Când anvelopele nu sunt umflate la livre pe inch pătrat Ratingul (PSI) recomandat de producători, acestea sunt mai puțin „rotunde” și necesită mai multă energie pentru a începe mișcarea și pentru a menține viteza. Ca atare, anvelope umflate contribuie într-adevăr la poluare și crește costurile cu combustibilul.
Obțineți un kilometraj mai bun
Un studiu informal realizat de studenții de la Universitatea Carnegie Mellon a constatat că majoritatea mașinilor de pe drumurile din SUA operează pe anvelope umflate la doar 80 la sută din capacitate. Conform site-ului, fueleconomy.govumflarea anvelopelor la presiunea corespunzătoare poate îmbunătăți kilometrajul cu aproximativ 3,3%, în timp ce pleacă ele sub-umflate pot scădea kilometrajul cu 0,4 la sută pentru fiecare scădere a presiunii PSI a celor patru anvelope.
Costuri de combustibil și emisii
S-ar putea să nu pară prea mult, dar înseamnă că persoana obișnuită care conduce anual 12.000 de mile pe anvelope umflate folosește aproximativ 144 de litri de gaz în plus, cu un cost între 300 și 500 $ pe an. De fiecare dată când unul dintre acei galoane de gaz este ars,
20 de kilograme de dioxid de carbon se adaugă în atmosferă pe măsură ce carbonii din gaz sunt eliberați și se combină cu oxigenul din aer. Ca atare, orice vehicul care circulă pe anvelope moi contribuie la fel de mult cu 1,5 tone în plus (2.880 lire sterline) gaze cu efect de seră la mediu anual.Siguranță
Pe lângă economisirea combustibilului și a banilor și minimizarea emisiilor, anvelopele umflate corespunzător sunt mai sigure și sunt mai puțin susceptibile să eșueze la viteze mari. Cauciucurile umflate permit o distanță mai mare de oprire și vor aluneca mai mult pe suprafețele umede. Analiștii indică ca anvelopele umflate ca fiind o cauză probabilă a multor accidente de rulare SUV. De asemenea, anvelopele umflate corespunzător se poartă mai uniform și vor dura mai mult în consecință.
Verificați frecvent presiunea și când anvelopele sunt reci
Mecanicii sfătuiesc șoferii să-și verifice lunar presiunea în pneuri, dacă nu mai des. Presiunea corectă a aerului pentru anvelopele care vin cu vehicule noi poate fi găsită fie în manualul proprietarului, fie în interiorul ușii din partea șoferului. Atenție, însă, că anvelopele de înlocuire pot avea un rating PSI diferit de originalele care au venit cu mașina. Majoritatea anvelopelor noi de înlocuire își afișează calitatea PSI pe pereții laterali.
De asemenea, trebuie verificată presiunea în anvelope când anvelopele sunt reci, deoarece presiunea internă crește atunci când mașina a fost pe drum o perioadă, dar apoi scade când anvelopele se răcesc. Cel mai bine este să verificați presiunea în pneuri înainte de a ieși pe drum pentru a evita citirile inexacte.
Congresul obligă tehnologia pentru avertizarea șoferilor
Ca parte a Legii privind îmbunătățirea, responsabilitatea și documentarea documentelor de transport din 2000, Congresul a realizat a cerut ca producătorii de autovehicule să instaleze sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope pe toate mașinile noi, pickup-urile și SUV-urile începând cu 2008.
Pentru a respecta regulamentul, producătorii sunt obligați să atașeze senzori mici la fiecare roată, care vor semnala dacă o anvelopă se încadrează cu 25 la sută sub ratingul PSI recomandat. Producătorii de autovehicule cheltuiesc până la 70 de dolari pe vehicul pentru a instala acești senzori, cost care este suportat consumatorilor. Cu toate acestea, potrivit Administrației Naționale de Siguranță a Traficului Autostrăzilor, sunt salvate aproximativ 120 de vieți pe an acum, când toate vehiculele noi sunt echipate cu astfel de sisteme.
Editat de Frederic Beaudry.