Conceptul din spatele aprinderii prin compresie presupune utilizarea căldurii latente acumulată prin comprimarea înaltă a aerului în interiorul unei camere de ardere ca mijloc de aprindere a combustibilului. Procesul implică comprimarea unei încărcări de aer în interiorul camerei de ardere la un raport de aproximativ 21: 1 (comparativ cu aproximativ 9: 1 pentru o sistem de aprindere prin scânteie).
Acest nivel ridicat de compresie creează căldură și presiune extraordinară în interiorul camerei de ardere, la fel cum combustibilul este amorsat pentru livrare. O duză de injecție plonjată în camera de ardere pulverizează o ceață de combustibil contorizat cu precizie la cald aer comprimat prin care se izbucnește într-o explozie controlată care transformă masa rotativă din interiorul motor.
Aprinderea prin compresie este, de asemenea, denumită în mod obișnuit motorul diesel, în mare parte pentru că este capcana unei aprinderi diesel. Benzina necesită aprinderea prin scânteie pentru a începe, dar motorina poate fi pornită prin acest mijloc alternativ de aprindere.
Beneficii
Împreună cu puterea de pornire adăugată a aprinderii de compresie mult mai puternică, uzura generală pe un an motorul este semnificativ mai mic decât cel al unui motor pe benzină, ceea ce înseamnă mai puțin întreținere și întreținere pe motorina dvs. vehicul. Deoarece nu există aprindere prin scânteie, absența bujiei sau fire de scânteie înseamnă și un cost mai mic în acel departament. De asemenea, sunt mai eficiente decât motoarele pe gaz în convertirea combustibilului în energie, ceea ce duce la o îmbunătățire economie de combustibil.
Deoarece motorina arde și mai rece decât benzina, unitățile care funcționează cu aprindere prin compresie tind să aibă o durată de viață mai lungă decât cele care funcționează cu aprindere prin scânteie și benzină. În general, acest lucru face ca motorul să fie și mai rezistent și mai fiabil decât modelele cu gaz. Dacă ceva nu merge bine cu un motor diesel, nu va fi aprinderea prin compresie - cel puțin nu pentru o lungă perioadă de timp. Nu este cazul bujii și fire care deseori trebuie înlocuite în motoarele pe benzină, ceea ce face ca vehiculul să nu poată porni.
Utilizări comune
Aprinderea prin compresie este frecvent utilizată în generatoare de energie precum și acționări mobile și motoare mecanice. Cel mai adesea văzut în camioane diesel, trenuri și echipamente de construcții, acest tip de motor se găsește în aproape fiecare industrie de piață. De la spitale până la mine, utilizarea aprinderii prin compresiune acționează ca o sursă de rezervă și o sursă principală de energie pentru o mare parte din lumea modernă.
Șansele sunt că, dacă ați fost vreodată într-o furtună de zăpadă care a eliminat puterea și căldura, probabil că ați folosit un motor cu aprindere prin compresie pentru a porni generatorul de rezervă. Chiar și mâncarea pe care o consumi este adesea adusă aici de marfă cu aprindere prin compresie sau nave de marfă. Mesajul pe care îl primiți de FedEx și UPS este rulat și pe motoare diesel.
Serviciile de tranzit public, cum ar fi autobuzele și unele trenuri orașe, folosesc motorina pentru a-și alimenta motoarele, ceea ce duce la o economie de combustibil pe termen lung și la pierderi mai mici. Cu toate acestea, multe orașe și producători de automobile au început să treacă la motoare electrice pentru a reduce și mai mult risipa de energie și consumul de combustibil. Totuși, când alimentarea este oprită, poți oricând să te bazezi pe eficiența aprinderii prin compresie pentru a reporni generatorul înapoi și pentru a reporni luminile.