USS Maryland (BB-46) în al doilea război mondial

USS Maryland (BB-46) a fost a doua navă a marinei americane Colorado-clasa de luptă. Intrând în serviciu în 1921, nava de luptă a servit pentru scurt timp în Atlantic înainte de a-și petrece majoritatea carierei sale în Pacific. La Pearl Harbor la 7 decembrie 1941, când Japonezii au atacat, Maryland a susținut două lovituri cu bomba, dar a rămas pe linia de plutire și s-a străduit să lupte cu aeronavele inamice. Reparat după atac, nava de luptă a jucat un rol de sprijin în primele campanii din Pacific, cum ar fi

Bătălia de la Midway.

În 1943, Maryland alăturat în Campania de alungare a insulelor de aliați de-a lungul Pacificului și a oferit în mod obișnuit un suport naval pentru focuri de armă pentru trupele de pe uscat. În anul următor, s-a alăturat altor câțiva supraviețuitori din Pearl Harbor pentru a se răzbuna pe japonezi la bătălia din strâmtoarea Surigao. Marylandactivitățile ulterioare includeau sprijinirea invazia Okinawa și ajută la transportul trupelor americane acasă, ca parte a Operației Magic Covor.

A cincea și ultima clasă de navă de luptă de tip Standard (Nevada, Pennsylvania, Ne Mexic, și Tennessee) dezvoltat pentru Marina SUA, Colorado-clasa a reprezentat o evoluție a predecesorilor săi. A fost conceput înainte de construirea clădirii Nevada-clasa, abordarea de tip Standard a solicitat navele de luptă care aveau caracteristici operaționale și tactice comune. Acestea includeau utilizarea cazanelor pe bază de ulei, mai degrabă decât a cărbunelui și utilizarea unui sistem de blindaj „totul sau nimic”. Acest aranjament de blindaj a văzut zonele cheie ale navei, precum reviste și inginerie, puternic protejate, în timp ce zone mai puțin importante au fost lăsate nearmate. În plus, navele de luptă tip Standard urmau să aibă o rază de viraj tactică de 700 de metri sau mai puțin și o viteză maximă maximă de 21 de noduri.

Deși similar cu precedentul Tennessee-clasa, Colorado-clasa a montat opt ​​arme de 16 "în patru turele gemene, spre deosebire de vasele anterioare care transportau douăsprezece arme de 14" în patru turele triple. Marina americană a evaluat utilizarea de arme de 16 "timp de câțiva ani și în urma testelor de succes ale armei, au început discuții cu privire la utilizarea lor pe modelele anterioare de tip Standard. Acest lucru nu a avansat din cauza costurilor implicate în modificarea acestor nave de luptă și creșterea deplasării acestora pentru a se acomoda cu armele noi. În 1917, secretarul marinei Josephus Daniels a permis în sfârșit utilizarea de arme de 16 ", cu condiția ca noua clasă să nu încorporeze alte modificări majore de design. Colorado-clasa transporta, de asemenea, o baterie secundară de douăsprezece până la paisprezece pistoale de 5 "și un armament antiaerian de patru arme de 3".

A doua navă a clasei, USS Maryland (BB-46) a fost stabilită la Newport News Shipbuilding la 24 aprilie 1917. Construcția a avansat pe navă și pe 20 martie 1920 a alunecat în apă cu Elizabeth S. Lee, ginerele senatorului din Maryland, Blair Lee, în calitate de sponsor. Au mai urmat cincisprezece luni de muncă și la 21 iulie 1921, Maryland a intrat în comisie, cu căpitanul C.F. Preston la comandă. Plecând de la Newport News, a efectuat o croazieră agitată de-a lungul Coastei de Est.

• Naţiune: Statele Unite
• Tip: crucișător
• Şantier naval: Newport News Construcții navale
• Stabilit: 24 aprilie 1917
• lansat: 20 martie 1920
• Comandat: 21 iulie 1921
• soarta: Vândut pentru resturi

• Deplasare: 32.600 tone
• Lungime: 624 ft.
• Beam: 97 ft., 6 in.
• Proiect: 30 ft., 6 in.
• Propulsie: Transmisie turbo-electrică care transformă 4 elice
• Viteză: 21.17 noduri
• Completa: 1.080 de bărbați

• 8 × 16 in. pistol (4 × 2)
• 12 × 5 in. arme
• 4 × 3 in. arme
• 2 × 21 in. tuburi torpile

În calitate de pilot principal pentru comandantul în șef al amiralului flotei americane, amiralul Hilary P. Jones, Maryland a călătorit pe scară largă în 1922. După ce a luat parte la festivitățile de absolvire de la Academia Navală a SUA, aceasta a urcat spre nord până la Boston, unde a jucat un rol în sărbătorirea aniversării Bătălia din Dealul Bunker. Secretarul de stat de îmbarcare Charles Evans Hughes pe 18 august, Maryland l-a transportat spre sud spre Rio de Janeiro. Revenind în septembrie, a participat la exerciții de flotă în primăvara următoare, înainte de a trece la Coasta de Vest. Servind în flota de luptă, Maryland și alte nave de luptă au efectuat o croazieră de bunăvoință în Australia și Noua Zeelandă în 1925. Trei ani mai târziu, vasul de luptă l-a transportat pe președintele ales Herbert Hoover într-un turneu în America Latină înainte de a se întoarce în Statele Unite pentru o revizuire.

Reluarea exercițiilor de rutină pe timp de pace și antrenament, Maryland a continuat să opereze în mare parte în Pacific în timpul anilor 1930. Aburind spre Hawaii în aprilie 1940, navalul de luptă a luat parte la Problema Flotei XXI, care a simulat o apărare a insulelor. Datorită creșterii tensiunilor cu Japonia, flota a rămas în apele Hawaii în urma exercițiului și și-a schimbat baza Pearl Harbor. În dimineața zilei de 7 decembrie 1941, Maryland a fost acostat de-a lungul Row Battleship Row USS Oklahoma (BB-37) cand Japonezii au atacat și a tras Statele Unite în Al doilea război mondial. Răspunzând cu focul anti-aeronave, nava de luptă a fost protejată de atacul torpilelor Oklahoma. Când vecinul său s-a capturat devreme în atac, mulți dintre echipajul său au sărit la bord Maryland și a ajutat în apărarea navei.

În timpul luptei, Maryland lovituri susținute de la două bombe care străpungeau armuri, care au provocat unele inundații. Rămas pe linia de plutire, vasul de luptă a plecat din Pearl Harbor mai târziu în decembrie și s-a abătut la Puget Sound Navy Yard pentru reparații și revizuire. Ieșind din curte la 26 februarie 1942, Maryland mutat prin croaziere agitate și antrenament. Reuniunea operațiunilor de luptă din iunie, a jucat un rol de sprijin în timpul pivotului Bătălia de la Midway. Comandat înapoi la San Francisco, Maryland a petrecut o parte din vară în exerciții de antrenament înainte de a se alătura USS Colorado (BB-45) pentru serviciu de patrulare în jurul Fijiilor.

Trecerea la Noile Hebride la începutul anului 1943, Maryland a operat de pe Efate înainte de a se deplasa spre sud spre Espiritu Santo. Revenind la Pearl Harbor în august, nava de luptă a suferit o revizuire de cinci săptămâni care a inclus îmbunătățiri ale apărărilor sale antiaeriene. Numit flagship al contraamiralului Harry W. Hill's V Forța amfibie și sudul forței de atac, Maryland pus la mare pe 20 octombrie pentru a lua parte la invazia lui Tarawa. Deschizând focul asupra pozițiilor japoneze pe 20 noiembrie, vasul de luptă a oferit sprijin naval armelor pentru pușcașii marini pe toată durata bătăliei. După o scurtă călătorie în Coasta de Vest pentru reparații, Maryland s-a alăturat flotei și a plecat spre Insulele Marshall. Ajunsă, acesta a acoperit aterizările de pe Roi-Namur la 30 ianuarie 1944, înainte de a veni în ajutor asalt asupra lui Kwajalein ziua următoare.

Odată cu finalizarea operațiunilor în Marshalls, Maryland a primit ordine să înceapă o revizuire și să se revanșeze la Puget Sound. Părăsind curtea pe 5 mai, s-a alăturat Task Force 52 pentru participarea la Campania Marianas. Ajungând la Saipan, Maryland a început să tragă pe insulă pe 14 iunie. Acoperind aterizările a doua zi, vasul de luptă a bătut ținte japoneze în timp ce luptele au făcut furori. Pe 22 iunie, Maryland a susținut o lovitură de torpilă de la un Mitsubishi G4M Betty care a deschis o gaură în arcul luptătorului. Retras din luptă, s-a mutat în Eniwetok înainte de a merge înapoi la Pearl Harbor. Din cauza deteriorarii arcului, această călătorie a fost efectuată invers. Reparat în 34 de zile, Maryland aburit spre Insulele Solomon înainte de a se alătura Amiralul posterior Jesse B. OldendorfGrupul de susținere a incendiilor Western pentru invazia Peleliu. Atacând pe 12 septembrie, navalul de luptă și-a recăpătat rolul de sprijin și a ajutat forțele aliate până la căderea insulei.

Pe 12 octombrie, Maryland sortate din Manus pentru a oferi acoperire pentru aterizările pe Leyte, în Filipine. Strigându-se șase zile mai târziu, a rămas în zonă, în timp ce forțele aliate au mers pe uscat pe 20 octombrie. Cu cât este mai larg Bătălia din Golful Leyte începută, Maryland iar celelalte nave de luptă ale lui Oldendorf s-au mutat spre sud pentru a acoperi strâmtoarea Surigao. Atacate în noaptea de 24 octombrie, navele americane au traversat "T" japonez și au scufundat două nave de luptă japoneze (Yamashiro & Fuso) și un crucier greu (Mogami). Continuând să opereze în Filipine, Maryland a suferit o lovitură de kamikaze pe 29 noiembrie, care a provocat pagube între turelele înainte, precum și a ucis 31 și răniți 30. Reparat la Pearl Harbor, nava de luptă a rămas fără acțiune până la 4 martie 1945.

Ajungând pe Ulithi, Maryland s-a alăturat Task Force 54 și a plecat spre invazia Okinawa pe 21 martie. Inițial însărcinat cu eliminarea țintelor de pe coasta de sud a insulei, vasul de luptă s-a mutat apoi spre vest, pe măsură ce luptele au progresat. Deplasarea spre nord cu TF54 pe 7 aprilie, Maryland căutat să contracareze Operația Ten-Go care a implicat vasul de luptă japonez Yamato. Acest efort a cedat avioanelor de transport americane înainte de sosirea TF54. Acea seară, Maryland a lovit kamikaze pe Turela nr. 3, care a ucis 10 și a rănit 37. În ciuda pagubelor rezultate, nava de luptă a rămas pe stație încă o săptămână. S-a ordonat să escorteze transporturile către Guam, apoi a procedat la Pearl Harbor și la Puget Sound pentru reparații și revizuire.

ajuns, Maryland a înlocuit armele de 5 ″ și îmbunătățirile aduse camerelor echipajului. Lucrările la navă s-au încheiat în august la fel cum japonezii au încetat ostilitățile. Comandat să ia parte la Operațiunea Magic Covor, navalul a ajutat la întoarcerea soldaților americani în Statele Unite. Operați între Pearl Harbor și coasta de vest, Maryland a transportat acasă peste 8.000 de bărbați înainte de a finaliza această misiune la începutul lunii decembrie. Trecut în statut de rezervă la 16 iulie 1946, nava de luptă a părăsit comisia la 3 aprilie 1947. Marina SUA a păstrat Maryland încă doisprezece ani până la vânzarea navei pentru resturi la 8 iulie 1959.