India's Look East Policy

Politica de Est a Aspectului din India este un efort depus de guvernul indian pentru cultivarea și consolidarea economică relațiile strategice cu națiunile din sud-estul Asiei pentru a-și consolida poziția de regional putere. Acest aspect al politicii externe a Indiei servește, de asemenea, pentru a poziționa India ca o contragreutate a influenței strategice a Republicii Populare Chineze în regiune.

Inițiat în 1991, a marcat o schimbare strategică în perspectiva lumii a Indiei. A fost dezvoltat și adoptat în timpul guvernării primului ministru P.V. Narasimha Rao și a continuat să se bucure de sprijin energic din partea administrații succesive ale Atal Bihari Vajpayee, Manmohan Singh și Narendra Modi, fiecare reprezentând un partid politic diferit în India.

Înainte de căderea Uniunea Sovietica, India a făcut eforturi reduse pentru a încuraja relații strânse cu guvernele din Asia de Sud-Est. Există mai multe motive pentru aceasta. În primul rând, datorită istoriei sale coloniale, elita conducătoare a Indiei în epoca post-1947 a avut o orientare copleșitoare pro-occidentală. Țările occidentale au făcut, de asemenea, parteneri comerciali mai buni, întrucât erau semnificativ mai dezvoltați decât vecinii Indiei În al doilea rând, accesul fizic al Indiei la Asia de Sud-Est a fost împiedicat de politicile izolatoriste din Myanmar, precum și de refuzul Bangladeshului de a furniza facilități de tranzit pe teritoriul său. În al treilea rând, India și țările din sud-estul Asiei se aflau în părți opuse ale diviziunii Războiului Rece.

Lipsa interesului și accesul Indiei în Asia de Sud-Est între independența sa și căderea Uniunii Sovietice a lăsat o mare parte din Asia de Sud-Est deschisă influenței Chinei. Aceasta a apărut mai întâi sub forma politicilor expansioniste teritoriale din China. După ascensiunea lui Deng Xiaoping la conducerea din China în 1979, China a înlocuit politica sa de expansionism cu campanii de încurajare a relațiilor comerciale și economice extinse cu alte națiuni asiatice. În această perioadă, China a devenit cel mai apropiat partener și susținător al juntei militare din Birmania, care fusese ostracizată din comunitatea internațională în urma reprimării violente a activităților pro-democrație din 1988.

Potrivit fostului ambasador indian Rajiv Sikri, India a ratat o oportunitate crucială în această perioadă pentru a profita de împărțirea Indiei experiență colonială, afinități culturale și lipsa bagajelor istorice pentru a construi relații economice și strategice puternice cu sud-estul Asia.

În 1991, India a cunoscut o criză economică care a coincis cu căderea Uniunii Sovietice, care a fost anterior unul dintre cei mai apreciați parteneri economici și strategici ai Indiei. Acest lucru a determinat liderii indieni să reevalueze politica economică și externă, ceea ce a dus la cel puțin două schimbări majore în poziția Indiei față de vecinii săi. În primul rând, India a înlocuit politica economică protecționistă cu una mai liberală, deschizându-se la niveluri comerciale superioare și străduindu-se să extindă piețele regionale. În al doilea rând, sub conducerea premierului P.V. Narasimha Rao, India a încetat să vadă Asia de Sud și Asia de Sud-Est ca teatre strategice separate.

O mare parte din politica de Est a privirii Indiei implică Myanmar, care este singura țară din sud-estul Asiei care împărtășește o frontieră cu India și este considerată poarta de intrare a Indiei către Asia de Sud-Est. În 1993, India a inversat politica de susținere a mișcării pro-democrație din Myanmar și a început să facă curte prieteniei juntei militare conducătoare. De atunci, guvernul indian și, într-o măsură mai mică, corporațiile indiene private au căutat și securizat contracte lucrative pentru proiecte industriale și de infrastructură, inclusiv construcția de autostrăzi, conducte și porturi. Înainte de punerea în aplicare a politicii Look East, China se bucura de un monopol asupra vastelor rezervații de petrol și gaze naturale din Myanmar. Astăzi, concurența dintre India și China cu privire la aceste resurse energetice rămâne ridicată.

În plus, în timp ce China rămâne cel mai mare furnizor de arme din Myanmar, India și-a consolidat cooperarea militară cu Myanmar. India sa oferit să antreneze elemente ale Forțelor armate din Myanmar și să împărtășească informații cu Myanmar într-un an efortul de a crește coordonarea între cele două țări în combaterea insurgenților din nord-estul Indiei Statele. Mai multe grupuri de insurgenți mențin baze pe teritoriul Myanmar.

Din 2003, India a început, de asemenea, o campanie de falsificare a acordurilor de liber schimb cu țările și blocurile regionale din întreaga Asia. În 2006 a intrat în vigoare Acordul de liber schimb al Asiei de Sud, care a creat o zonă de liber schimb de 1,6 miliarde de persoane în Bangladesh, Bhutan, India, Maldive, Nepal, Pakistan și Sri Lanka. În 2010 a intrat în vigoare Zona de liber schimb ASEAN-India (AIFTA), o zonă de liber schimb dintre cele 10 state membre ale Asociației Națiunilor Asiatice de Sud-Est (ASEAN) și India. India are, de asemenea, acorduri de comerț liber cu Sri Lanka, Japonia, Coreea de Sud, Singapore, Thailanda și Malaezia.

De asemenea, India și-a intensificat cooperarea cu grupări regionale din Asia, cum ar fi ASEAN, inițiativa Bay of Bengal pentru Cooperare tehnică și economică multisectorială (BIMSTEC) și Asociația sud-asiatică pentru cooperare regională (SAARC). Vizitele diplomatice la nivel înalt între India și țările asociate acestor grupări au devenit tot mai frecvente în ultimul deceniu.

În timpul vizitei sale de stat în Myanmar în 2012, premierul indian Manmohan Singh a anunțat multe noi inițiative bilaterale și au semnat aproximativ o duzină de MOU, pe lângă extinderea unei linii de credit pentru 500 de dolari milion. De atunci, companiile indiene au încheiat acorduri economice și comerciale semnificative în infrastructură și în alte zone. Unele dintre proiectele majore derulate de India includ refacerea și modernizarea celor 160 de kilometri Șoseaua Tamu-Kalewa-Kalemyo și proiectul Kaladan care va conecta Portul Kolkata cu Portul Sittwe din Myanmar (care este inca in progres). Serviciul de autobuz din Imphal, India, către Mandalay, Myanmar, trebuia lansat în octombrie 2014. După aceste proiecte de infrastructură, următorul pas al Indiei este conectarea rețelei de autostrăzi India-Myanmar la porțiuni existente din rețeaua de autostrăzi asiatice, care va conecta India de Thailanda și restul de sud-est Asia.