Societatea Americană de Ingineri Civili a selectat Șapte Minuni ale Lumii Moderne, minune inginerească care exemplifică abilitățile oamenilor de a construi caracteristici uimitoare pe Pământ. Următorul ghid vă conduce prin aceste șapte minuni ale lumii moderne și descrie fiecare „minune” și impactul acesteia.
Prima minune (în ordine alfabetică) este Tunelul Canalului. Deschis în 1994, Channel Tunnel este un tunel de sub Canalul Englez care face legătura între Folkestone din Regatul Unit și Coquelles în Franța. Tunelul Canalului constă de fapt din trei tuneluri: două tunele transportă trenuri și un tunel mijlociu mai mic este folosit ca tunel de serviciu. Tunelul Canalului are o lungime de 50 km (24 km), cu 24 din acele mile situate sub apă.
Turnul CN, situat în Toronto, Ontario, Canada, este un turn de telecomunicații care a fost construit de Căile Ferate Naționale Canadiene în 1976. Astăzi, CN Tower este deținut federal și administrat de compania Canada Lands (CLC) Limited. Începând cu 2012, CN Tower este al treilea cel mai mare turn din lume la 553,3 metri (1.815 ft). CN Tower transmite semnale de televiziune, radio și wireless în toată regiunea Toronto.
Când Empire State Building s-a deschis la 1 mai 1931, a fost cea mai înaltă clădire din lume - care se afla la 1.250 de metri înălțime. Empire State Building a devenit o icoană a orașului New York, precum și un simbol al succesului uman în realizarea imposibilului.
Situat la 350 Fifth Avenue (între străzile 33 și 34) din New York, Empire State Building este o clădire cu 102 etaje. Înălțimea clădirii până la vârful fulgerului este de fapt de 1.454 de metri.
Podul Golden Gate, care conecta orașul San Francisco cu județul Marin la nord, era pod cu cea mai lungă perioadă de timp din lume, de când a fost finalizată în 1937 până la finalizarea Verrazano Narrows Bridge din New York în 1964. Golden Gate Bridge are 1,7 mile lungime și aproximativ 41 de milioane de călătorii sunt efectuate peste pod în fiecare an. Înainte de construcția podului Golden Gate, singurul mod de transport peste Golful San Francisco era un feribot.
Barajul Itaipu, situat la granița cu Brazilia și Paraguay, este cea mai mare instalație hidroelectrică din lume. Completat în 1984, barajul Itaipu de aproape cinci mile lungime râul Parana și creează rezervorul Itaipu de 110 mile lungime. Energia electrică generată de barajul Itaipu, care este mai mare decât electricitatea generată de barajul cu trei chei din China, este distribuită de Brazilia și Paraguay. baraj furnizează Paraguay cu peste 90% din nevoile sale electrice.
Aproape o treime din Olanda se află sub nivelul mării. În ciuda faptului că este o națiune de coastă, Olanda a creat noi terenuri din Marea Nordului prin utilizarea digurilor și a altor bariere pentru ocean. Din 1927 până în 1932, a fost construit un dig lung de 19 mile, numit Afsluitdijk (digul de închidere), transformând marea Zuiderzee în IJsselmeer, un lac cu apă dulce. Au fost construite alte diguri și lucrări de protecție, care au revendicat pământul IJsselmeer. Noul pământ a dus la crearea noii provincii Flevoland din ceea ce fusese mare și apă timp de secole. Colectiv, acest proiect incredibil este cunoscut sub numele de Olanda pentru Protecția Mării de Nord.
Calea navigabilă internațională de 48 de mile (77 km) cunoscută sub numele de Canalul Panama permite navelor să treacă între Oceanul Atlantic și Oceanul Pacific, economisind aproximativ 8.000 de mile (12.875 km) dintr-o călătorie în jurul vârfului sudic al Americii de Sud, Cape Horn. Construit din 1904 până în 1914, Canalul Panama a fost cândva un teritoriu al Statelor Unite, deși astăzi aparține Panama. Este nevoie de aproximativ cincisprezece ore pentru a traversa canalul prin cele trei seturi de încuietori (aproximativ jumătate din timpul petrecut în așteptare din cauza traficului).