Tratatul de dezarmare navală de la Washington

După sfârșitul anului Primul Război Mondial, Statele Unite, Marea Britanie și Japonia au început toate programele pe scară largă de construcție a navelor de capital. În Statele Unite, aceasta a luat forma a cinci noi nave de luptă și a patru militari de luptă de-a lungul Atlanticului, Royal Navy se pregătea să-și construiască seria de Gc Battlecruisers și N3 Battleships. Pentru japonezi, construcția navală postbelică a început cu un program care solicita opt noi nave de luptă și opt noi militari de luptă. Această clădire a clădirii a dus la îngrijorarea faptului că o nouă cursă de armament naval, similară concurenței anglo-germane de dinainte de război, urma să înceapă.

Căutând să prevină acest lucru, președintele Warren G. Harding a numit Conferința Navală de la Washington la sfârșitul anului 1921, cu scopul de a stabili limite la construcția și tonajul navei de război. Convocându-se la 12 noiembrie 1921, sub auspiciile Ligii Națiunilor, delegații s-au întâlnit la Sala Memorială Continental din Washington DC. Au participat nouă state cu preocupări în Pacific, principalii jucători au inclus Statele Unite, Marea Britanie, Japonia, Franța și Italia. Conducerea delegației americane a fost secretarul de stat Charles Evan Hughes care a încercat să limiteze expansionismul japonez în Pacific.

Pentru britanici, conferința a oferit o oportunitate de a evita o cursă de armament cu SUA, precum și o oportunitate pentru a obține stabilitatea în Pacific, ceea ce ar oferi protecție Hong Kong, Singapore, Australia și Noua Zeelandă. Ajunsi la Washington, japonezii aveau o agendă clară care includea un tratat naval și recunoașterea intereselor lor în Manciuria și Mongolia. Ambele națiuni erau îngrijorate de puterea șantierelor navale americane de a le produce în afara unei curse de armament.

Pe măsură ce începeau negocierile, Hughes a fost ajutat de informațiile furnizate de „Camera Neagră” a lui Herbert Yardley. Operat de cooperare de către stat Departamentul și armata SUA, biroul lui Yardley a primit sarcina de a intercepta și decripta comunicările dintre delegații și casa lor guverne. S-au înregistrat progrese deosebite prin încărcarea codurilor japoneze și citirea traficului acestora. Informațiile primite de la această sursă i-au permis lui Hughes să negocieze cel mai favorabil acord cu japonezii. După câteva săptămâni de întâlniri, la 6 februarie 1922 a fost semnat primul tratat de dezarmare din lume.

Tratatul Naval de la Washington a stabilit limite de tonaj specifice pe signe, precum și dimensiunea restrânsă a armamentului și extinderea instalațiilor navale. Nucleul tratatului a stabilit un raport de tonaj care a permis următoarele:

• Statele Unite: Nave de capital - 525.000 tone, transportatori aeronave - 135.000 tone
• Marea Britanie: Nave de capital - 525.000 tone, transportatori aeronave - 135.000 tone
• Japonia: Nave de capital - 315.000 tone, transportatori aeronave - 81.000 tone
• Franţa: Nave de capital - 175.000 tone, transportatori aeronave - 60.000 tone
• Italia: Nave de capital - 175.000 tone, transportatori aeronave - 60.000 tone

Ca parte a acestor restricții, nicio navă nu trebuia să depășească 35.000 de tone sau să monteze arme mai mari decât 16 inch. Dimensiunea transportatorului de aeronave a fost limitată la 27.000 de tone, deși două per națiune ar putea fi la fel de mari ca 33.000 de tone. În ceea ce privește facilitățile onshore, s-a convenit ca status quo-ul la momentul semnării tratatului să fie menținut. Acest lucru a interzis extinderea sau fortificarea suplimentară a bazelor navale în teritoriile și proprietățile insulare mici. Extinderea pe continent sau pe insulele mari (cum ar fi Hawaii) a fost permisă.

Deoarece unele nave de război comandate au depășit termenii tratatului, unele excepții au fost făcute pentru tonajul existent. În cadrul tratatului, navele de război mai vechi puteau fi înlocuite, cu toate acestea, noile nave trebuiau să îndeplinească restricțiile, iar toți semnatarii urmau să fie informați cu privire la construcția lor. Raportul 5: 5: 3: 1: 1 impus de tratat a dus la frecare în timpul negocierilor. Franța, cu coaste pe Atlantic și Mediterana, a considerat că ar trebui să i se permită o flotă mai mare decât Italia. În cele din urmă au fost convinși să fie de acord cu raportul prin promisiuni de sprijin britanic în Atlantic.

Printre principalele puteri navale, raportul 5: 5: 3 a fost prost primit de japonezii care au simțit că au fost puși de puterile occidentale. Întrucât Marina Imperială Japoneză era în esență o marină unică, raportul le dădea încă o superioritate față de SUA și Marina Regală, care avea responsabilități multi-oceanice. Odată cu punerea în aplicare a tratatului, britanicii au fost nevoiți să anuleze programele G3 și N3, iar Marina SUA a fost obligată să restrângă unele dintre tonajele sale existente pentru a respecta restricția de tonaj. Doi crucieri de luptă, apoi în construcție, au fost transformați în portavioane USS Lexington și USS Saratoga.

Tratatul a oprit efectiv construcția vasului de luptă timp de câțiva ani, în timp ce semnatarii au încercat să proiecteze nave puternice, dar totuși îndeplinesc condițiile acordului. De asemenea, s-au depus eforturi pentru construirea de croaziere mari ușoare, care erau efectiv croaziere grele sau care ar putea fi convertite cu armele mai mari în timpul războiului. În 1930, tratatul a fost modificat prin Tratatul Naval de la Londra. La rândul său, acesta a fost urmat de cel de-al doilea tratat naval de la Londra din 1936. Acest ultim tratat nu a fost semnat de japonezi, deoarece au decis să se retragă din acord în 1934.

Seria de tratate începute cu Tratatul Naval de la Washington a încetat efectiv la 1 septembrie 1939, odată cu începutul Al doilea război mondial. În timp ce era în vigoare, tratatul a limitat oarecum construcția navelor de capital, cu toate acestea, au fost limitări pentru tonajul navelor adesea bătut cu majoritatea semnatarilor, fie folosind contabilitate creativă în calcularea deplasării, fie mint în mod direct despre dimensiunea vasului.

Surse selectate

• Tratatul naval de la Washington: text
• Departamentul de Stat al SUA: Conferința Navală din Washington