Bombardamentul Războinic Curcubeu

Înainte de miezul nopții de 10 iulie 1985, steagul Greenpeace luptatorul curcubeu a fost scufundat în timp ce era plătit în portul Waitemata din Auckland, Noua Zeelandă. Anchetele au arătat că agenții Serviciului Secret Francez au plasat două mine de calcar Rainbow Warrior's coca și elice. A fost o încercare de a împiedica Greenpeace să protesteze testarea nucleară franceză în Atolul Mururoa din Polinezia Franceză. Din cei 11 echipaje de la bordul navei luptatorul curcubeu, totul, cu excepția unuia, a ajuns la siguranță. Atacul asupra luptatorul curcubeu a provocat un scandal internațional și a deteriorat considerabil relația dintre țările cândva prietene din Noua Zeelandă și Franța.

Până în 1985, Pace verde a fost o organizație ecologistă internațională de mare renume. Fondată în 1971, Greenpeace a lucrat cu sârguință de-a lungul anilor pentru a ajuta la economisire balene și sigilii de la a fi vânate, pentru a opri aruncarea deșeurilor toxice în oceane și pentru a pune capăt testării nucleare din întreaga lume.

Pentru a-i ajuta în cauza lor, Greenpeace a achiziționat un pescar de pescuit în Marea Nordului în 1978. Greenpeace a transformat acest trauler de 23 de ani, de 417 de tone, 131 de metri în flagship-ul lor, luptatorul curcubeu. Numele navei a fost preluat dintr-o profetie indiană Cree din America de Nord: „Când lumea va fi bolnavă și va muri, oamenii se vor ridica ca Războinicii Curcubeului ...”

luptatorul curcubeu era ușor de recunoscut de porumbelul care transporta o ramură de măslin la arcul său și curcubeul care alerga de-a lungul părții sale.

Cand luptatorul curcubeu ajuns la portul Waitemata din Auckland, Noua Zeelandă duminică, 7 iulie 1985, a fost ca un răgaz între campanii. luptatorul curcubeu și echipajul ei tocmai s-a întors de la a ajuta la evacuarea și relocarea micii comunități care locuia pe Atongul Rongelap din Insulele Marshall. Aceste persoane sufereau de expuneri la radiații pe termen lung cauzate de căderea de la testarea nucleară a Statelor Unite ale Americii pe Atolul Bikini din apropiere.

Planul era pentru luptatorul curcubeu să petreacă două săptămâni fără energie nucleară Noua Zeelanda. Ar urma să conducă o flotillă de nave în Polinezia Franceză pentru a protesta împotriva testului nuclear francez propus la Atolul Mururoa. luptatorul curcubeu nu am avut niciodată șansa de a părăsi portul.

Echipajul la bord luptatorul curcubeu sărbătorise o zi de naștere înainte de a merge la culcare. Câțiva dintre echipaj, inclusiv fotograful portughez Fernando Pereira, au rămas puțin mai târziu, stând în camera de dezordine, beând ultimele câteva beri. În jurul orei 23:40, o explozie a zguduit nava.

Pentru unii de la bord, s-a simțit ca luptatorul curcubeu fusese lovit de un remorcher. Ulterior s-a descoperit că era o mina de limpet care explodase lângă camera motoarelor. Mina a tras o gaură de 6 ½ pe 8-picior în partea de luptatorul curcubeu. Apa curgea.

În timp ce majoritatea echipajului urca în sus, Pereira, în vârstă de 35 de ani, se îndrepta spre cabina sa, probabil pentru a-și prelua prețioasele camere de luat vederi. Din păcate, atunci a explodat o a doua mină.

Amplasată lângă propulsor, a doua mină de limpet a zguduit cu adevărat luptatorul curcubeudeterminând căpitanul Pete Willcox să ordone tuturor să abandoneze nava. Pereira, fie că a fost bătut inconștient sau prins de o gură de apă, nu a putut să-și părăsească cabina. S-a înecat în interiorul navei.

În patru minute, luptatorul curcubeu a înclinat spre partea sa și s-a scufundat.

A fost într-adevăr o plină de soartă care a dus la descoperirea cine a fost responsabil pentru scufundarea luptatorul curcubeu. În seara atentatului, doi bărbați s-au întâmplat să ia notă de o bătaie gonflabilă și o autoutilitară în apropiere care părea să acționeze un pic ciudat. Bărbații erau suficient de intrigați încât au dat jos plăcuța de înmatriculare a autoutilitarei.

Această mică informație a pus poliția la o anchetă care i-a dus către francezi Direcția Generală a Securității Exterieure (DGSE) - Serviciul Secret Francez. Cei doi agenți ai DGSE care s-au prezentat ca turiști elvețieni și au închiriat autoutilitara au fost găsiți și arestați. (Acești doi agenți, Alain Mafart și Dominique Prieur, ar fi singurii doi oameni judecați pentru această crimă. Aceștia s-au angajat vinovați de omor și vătămare voită și au primit pedepse de 10 ani de închisoare.)

S-a descoperit că alți agenți DGSE au ajuns în Noua Zeelandă la bordul iahtului de 40 de metri Ouvea, dar acești agenți au reușit să se sustragă capturii. În total, se crede că aproximativ 13 agenți DGSE au fost implicați în ceea ce francezii au numit Operațiunea Satanică (Operațiunea Satan).

Contrar tuturor dovezilor clădirii, guvernul francez a negat la început orice implicare. Această acoperire flagrantă a supărat foarte mult neoelandezii care au considerat că luptatorul curcubeu bombardarea a fost un atac terorist, sponsorizat de stat împotriva Noii Zeelande.

Pe 18 septembrie 1985, popularul ziar francez lumea a publicat o poveste care a implicat în mod clar guvernul francez în luptatorul curcubeu bombardament. Două zile mai târziu, ministrul francez al Apărării, Charles Hernu, și directorul general al DGSE, Pierre Lacoste, și-au dat demisia din funcțiile lor.

Pe 22 septembrie 1985, premierul francez Laurent Fabius anunța la TV: „Agenții DGSE au scufundat această barcă. Au acționat la comenzi. ”

Francezii cred că agenții guvernamentali nu ar trebui să fie responsabili pentru acțiunile desfășurate în timp în urma ordinelor și neozeelandezilor în totalitate în dezacord, cele două țări au acceptat ca ONU să acționeze ca mediator.

La 8 iulie 1986, secretarul general al ONU Javier Perez de Cuellar a anunțat că francezii vor plăti 13 milioane de dolari din Noua Zeelandă, își vor cere scuze și nu vor mai încerca să boicoteze produsele din Noua Zeelandă. Noua Zeelandă, pe de altă parte, a trebuit să renunțe la cei doi agenți ai DGSE, Prieur și Mafart.

Odată predate francezilor, Prieur și Mafart trebuiau să-și pronunțe sentințele la Hao Atoll din Polinezia Franceză; cu toate acestea, amândoi au fost eliberați în termen de doi ani - mult spre disperarea neoelandezilor.

După ce Greenpeace a amenințat să dea în judecată guvernul francez, a fost creat un tribunal internațional de arbitraj care să medieze. La 3 octombrie 1987, tribunalul a ordonat guvernului francez să plătească Greenpeace un total de 8,1 milioane USD.

Guvernul francez încă nu și-a cerut scuze în mod oficial față de familia lui Pereira, dar le-a oferit o sumă nedezvăluită de bani ca soluție.

Prejudiciul cauzat luptatorul curcubeu a fost ireparabilă și astfel naufragia luptatorul curcubeu a fost plutit spre nord și apoi a fost scufundat în golful Matauri din Noua Zeelandă. luptatorul curcubeu a devenit parte dintr-un recif viu, un loc în care peștilor le place să înoate și scafandrii de agrement le place să viziteze. Chiar deasupra golfului Matauri se află un memorial din beton și rock al celor căzuți Curcubeu Războinic.

Scufundarea luptatorul curcubeu nu a oprit Greenpeace din misiunea sa. De fapt, a făcut organizația și mai populară. Pentru a-și menține campaniile, Greenpeace a comandat o altă navă, Rainbow Warrior II, care a fost lansat la exact patru ani de la bombardament.

Rainbow Warrior II a lucrat 22 de ani pentru Greenpeace, pensionându-se în 2011. Moment în care a fost înlocuit cu Rainbow Warrior III, o navă de 33,4 milioane de dolari realizată special pentru Greenpeace.