Al Doilea Război Mondial: Batalia națională germană Tirpitz

Tirpitz-ul a fost un vas de luptă german folosit în timpul celui de-al doilea război mondial. Britanicii au făcut mai multe eforturi pentru a scufunda Tirpitz și au reușit în cele din urmă la sfârșitul anului 1944.

• Şantier naval: Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
• Stabilit: 2 noiembrie 1936
• lansat: 1 aprilie 1939
• Comandat: 25 februarie 1941
• soarta: Scufundat la 12 noiembrie 1944

• Deplasare: 42.900 tone
• Lungime: 823 ft., 6 in.
• Beam: 118 ft. 1 in.
• Proiect: 30 ft. 6 in.
• Viteză: 29 noduri
• Completa: 2.065 de bărbați

• 8 × 15 in. SK C / 34 (4 × 2)
• 12 × 5,9 in. (6 × 2)
• 16 × 4,1 in. SK C / 33 (8 × 2)
• 16 × 1,5 in. SK C / 30 (8 × 2)
• 12 × 0,79 in. Flak 30 (12 × 1)

Pus la Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven la 2 noiembrie 1936, Tirpitz a fost a doua și ultima navă a navei Bismarck-clasa de luptă. Inițial dat numele de contract "G", nava a fost numită ulterior pentru renumitul lider naval german Amiralul Alfred von Tirpitz. Botezat de fiica regretatului amiral, Tirpitz a fost lansat la 1 aprilie 1939. Lucrările au continuat la navă de luptă până în 1940. La fel de

Capabil de 29 de noduri, TirpitzArmamentul principal a fost format din opt arme de 15 ", montate în patru turele duble. Acestea au fost completate de o baterie secundară de douăsprezece tunuri de 5,9 ". În plus, a montat o varietate de arme antiaeriene ușoare, care au fost crescute pe tot parcursul războiului. Protejat de o centură principală de armură care avea 13 "grosime, TirpitzPuterea a fost asigurată de trei turbine cu abur Brown, Boveri & Cie, capabile să producă peste 163.000 de cai putere. Accesarea serviciului activ cu Kriegsmarine, Tirpitz a efectuat exerciții ample de antrenament în Marea Baltică.

Alocat lui Kiel, Tirpitz era în port când Germania a invadat Uniunea Sovietică în iunie 1941. Plecat pe mare, a devenit steagul flotei baltice a amiralului Otto Ciliax. Ciliax traversând Insulele Aland cu crucișorul greu, patru crucișoare ușoare și mai mulți distrugători, Ciliax s-a străduit să împiedice Leningradul să fluteze flota sovietică. Când flota s-a desființat la sfârșitul lunii septembrie, Tirpitz a reluat activitățile de instruire. În noiembrie, amiralul Erich Raeder, comandantul Kriegsmarine, a comandat nava de luptă în Norvegia, pentru ca aceasta să poată lupta la convoaiele Aliate.

După o scurtă revizuire, Tirpitz a navigat spre nord la 14 ianuarie 1942, sub comanda căpitanului Karl Topp. Ajuns la Trondheim, nava de luptă s-a mutat în curând într-o ancorare sigură la Fættenfjord din apropiere. Aici Tirpitz a fost ancorat lângă o stâncă pentru a-l proteja împotriva atacurilor aeriene. În plus, au fost construite apărări antiaeriene ample, precum și plase de torpilă și brațe de protecție. Deși s-au făcut eforturi pentru a camufla nava, britanicii au fost conștienți de prezența sa prin intermediul interceptărilor radio Enigma decriptate. După ce a stabilit o bază în Norvegia, Tirpitzoperațiunile au fost limitate din cauza lipsei de combustibil.

Deşi Bismarck a avut ceva succes în Atlantic împotriva HMS capotă înainte de pierderea sa în 1941, Adolf Hitler a refuzat să permită Tirpitz să conducă un fel asemănător, așa cum nu dorea să piardă vasul de luptă. Rămânând operațional, a servit ca o „flotă în ființă” și a legat resursele navale britanice. Ca rezultat,Tirpitzmisiunile s-au limitat în mare măsură la apele Mării Nordului și ale Norvegiei. Operațiunile inițiale împotriva convoiurilor aliate au fost anulate când Tirpitzdistrugătoarele de sprijin au fost retrase. Plecând la mare pe 5 martie, Tirpitz a căutat să atace convoanele QP-8 și PQ-12.

Lipsesc fostul, Tirpitzaeronavele de observare situate pe acestea din urmă. Trecând la interceptare, Ciliax nu știa inițial că convoiul era susținut de elemente ale flotei de origine a amiralului John Tovey. Întorcându-mă spre casă, Tirpitz a fost atacat fără succes de avioanele de transport britanic pe 9 martie. La sfârșitul lunii iunie, Tirpitz și mai multe nave de război germane sortate ca parte a operațiunii Rösselsprung. Destinată ca atac asupra Convoy PQ-17, flota s-a întors după ce a primit rapoarte că au fost depistate. Revenind în Norvegia, Tirpitz ancorat în Altafjord.

După ce a fost mutat la Bogenfjord, lângă Narvik, vasul de luptă a plecat spre Fættenfjord, unde a început o revizuire extinsă în octombrie. Îngrijorat de amenințarea reprezentată de Tirpitz, Royal Navy a încercat să atace nava cu două torpile umane Chariot în octombrie 1942. Acest efort a fost perturbat de mările grele. Finalizându-și studiile post-revizuire, Tirpitz a revenit la serviciu activ cu căpitanul Hans Meyer preluând comanda la 21 februarie 1943. În septembrie, Amiralul Karl Doenitz, care conduce acum Kriegsmarine, a ordonat Tirpitz și alte nave germane pentru a ataca mica bază aliată de la Spitsbergen.

Atac pe 8 septembrie, Tirpitz, în singura sa acțiune ofensivă, a oferit sprijin naval armelor de armă forțelor germane care merg pe tărâm. Distrugând baza, germanii s-au retras și s-au întors în Norvegia. Dornic să elimine Tirpitz, Royal Navy a inițiat Operațiunea Source mai târziu în acea lună. Aceasta a implicat trimiterea a zece submarine mid-X-Craft în Norvegia. Planul solicita ca X-Craft să pătrundă fiordul și să atașeze minele de coca luptătorului. Mergând mai departe pe 22 septembrie, doi X-Craft și-au încheiat cu succes misiunea. Minele au detonat și au provocat daune mari navei și utilajelor sale.

Deși rănit grav, Tirpitz a rămas la linie și au început reparațiile. Acestea au fost finalizate la 2 aprilie 1944, iar încercările pe mare au fost planificate pentru ziua următoare în Altafjord. Învățând asta Tirpitz a fost aproape operațional, Royal Navy a lansat Operațiunea Tungsten pe 3 aprilie. Aceasta a văzut optzeci de avioane britanice să atace nava de luptă în două valuri. Scorând cincisprezece lovituri de bombă, aeronava a provocat daune grave și incendii răspândite, dar nu a reușit să se scufunde Tirpitz. Evaluând pagubele, Doenitz a comandat repararea navei, deși a înțeles că, din cauza lipsei acoperirii aerului, utilitatea acesteia va fi limitată. În efortul de a termina slujba, Marina Regală a planificat mai multe greve suplimentare prin aprilie și mai, dar au fost împiedicați să zboare din cauza vremii proaste.

Până la 2 iunie, partidele de reparații germane restabiliseră puterea motorului și au fost posibile încercări de armă la sfârșitul lunii. Revenind pe 22 august, aeronavele de la transportatorii britanici au lansat două raiduri împotriva Tirpitz dar nu a reușit să înscrie nicio lovitură. Două zile mai târziu, a treia grevă a reușit două lovituri, dar a provocat mici pagube. Întrucât Fleet Air Arm nu reușise să elimine Tirpitz, misiunea a fost dată forței aeriene regale. Utilizarea Avro Lancaster Bombardieri grei care transportau bombe masive „Tallboy”, Grupul nr. 5 au condus Operațiunea Paravane pe 15 septembrie. Zburând de la bazele înainte din Rusia, au reușit să primească o lovitură asupra navei de luptă care i-a deteriorat grav arcul, precum și alte echipamente la bord.

Bombardierii britanici s-au întors pe 29 octombrie, dar nu au reușit decât în ​​fața ratărilor care au deteriorat cârma portului navei. Pentru a proteja Tirpitz, în jurul navei a fost construită o bancă de nisip pentru a împiedica captarea și plasarea rețelelor de torpilă. Pe 12 noiembrie, Lancasters a aruncat 29 de Tallboy-uri pe ancoră, marcând două lovituri și câteva ratări aproape. Cei care lipseau au distrus malul de nisip. În timp ce un Tallboy a pătruns în față, nu a reușit să explodeze. Ceilalți s-au lovit de mijloc și au explodat o parte din fundul și lateralul navei. Listarea severă, Tirpitz a fost în curând zguduită de o explozie masivă în timp ce una din revistele sale a detonat. Se rostogolește, nava lovită s-a răsturnat. În atac, echipajul a suferit aproximativ 1000 de victime. Epava lui Tirpitz a rămas pe loc pentru restul războiului și a fost salvat ulterior între 1948 și 1957.

• Istoria Tirpitz
• BBC: Tirpitz