Poetul american William Carlos Williams i-a lăudat în cel mai cunoscut poem al său: „atât de mult depinde de o roabă roșie”, a scris în 1962. Cert este că, indiferent dacă au una sau două roți, roabele au schimbat lumea în moduri mici. Ne ajută să transportăm sarcini grele ușor și eficient. Cărucioarele au fost utilizate în China antică, Grecia și Roma. Dar știi cine le-a inventat cu adevărat?
Din China Antică la Curtea Ta
Conform cărții de istorie Recordurile celor trei regate, de către istoricul antic Chen Shou, căruța cu o singură roată astăzi cunoscută sub numele de roabă a fost inventată de prim-ministrul Shu Han, Zhuge Liang, în 231 A.D. Liang a numit dispozitivul său un „bou de lemn”. Mânerele căruței erau orientate în față (astfel încât a fost tras) și a fost folosit pentru a transporta bărbați și materiale înăuntru luptă.
Însă registrul arheologic prezintă dispozitive mai vechi decât „boul de lemn” din China. (Spre deosebire, roata roată pare să ajungă în Europa cândva între 1170 și 1250 A.D.) Picturi de bărbați care foloseau rulote au fost găsite în morminte din Sichuan, China, care datează de la 118 A.D.
Est vs. Roabele occidentale
O diferență notabilă între roata roșie, așa cum a fost ea inventată și a existat în China antică, iar dispozitivul găsit astăzi este în plasarea roata. Invenția chineză a așezat roata în centrul dispozitivului, cu un cadru construit în jurul său. În acest fel, greutatea a fost distribuită mai uniform pe coș; omul care trage / împingea căruța trebuia să muncească mult mai puțin. Astfel de roabe pot muta efectiv pasagerii - până la șase bărbați. Baraca europeană are o roată la un capăt al căruciorului și necesită mai mult efort pentru a împinge. Deși acest lucru pare să fie un factor puternic împotriva proiectării europene, poziția inferioară a încărcăturii o face mai utilă pentru călătorii scurte și atât pentru încărcarea cât și pentru dumping.