Aflați regulile traficului marin

Traficul este controlat în apele de coastă și pasajele interioare cu ajutorul unor chei de marcare. Cheile din zonele de coastă sunt cunoscute ca markeri laterali iar atunci când se găsesc pe benzile de circulație, ele sunt cunoscute sub numele de markere de canal. Ambele tipuri de markeri servesc același scop. Ei ghidează o navă printr-o zonă despre care se știe că este în siguranță pentru trecere și oferă o schemă de separare a traficului similar cu un drum de pe uscat.

Acestea „Regulile drumului”Sunt foarte asemănătoare cu cele pe care le urmezi în timp ce conduci un automobil pe uscat, așa că îl vom folosi ca exemplu atunci când vorbim despre trafic marin.

Dacă conduci o mașină într-o țară de peste mări, uneori este necesar să conduci pe partea opusă a drumului decât de obicei. Acest lucru este identic pentru nave, dar din fericire există doar două scheme IALA A și IALA B. IALA înseamnă Asociația Internațională a Autorităților Farului.

IALA A este utilizat în Europa, unele zone din Africa, cea mai mare parte din Asia, plus Australia și Noua Zeelandă.

Cizmele de marcaj vin în două culori, verde și roșu. Cheile roșii marchează o parte a unei benzi de circulație, iar verzele marchează cealaltă parte. Gândiți-vă la zona din mijloc ca pe un drum sau o autostradă. Pe uscat, un drum are dungi pictate care marchează zone sigure pentru călătorie; o linie solidă marchează ambele părți ale drumului și este menită să nu fie străbătută - gândiți-vă la geamurile roșii și verzi ca aceste linii. Un drum are o linie pictată la mijloc pentru a împărți traficul pe direcție; într-un mediu maritim divizorul central este invizibil. Linia de separare este exact în centrul cursului marcat.

În Europa, Australia, Noua Zeelandă, plus alte părți din Africa și Asia, regulile IALA A sunt în vigoare. Acest lucru înseamnă că, atunci când călătoriți, trebuie să păstrați cheia verde pe partea dreaptă sau tribord a navei.

Forma marcajului vă oferă, de asemenea, informații despre trafic. Un vârf triunghiular sau în formă de con indică faptul că marcajul trebuie păstrat pe tribordul navei.

Schema de separare a traficului IALA B este utilizată în America de Nord și de Sud, Japonia, Filipine și Coreea. Este fluxul de trafic opus al schemei IALA A. Aceasta este ca și cum ai conduce pe partea opusă a drumului în timp ce peste mări.

În acest caz, în timp ce călătoriți, păstrați cheia roșie pe partea dreaptă sau tribord a navei.

Același vârf în formă triunghiulară sau în formă de con va fi prezent pe markere care trebuie să fie păstrate pe tribordul navei.

Ambele modele de trafic au aceleași reguli când vine vorba de forma marcatorului. Un marcaj triunghiular este întotdeauna păstrat pe tribordul navei, indiferent dacă este roșu sau verde. Marcajele din partea portului navei vor fi pătrate sau cu vârf plat.

Când intrați într-o zonă de separare a traficului, continuați cu precauție și fiți atenți. Aceasta este ca o autostradă pe rampa pentru nave și ambarcațiuni mai mici. În momente aglomerate, multe nave vor încerca să intre pe aceste benzi. Încercați să vă aliniați nava în direcția de deplasare pe banda. Extinderea esențială a benzii dincolo de marcajele efective ale benzii vă va ajuta să treceți fără probleme de la apele deschise la banda de circulație. Intrarea la o schemă de separare a traficului este supusă regulilor Dreptului de cale.

Dreptul de drum este una dintre cele mai importante părți ale Regulilor Rutiere și trebuie înțeles complet pentru o operare sigură.

Uneori, traficul auto în zonele aglomerate are un set special de reguli care este diferit de funcționarea standard și este de obicei înțeles doar de șoferii locali.

Același lucru este valabil și pe apă. Navele locale, cum ar fi taxiurile cu apă sau bărcile licitate ar putea să nu urmeze aceste benzi de circulație, acest lucru nu înseamnă neapărat încălcarea regulilor, deoarece navele trebuie să funcționeze în afara benzilor pentru a-și face treaba.

Ieșirea unei scheme de trafic este similară cu intrarea. Dacă călătoriți în apă liberă, este mai bine să vă extindeți titlul până la sfârșitul marcajului final. Dacă nava dvs. este mare sau cu mișcare lentă, traficul din spatele navei dvs. poate fi dornic să treacă. Așteptați până când traficul se șterge înainte de a vă schimba cursul, deoarece nu toate navele vor suna semnalul corespunzător al claxonului când încercați să treceți. Ai grija, Drept de trecere este important, dar evitarea coliziunii este mai importantă decât a avea dreptate.

Este posibil să fie nevoie să ieșiți de pe banda de circulație înainte de a ajunge la sfârșitul pasajului marcat pentru a ajunge la destinație. Cheile sunt marcate cu numere precum numerele de stradă. Cheile roșii au întotdeauna un număr egal și verde sunt marcate cu numere impare. Manevrarea între cheile de marcare este acceptabilă atât timp cât se poate face în siguranță. Verificați dacă traficul se află în afara benzii și dacă există o geamă portocalie și albă care marchează obstacole. Dacă calea este clară, puteți continua.

Dacă trebuie să traversați banda de circulație următoare, așteptați un decalaj corespunzător în trafic și întoarceți un curs perpendicular pe toată banda.

Țineți cont de alte nave atunci când încetiniți sau ieșiți dintr-o bandă. Navele au o manevrabilitate limitată la viteze mici și durează mult timp pentru a se opri. Dacă nu puteți întoarce o bandă fără a obstrucționa traficul, ieșiți pe partea opusă și așteptați ca traficul să se golească, apoi continuați pe ambele benzi spre destinație.

Acolo unde se traversează două benzi de circulație, există o geamă de marcaj specială. Este dungat orizontal cu benzi roșii și verzi. Acest lucru este similar cu o intersecție a unui drum primar și secundar. Banda de sus desemnează ruta principală de trafic, iar banda inferioară desemnează ruta secundară. Regulile privind dreptul de cale reglementează modul în care circulația traficului la aceste treceri - denumirile primare și secundare nu determină ce navă poate traversa prima.