Harriet Quimby, prima femeie pilot licențiat în SUA

Harriet Quimby s-a născut în Michigan în 1875 și a fost crescută într-o fermă. S-a mutat împreună cu familia în California în 1887. Ea a revendicat o dată de naștere din 1 mai 1884, un loc de naștere al Arroyo Grande, California și al părinților înstăriți.

Harriet Quimby apare în 1900 recensământ din San Francisco, înscriindu-se ca actriță, dar nu a apărut nicio înregistrare a aparițiilor actoricești. A scris pentru mai multe publicații din San Francisco.

• Cunoscut pentru: prima femeie licențiată ca pilot în Statele Unite; prima femeie care a zburat solo pe canalul englezesc
• Ocupaţie: pilot, jurnalist, actriță, scenarist
• Datele: 11 mai 1875 - 1 iulie 1912
• De asemenea cunoscut ca si: Prima Doamnă a Aerului din America

În 1903, Harriet Quimby s-a mutat la New York pentru a lucra Săptămâna ilustrată a lui Leslie, un jurnal popular pentru femei. Acolo, a fost critica de dramă, a scris recenzii ale pieselor de teatru, ale circului, ale comedianților și chiar ale acestei noutăți, imagini în mișcare.

De asemenea, a fost fotoreporter, călătorind în Europa, Mexic, Cuba și Egipt Leslie. De asemenea, a scris articole de consiliere, inclusiv articole care sfătuiesc femeile cu privire la cariera lor, la reparații auto și la sfaturi pentru gospodărie.

În acești ani, ea a făcut și cunoștința producătorului de pionier D. W. Griffith și a scris șapte scenarii pentru el.

Harriet Quimby a epitomizat femeia independentă din zilele ei, trăind pe cont propriu, muncind la o carieră, conducând propria mașină și chiar fumând - chiar înainte de misiunea jurnalistică fatidică din 1910.

În octombrie 1910, Harriet Quimby a mers la Turneul Aviației Internaționale din Belmont Park, pentru a scrie o poveste. A fost mușcată de eroarea zburătoare. Ea s-a împrietenit cu Matilde Moisant și cu fratele ei, John Moisant. John și fratele său Alfred au condus o școală de zbor, iar Harriet Quimby și Matilde Moisant au început să ia lecții de zbor acolo, deși Matilde deja zburase până atunci.

Au continuat cu lecțiile lor chiar și după ce John a fost ucis într-un accident de zbor. Presa a descoperit lecțiile lui Harriet Quimby - este posibil să le fi arătat - și a început să-și acopere progresul ca o știre. Harriet însăși a început să scrie despre zborul pentru Leslie.

La 1 august 1911, Harriet Quimby a trecut testul pilotului său și a primit licența nr. 37 de la Aero Club din America, parte a Federației Aeronautice Internaționale, care a acordat pilot internațional licențe. Quimby a fost a doua femeie din lume care a primit licență; baroneasa de la Roche primise o licență în Franța. Matilde Moisant a devenit a doua femeie autorizată ca pilot în Statele Unite.

Imediat după câștigarea permisului de pilot, Harriet Quimby a început să facă turnee ca flyer de expoziție în Statele Unite și Mexic.

Harriet Quimby și-a proiectat costumul zburător din satin cu lână colorată cu prună, cu o glugă din cuplă din aceeași țesătură. La acea vreme, majoritatea piloților de femei foloseau versiuni adaptate de îmbrăcăminte pentru bărbați.

La sfârșitul anului 1911, Harriet Quimby a decis să devină prima femeie care a zburat pe canalul englez. O altă femeie a bătut-o la ea: domnișoara Trehawke-Davis a zburat ca pasager.

Recordul pentru prima femeie-pilot a rămas pe seama lui Quimby, dar se temea că cineva o va bate. Așa că a navigat în secret în martie 1912 spre Anglia și a împrumutat un monoplan de 50 CP de la Louis Bleriot, care a fost prima persoană care a zburat pe canal în 1909.

La 16 aprilie 1912, Harriet Quimby a zburat aproximativ pe același traseu pe care l-a parcurs Bleriot - dar în sens invers. Ea a decolat din Dover în zori. Cerul înnorat a obligat-o să se bazeze doar pe ea busolă pentru poziționare.

În aproximativ o oră, a aterizat în Franța, lângă Calais, la treizeci de mile de locul de aterizare planificat, devenind prima femeie care a zburat solo pe canalul englez.

Pentru că Titanic s-a scufundat cu câteva zile înainte, documentația din ziarul înregistrării lui Harriet Quimby în Statele Unite și Marea Britanie era mică și îngropată adânc în documente.

Harriet Quimby a revenit la zborul expoziției. La 1 iulie 1912, ea a fost de acord să zboare la a treia reuniune anuală a aviației din Boston. Ea a decolat, cu William Willard, organizatorul evenimentului, ca pasager, și a înconjurat Farul din Boston.

Dintr-o dată, având în vedere sute de spectatori, avionul cu două locuri, care zbura la 1500 de metri, a pândit. Willard a căzut și s-a cufundat până la moartea sa în mlaștinile de dedesubt. Moment mai târziu, Harriet Quimby a căzut și ea din avion și a fost ucisă. Avionul a alunecat spre o aterizare în noroi, răsucind și a fost avariat grav.

Blanche Stuart Scott, o altă femeie pilot (dar care nu a obținut niciodată permisul de pilot), a văzut accidentul să se întâmple din propriul avion în aer.

Teoriile cu privire la cauza accidentului variază:

1. Cablurile s-au încurcat în avion, determinându-l să se prăbușească
2. Willard și-a schimbat brusc greutatea, dezechilibrând avionul
3. Willard și Quimby nu au reușit să poarte centurile de siguranță

Harriet Quimby a fost înmormântată la cimitirul Woodlawn din New York și apoi a fost mutată în cimitirul Kenisco din Valhalla, New York.

Deși cariera de pilotă a lui Harriet Quimby a durat doar 11 luni, ea a fost totuși o eroină și un model de rol pe care generațiile să le urmeze - chiar inspirând Amelia Earhart.

Harriet Quimby a fost prezentată pe o ștampilă de 50 de centimetri din 1991 pentru un avion.