Drone în SUA: probleme de siguranță, confidențialitate

Înainte ca vehiculele aeriene fără pilot să înceapă observarea de rutină a americanilor de sus, Administrația Aviației Federale (FAA) trebuie să abordeze două mici probleme, siguranța și confidențialitatea, spune Oficiul de Responsabilitate a Guvernului (GAO).

De la aeronave mari, de tip Predator, pe care tocmai le puteți observa până la elicoptere minuscule care pot trece în liniște în afara ferestrei dormitorului dvs., Aeronavele de supraveghere fără pilot controlate de la distanță se răspândesc rapid de pe cerul de deasupra câmpurilor de luptă străine până la cerul de deasupra Statele Unite.

În septembrie 2010, Patrulă Vamală și de Frontieră a SUA a anunțat că utilizează aeronavele fără pilot Predator B pentru patrulează întreaga frontieră sud-vestică din California până la Golful Mexic din Texas. Până în decembrie 2011, Departamentul Securității Interne a desfășurat și mai multe drone Predator de-a lungul frontierei pentru a pune în aplicare președintele Obama Inițiativa de frontieră mexicană.

Pe lângă taxele de securitate la frontieră, o varietate de UAV este din ce în ce mai folosită în Statele Unite pentru lege aplicarea și intervenția de urgență, monitorizarea incendiilor forestiere, cercetarea vremii și date științifice Colectie. În plus, departamentele de transport din mai multe state utilizează acum UAV-uri pentru monitorizarea și controlul traficului.

Așa cum subliniază GAO în raportul său raport privind aeronavele fără pilot în sistemul național de spațiu aerian, în prezent, administrația federală a aviației (FAA) limitează utilizarea UAV-urilor, autorizându-le de la caz la caz după efectuarea unei analize de siguranță.

Potrivit GAO, FAA și alte agenții federale care au un interes în utilizarea UAV-urilor, inclusiv Departamentul de Homeland Security, care include FBI, lucrează la proceduri care ar simplifica procesul de implementare a UAV-urilor în S.U.A. spațiului aerian.

Încă din 2007, FAA a emis o notificare care clarifica politica de utilizare a UAV-urilor în spațiul aerian al SUA. Declarația de politică a FAA s-a concentrat pe preocupările legate de siguranță, generate de utilizarea pe scară largă a UAV-urilor, pe care FAA a menționat:

„... are o dimensiune de la aripi de la șase centimetri până la 246 de picioare; și poate cântări de la aproximativ patru uncii la peste 25.600 de kilograme ".

Proliferarea rapidă a UAV a îngrijorat și FAA, care a remarcat că în 2007, cel puțin 50 de companii, universități și organizații guvernamentale se dezvoltau și produceau 155 de aeronave fără pilot desene sau modele. FFA a scris:

„Preocuparea nu a fost doar că operațiunile cu avioane fără pilot ar putea interfera cu aeronavele comerciale și generale de aviație generală operațiunile, dar acestea ar putea reprezenta, de asemenea, o problemă de siguranță pentru alte vehicule aeriene, precum și pentru persoane sau proprietăți de pe teritoriul navei sol."

În raportul său recent, GAO a prezentat patru probleme de siguranță primare care decurg din utilizarea UAV-urilor în Statele Unite:

• Incapacitatea UAV-urilor de a recunoaște și de a evita alte aeronave și obiecte transportate în aer într-un mod similar cu aeronavele cu echipaj;
• Vulnerabilități în comanda și controlul operațiunilor UAV. Cu alte cuvinte, blocarea GPS-ului, hacking-ul și potențialul de cyber-terorism;
• Lipsa standardelor tehnologice și operaționale necesare pentru a ghida performanța sigură și consistentă a UAV-urilor; și
• Lipsa reglementărilor guvernamentale cuprinzătoare necesare pentru a facilita în siguranță integrarea accelerată a SAU în sistemul național de spațiu aerian.

Actul de modernizare și reformă FAA din 2012 a creat cerințe și termene specifice pentru ca FAA să creeze și să înceapă să implementeze reglementări care să permită utilizarea în siguranță a UAV-urilor în spațiul aerian al SUA. În cele mai multe cazuri, legea dă FAA până la 1 ianuarie 2016, pentru a îndeplini cerințele mandatate de congresiune.

În analiza sa, GAO a raportat că, în timp ce FAA a „luat măsuri” pentru a îndeplini termenul Congresului, dezvoltarea regulamentului de siguranță UAV, în același timp, utilizarea UAV-urilor este un cap de curse Probleme.

GAO a recomandat FAA să facă o treabă mai bună pentru a urmări unde și modul în care UAV sunt utilizate. „O monitorizare mai bună poate ajuta FAA să înțeleagă ce s-a obținut și ce rămâne de făcut și poate ajuta, de asemenea, la informarea Congresului cu privire la această schimbare semnificativă a peisajului aviației ", GAO remarcat.

În plus, GAO a recomandat Agenției de Securitate a Transporturilor (TSA) să examineze problemele de securitate care rezultă din utilizarea viitoare non-militare a UAV-urilor în spațiul aerian al SUA și „și să ia toate măsurile considerate corespunzătoare.“

În septembrie 2015, FAA a lansat o anchetă cu privire la pericolele pe care le lovesc oamenii pe teren. Consorțiul care a condus cercetarea a inclus Universitatea Alabama-Huntsville; Universitatea Aeronautică Embry-Riddle; Universitatea de Stat din Mississippi; și Universitatea din Kansas. În plus, cercetătorii au fost ajutați de experți din 23 dintre cele mai importante instituții de cercetare din lume și 100 de parteneri de conducere din industrie și guvern.

Cercetătorii s-au concentrat pe efectele traumei cu forță contondentă, leziunile de penetrare și lacerații. Echipa a clasat apoi drona vs. severitatea coliziunii umane în funcție de diferite caracteristici ale dronei potențial periculoase, cum ar fi rotori complet expuși. În cele din urmă, echipa a efectuat teste de avarie și a analizat energie kinetică, date de transfer de energie și dinamică de avarie colectate în timpul acestor teste.

În urma cercetărilor, personalul NASA, Departamentul Apărării, oamenii de știință șefi ai FAA și alți experți au identificat cele trei tipuri de răni cel mai probabil să fie suferite de persoane lovite de mici drone:

• Traumatisme cu forță contondentă: tipul de rănire cel mai probabil să fie fatal
• Lacerații: prevenite prin cerințele protecției palelor rotorului
• Leziuni de penetrare: efecte greu de cuantificat

Echipa a recomandat cercetarea în drone vs. coliziunile umane trebuie continuate folosind metrici rafinate. În plus, cercetătorii au sugerat dezvoltarea unor metode de testare simplificate pentru a simula mai bine potențialele leziuni și gravitatea acestora.

Din 2015, potențialul dronei vs. rănile umane crescuseră substanțial. Conform estimărilor FAA din 2017, se preconizează că vânzările de mici drone hobbyiste vor crește de la 1,9 milioane de unități în 2017 la 4,2 milioane de unități în 2020. În același timp, vânzările de drone comerciale mai mari, mai grele, mai rapide și mai potențial periculoase ar putea crește de la 100.000 la 1.1 milioane, potrivit FAA.

În mod clar, principala amenințare la confidențialitatea personală prezentată de utilizarea în continuă expansiune a UAV-urilor în spațiul aerian din SUA este substanțială potențialul de încălcare a protecției împotriva perchezițiilor și confiscării nejustificate asigurată de Al patrulea amendament la Directiva Constituţie.

Recent, membrii Congresului, avocații libertăților civile și publicul larg și-au exprimat îngrijorarea cu privire la implicațiile de confidențialitate în utilizarea noilor, UAV-uri extrem de mici echipate cu camere video și dispozitive de urmărire, trecând în tăcere în cartiere rezidențiale în mare parte neobservate, în special la noapte.

În raportul său, GAO a citat un sondaj de la Universitatea Monmouth, din iunie 2012, cu 1.708 adulți selectați la întâmplare, în care 42% au declarat că sunt foarte îngrijorat de propria lor confidențialitate dacă forțele de ordine din SUA ar începe să folosească UAS cu camere de înaltă tehnologie, în timp ce 15% au declarat că nu sunt deloc îngrijorat. În același sondaj, 80% au declarat că au susținut utilizarea UAV pentru „misiuni de căutare și salvare”.

Congresul este conștient de UAV vs. problema de confidențialitate. Două legi introduse în Congresul 112: Legea privind conservarea libertății împotriva supravegherii nejustificate din 2012 (S. 3287) și Legea privind confidențialitatea agricultorului din 2012 (H.R. 5961); ambele încearcă să limiteze capacitatea guvernului federal de a folosi UAV-urile pentru a colecta informații referitoare la investigațiile privind activitatea infracțională fără un mandat.

Două legi în vigoare oferă deja protecții pentru informațiile personale colectate și utilizate de agențiile federale: Actul de confidențialitate din 1974 și dispozițiile privind confidențialitatea din Actul privind guvernarea electronică din 2002.

Legea privind confidențialitatea din 1974 limitează colectarea, dezvăluirea și utilizarea informațiilor personale păstrate în baze de date de agențiile guvernului federal. Legea privind guvernarea electronică din 2002 îmbunătățește protecția informațiilor cu caracter personal colectate pe site-urile web ale guvernului și alte site-uri online serviciile prin care solicită agențiilor federale să efectueze o evaluare a impactului asupra confidențialității (PIA) înainte de a colecta sau utiliza asemenea personal informație.

In timp ce Curtea Supremă a SUA nu s-a pronunțat niciodată în privința problemelor de confidențialitate legate de utilizarea UAV-urilor, instanța s-a pronunțat asupra încălcării potențiale a vieții private prezentate de tehnologia avansată.

În cazul din 2012 Statele Unite ale Americii v. Jones, instanța a decis că utilizarea îndelungată a unui dispozitiv de urmărire GPS, instalat fără mandat, pe mașina unui suspect, a constituit o „căutare” în cadrul celui de-al patrulea amendament. Cu toate acestea, decizia instanței nu a reușit să abordeze dacă astfel de căutări GPS au încălcat sau nu a patra modificare.

În ea Statele Unite ale Americii v. Jonesdecizie, o justiție a observat că, în ceea ce privește așteptările privind viața privată a poporului, „tehnologia poate schimba acele așteptări” și că „dramatic schimbările tehnologice pot duce la perioade în care așteptările populare sunt în flux și în cele din urmă pot produce schimbări semnificative în popular atitudini. Noua tehnologie poate oferi comoditate sau securitate sporită în detrimentul confidențialității, iar multe persoane pot considera compromisul util. "