Toate drumurile duc la rețeaua antică de drumuri romane

Romanii au creat o rețea de drumuri peste tot imperiul. Inițial, au fost construite pentru a muta trupele în și din punctele de problemă. Au fost, de asemenea, utilizate pentru comunicarea rapidă și ușurința deplasării pre-motorizate. Drumurile romane, mai exact viae, erau venele și arterele sistemului militar roman. Prin aceste autostrăzi, armatele puteau merge peste Imperiu de la Eufrat până la Atlantic.

Ei spun: „Toate drumurile duc spre Roma”. Ideea vine probabil de la așa-numita „Piatră de Aur” (Milliarium Aureum), un marker în Forumul Roman enumerarea drumurilor care conduc pe întregul Imperiu și distanțele lor față de punctul de reper.

Cel mai cunoscut drum roman este Calea Appian (Via Appia) între Roma și Capua, construită de cenzorul Appius Claudius (ulterior, cunoscut sub numele de Ap. Claudius Caecus „orb”) în 312 î.Hr., locul uciderii descendenței sale Clodius Pulcher. Cu câțiva ani înainte de războiul de bandă (practic) care a dus la moartea lui Clodius, drumul a fost locul răstignirea adepților lui Spartacus când forțele combinate ale lui Crassus și Pompei au pus în sfârșit revolta sclavilor.

În Italia de Nord, cenzorul Flaminius a luat aranjamente pentru un alt drum, Via Flaminia (spre Ariminum), în anul 220 B.C. după ce triburile galice s-au supus la Roma.

Pe măsură ce Roma s-a extins, a construit multe drumuri în provincii în scopuri militare și administrative. Primele drumuri din Asia Mică au fost construite în 129 î.C. când Roma a moștenit Pergamum.

Orasul Constantinopol se afla la un capăt al drumului cunoscut sub numele de Calea Ignaziană (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]) Drumul, construit în secolul al II-lea B.C., a trecut prin provinciile Illyricum, Macedonia și Tracia, începând cu Adriaticul din orașul Dyrrachium. A fost construită după ordinul lui Gnaeus Egnatius, proconsul al Macedoniei.

Reperele de pe drumuri dau data construcției. În timpul Imperiului, numele împăratului a fost inclus. Unii ar fi oferit un loc pentru apă pentru oameni și cai. Scopul lor era de a arăta kilometri, deci ar putea include distanța în mile romane până în locuri importante sau punctul final al drumului particular.

Drumurile nu aveau un strat de fundație. Pietrele erau așezate direct pe pământ. Acolo unde calea era abruptă, s-au creat pași. Au fost diferite căi pentru vehicule și pentru traficul pietonal.

• Colin M. Wells, Roger Wilson, David H. Franceză, A. Trevor Hodge, Stephen L. Dyson, David F. Graf „Imperiul Roman” Companionul Oxford la Arheologie. Brian M. Fagan, ed., Oxford University Press 1996
• „Drumurile etrusce și romane în sudul etrusiei”, de J. B. Ward Perkins. Revista de Studii Romane, Vol. 47, nr. 1/2. (1957), pp. 139-143.
• O istorie a Romei până la moartea Cezarului, de Walter Wybergh Cum, Henry Devenish Leigh; Longmans, Green, and Co., 1896.