Trenurile au fascinat oamenii de la începutul secolului al XIX-lea. Primul tren de lucru care circula pe șine, o locomotivă cu aburi construită de Richard Trevithick, și-a făcut debutul în Anglia la 21 februarie 1804.
Locomotiva cu aburi și-a făcut drum spre Statele Unite în august 1829, prima locomotivă cu abur fiind importată din Anglia. Calea ferată Baltimore-Ohio a devenit prima companie de căi ferate de pasageri în februarie 1827, începând oficial să transporte pasageri în 1830.
Avem căi ferate pentru a mulțumi pentru zonele orare standardizate. Înainte de utilizarea regulată a trenurilor pentru transport, fiecare oraș a funcționat la ora locală. Acest lucru a făcut ca programul de sosire și plecare al trenului să fie un coșmar.
În 1883, reprezentanții căilor ferate au început să facă lobby pentru zonele orare standardizate. În sfârșit, Congresul a aprobat legislația care stabilește zonele orare Est, Central, Munților și Pacificului în 1918.
La 10 mai 1869, căile ferate din Pacificul Central și Union Pacific s-au întâlnit în Utah. Calea ferată transcontinentală a conectat Coasta de Est a Statelor Unite cu Coasta de Vest cu peste 1.700 de mile de trasee.
Locomotivele diesel și electrice au început să înlocuiască locomotivele cu aburi în anii '50. Aceste trenuri erau mai eficiente și costau mai puțin pentru a circula. Ultima locomotivă cu aburi a funcționat pe 6 decembrie 1995.
Motorul este partea trenului care asigură puterea. În primele zile ale locomotivelor, motorul funcționa cu abur. Această putere a fost generată de lemn sau cărbune.
Racheta este considerată prima locomotivă modernă cu abur. A fost construită de echipa tatălui și a fiului, George și Robert Stephenson, în Anglia, în 1829. A fost construit folosind componente care au devenit standard pe majoritatea locomotivelor cu aburi în secolul al XIX-lea.
Primul pod feroviar peste râul Mississippi a fost podul feroviar Chicago și Rock Island. Primul tren a călătorit peste podul dintre Rock Island, Illinois și Davenport, Iowa, la 22 aprilie 1856.
Oamenii așteaptă și îmbarcă trenurile în gări. Construită în 1830, gara Ellicott City este cea mai veche stație feroviară de pasageri din Statele Unite.
Flying Scotsman este un serviciu de tren pentru pasageri care funcționează din 1862. Se desfășoară între Edinburgh, Scoția și Londra, Anglia.
Tăiați bucățile acestei pagini de colorat și distrați-vă asamblând puzzle-ul. Pentru cele mai bune rezultate, imprimați pe card.
În primele zile ale trenurilor, înainte de radiouri sau talkie-uri, oamenii care lucrau și în jurul trenurilor aveau nevoie de o cale de a comunica între ei. Au început să folosească semnale de mână, felinare și steaguri.
Lanternele erau folosite pentru a transmite semnale de tren noaptea când nu se puteau vedea steaguri. Rotirea unei felinare pe trasee însemna oprire. Ținerea unei felinare încă la lungimea brațelor însemna încetinirea. Ridicarea felinarului în sus și în jos însemna să plece.
Caboza este mașina care vine la capătul trenului. Caboose provine din cuvântul olandez kabuis, care înseamnă o cabină pe puntea unei nave. În primele zile, caboza a servit ca birou pentru conducătorul trenului și pentru frâne. De obicei conținea un birou, pat, aragaz, încălzitor și alte materiale de care ar putea avea nevoie conductorul.
Tipăriți această pagină pentru a scrie despre trenuri. Scrieți o poveste, un poem sau un raport.