Cum să reduceți gazele cu efect de seră ale mașinii dvs.

Gazele cu efect de seră, responsabil pentru schimbările climatice globale, sunt emise în mare parte din arderea combustibililor fosili precum uleiul, cărbune și gaze naturale. Cea mai mare parte a emisiilor provenite de la combustibili fosili provin de la centralele electrice, dar pe locul al doilea este transportul. Pe lângă dioxid de carbon, autovehiculele eliberează poluarea cu particule, monoxid de carbon, oxizi de azot, hidrocarburi și compuși organici volatili.

Poate ai ajustat deja multe aspecte ale stilului tău de viață pentru a reduce amprenta de carbon, inclusiv instalarea de lumini LED, oprirea termostatului și consumul mai puțin de carne. Cu toate acestea, pe aleea dvs. există dovezi evidente ale unei surse de gaze cu efect de seră de care nu puteți scăpa: mașina dvs. Pentru mulți dintre noi, mai ales în mediul ruralMersul cu bicicleta sau mersul la școală și la serviciu poate să nu fie o opțiune, iar transportul în comun poate pur și simplu nu este disponibil. Nu te agita; mai există acțiuni pe care le puteți întreprinde pentru a reduce poluarea și emisiile de gaze cu efect de seră

În general, presupunem că un vehicul cu o economie de combustibil mai bună va elibera, de asemenea, mai puține emisii nocive, inclusiv gaze cu efect de seră. Corelația este valabilă în general, cu câteva avertismente. Vehiculele vechi de decenii au fost construite în conformitate cu reglementările privind emisiile mult mai relaxate și pot fi producători de poluare prodigioși, în ciuda setei relativ reduse de setare de combustibil. În mod similar, s-ar putea să obțineți 80 de mile pe galon pe acel scuter vechi în doi timpi, dar fumul va conține poluanți mult mai nocivi, o mare parte din benzina arsă parțial. Și apoi există mașinile cu sisteme de control al emisiilor care eliberează cantități ilegale de poluare, precum cele cu vârful degetelor în timpul infamului Scandalul motorului diesel Volkswagen mic.

Locul evident pentru a începe reducerea emisiilor este, desigur, prin alegerea unui vehicul modern cu cea mai bună economie de combustibil posibilă. Modelele pot fi comparate folosind o instrument web util pusă laolaltă de Departamentul de Energie al SUA (DOE). Fii realist cu privire la nevoile tale: de câte ori pe an vei avea cu adevărat nevoie de un camion de ridicare, un vehicul utilitar sau un microbuz? Performanța este un alt criminal al economiei de combustibil, dar dacă vrei într-adevăr o mașină mai sportivă, favorizează un model cu patru cilindri cu un turbocompresor în locul unei mașini cu șase sau opt (sau doisprezece) cilindri mai mari. Turbo pornește la cerere, cu mai mulți patru cilindri frugali care fac treaba în restul timpului.

Nu cu mult timp în urmă, transmisiile manuale ofereau o economie de combustibil mai bună decât transmisiile automate. A fost o scuză bună pentru cei care adoră să-și rotească propriile viteze, dar transmisiile automate moderne, care au acum 5, 6 și chiar mai multe angrenaje, asigură un kilometraj mai bun. Transmisii variabile continue (CVT) sunt și mai buni în a menține revoluțiile motorului la viteza potrivită, învingându-i chiar și pe cei mai pricepuți entuziaști de tip „stick-shift”.

Mașinile mai vechi au fost proiectate și construite în contextul reglementărilor privind emisiile care erau mult mai puțin restrictive decât în ​​prezent. S-au făcut multe îmbunătățiri în anii '60, odată cu dezvoltarea catalizatorului și a combustibilului injecție, dar până la creșterea prețurilor gazelor din anii '70 s-au înregistrat creșteri reale ale eficienței combustibilului făcut. Modificările aduse Legii privind aerul curat au îmbunătățit treptat emisiile de mașini începând cu 1990, cu câștiguri importante realizate în 2004 și 2010. În general, o mașină mai recentă va avea o tehnologie mai bună pentru a reduce emisiile, inclusiv injecția electronică directă de combustibil, mai inteligentă unități de control electronice, coeficient de tracțiune mai mic și transmisii îmbunătățite.

Probabil ați auzit asta înainte: pur și simplu păstrându-ți pneurile umflate la nivelul corespunzător vă va economisi în costuri de combustibil. Anvelopele umflate vă vor costa la fel de mult 3% în costurile de combustibil, conform DOE. Menținerea presiunii corespunzătoare va îmbunătăți, de asemenea, distanța de oprire, va reduce riscurile de derapaj, rulare și lovituri. Verificați dacă există presiunea corespunzătoare pe un autocolant situat în blocajul ușii din partea șoferului; nu se referă la valoarea presiunii imprimate pe peretele lateral al anvelopei.

Înlocuiți filtrul de aer al motorului la intervalul specificat în manualul proprietarului sau mai frecvent dacă conduceți în condiții deosebit de prăfuite. Cu cât filtrul de aer este mai murdar, cu atât veți utiliza mai mult combustibil.

Nu ignorați luminile de control ale motorului, chiar dacă simțiți că mașina funcționează normal. Adesea sistemul de control al emisiilor este o defecțiune, ceea ce înseamnă că poluează mai mult decât de obicei. Aduceți mașina la mecanicul dvs. pentru un diagnostic corect, vă poate salva de la daune mai scumpe ulterior.

Modificările de performanță post-piață abundă la unele tipuri de mașini - conducte de eșapament mai puternice, prize de aer modificate, injecție reprogramată de combustibil. Toate aceste funcții cresc nevoile de combustibil ale motorului dvs., așa că scăpați de ele sau, mai bine, nu le instalați în primul rând. Pneurile mai mari și ascensoarele de suspensie trebuie să meargă și ele. Rafturile pentru acoperiș și cutii de marfă ar trebui eliminate atunci când nu sunt utilizate, deoarece acestea afectează grav economia de combustibil, în special la mașinile mai mici. Goliți-vă și portbagajul mașinii, deoarece este nevoie de combustibil suplimentar pentru a transporta geanta de golf din care nu aveți niciodată timp să ieșiți, sau acele cutii de cărți pe care intenționați să le renunțați la magazinul de prosperare.

Comportamentul de conducere este un alt loc în care puteți face o diferență mare în emisiile și consumul dvs. fără a cheltui bani. Încetinire: în funcție de AAA, mersul cu 60 km / h în loc de 70 km / h într-o navetă de 20 de mile vă va economisi 1,3 galoși în medie în săptămâna de lucru. Accelerați și opriți ușor, și coasta cât puteți. Mențineți ferestrele în sus pentru a reduce glisarea; chiar și rularea aerului condiționat necesită mai puțină energie. Lăsați-vă mașina să funcționeze dimineața este inutilă, utilizează combustibil și produce emisii inutile. În schimb, încălzește-ți ușor motorul accelerând lin și păstrând o viteză mai mică până când mașina ta atinge temperatura de funcționare.