindu-se la un fost membru al escadronului, foarte apreciat, Guynemer a fost rănit la braț și față pe 13 martie de fragmente din parbrizul său. Trimis acasă să se recupereze, el a fost promovat la sublocotenent pe 12 aprilie. Revenind la acțiune la jumătatea anului 1916, i s-a dat un nou Nieuport 17. Ridicând locul în care a plecat, și-a ridicat numărul până la 14 până la sfârșitul lunii august.

La începutul lunii septembrie, escadrila lui Guynemer, care acum a fost redesenată Escadrille 33, a devenit una dintre primele unități care a primit noul SPAD VII luptător. Urcând imediat la aeronavă, Guynemer a dat jos un aviatic C.II peste Hyencourt la două zile după ce a primit noul său luptător. Pe 23 septembrie, a dat jos alte două aeronave inamice (plus o treime neconfirmată), dar a fost lovit de un incendiu prietenos antiaerian în timp ce se întorcea la bază. Forțat să facă o aterizare în caz de accident, el a creditat rezistența SPAD pentru că l-a salvat la impact. Tot spus, Guynemer a fost doborât de șapte ori în timpul carierei sale.

Un as de renume considerabil, Guynemer și-a folosit poziția pentru a lucra cu SPAD pentru îmbunătățirea luptătorilor lor. Aceasta a condus la perfecționări în SPAD VII și la dezvoltarea succesorului său SPAD XIII. De asemenea, Guynemer a sugerat modificarea SPAD VII pentru a se acomoda cu un tun. Rezultatul a fost SPAD XII, o versiune mai mare a VII-a, care a prezentat un tun de 37 mm care trage prin arborele elicei. În timp ce SPAD a terminat al XII-lea, Guynemer a continuat să zboare peste tranșee cu mare succes. Promovat la locotenent la 31 decembrie 1916, a încheiat anul cu 25 de ucigași.

Luptându-se prin primăvară, Guynemer a reușit o triplă ucidere pe 16 martie, înainte de a îmbunătăți această fază cu un patruplu omor pe 25 mai. În acel iunie, Guynemer s-a angajat cu celebrul as Ernst Udet, dar lasă-l să meargă într-un semn de cavaler cavalerist când armele germanului s-au blocat. În iulie, Guynemer a primit în sfârșit SPAD-ul XII. Dublând luptătorul echipat cu tunul său "Mașina magică", a marcat două ucideri confirmate cu tunul de 37 mm. Luând câteva zile pentru a-și vizita familia în acea lună, el a mustrat îndemnurile tatălui său de a se muta într-o poziție de antrenament cu Aviation Militaire.

Scăpând cea de-a 50-a omorâre pe 28 iulie, Guynemer a devenit toastul Franței și un erou național. În ciuda succesului său în SPAD XII, a abandonat-o pentru SPAD XIII în august și a reluat succesul aerian marcând o victorie în data de 20. Al 53-lea său general, urma să fie ultimul său. Plecând pe 11 septembrie, Guynemer și sublocotenentul Benjamin Bozon-Verduraz au atacat un german cu două locuri la nord-est de Ypres. După ce s-a scufundat pe inamic, Bozon-Verduraz a descoperit un zbor de opt luptători germani. Evadându-i, a plecat în căutarea lui Guynemer, dar nu l-a găsit niciodată.

Întorcându-se pe aerodrom, a întrebat dacă s-a întors Guynemer, dar i s-a spus că nu. Menționat ca dispărut în acțiune timp de o lună, moartea lui Guynemer a fost confirmată în sfârșit de germani care au declarat că un sergent din Regimentul 413 a găsit și identificat cadavrul pilotului. Rămășițele sale nu au fost niciodată recuperate, deoarece un baraj de artilerie i-a obligat pe germani să se întoarcă și a distrus locul accidentului. Sergentul a raportat că Guynemer a fost împușcat în cap și că i s-a rupt piciorul. Locotenentul Kurt Wissemann din Jasta 3 a fost oficial creditat că a dat jos asul francez.

Cele 53 de ucideri ale lui Guynemer i-au permis să termine ca cel de-al doilea cel mai mare gol al Franței din primul război mondial René Fonck care a doborât 75 de aeronave inamice.

• Primul Război Mondial: Georges Guynemer
• Ace Piloti: Georges Guynemer
• Historynet: Georges Guynemer