La începutul anilor 1800 New England Pond Ice a fost expediat și vândut în India

Frederic Tudor a venit cu o idee care a fost ridiculizată pe larg în urmă cu 200 de ani: avea să recolteze gheață din iazurile înghețate din Noua Anglie și o va livra către insule din Caraibe.

Batjocura a fost, la început, meritată. Încercările sale inițiale, în 1806, de a transporta gheața pe mari întinderi ale oceanului nu au fost promițătoare.

Fapte rapide: Frederic Tudor

Cu toate acestea, Tudor a persistat, în cele din urmă, concepând o modalitate de a izola cantități mari de gheață la bordul navelor. Și până în 1820 el transporta constant gheață din Massachusetts către Martinica și alte insule din Caraibe.

Uluitor, Tudor s-a extins prin transportul de gheață către partea îndepărtată a lumii, iar până la sfârșitul anilor 1830 clienții săi au inclus Coloniștii britanici din India.

Ceva cu adevărat remarcabil în ceea ce privește afacerile lui Tudor a fost că de multe ori a reușit să vândă gheață unor oameni care nu o văzuseră niciodată și nu o foloseau. La fel ca antreprenorii tehnologici din ziua de azi, Tudor a trebuit să creeze o piață prin convingerea oamenilor că au nevoie de produsul său.

După ce a întâmpinat nenumărate dificultăți, inclusiv închisoare pentru datoriile pe care le-a suportat în timpul problemelor de afaceri timpurii, Tudor a construit în cele din urmă un imperiu de afaceri de mare succes. Nu numai că navele sale au traversat oceanele, dar a deținut un șir de case cu gheață în orașele din sudul Americii, pe insulele Caraibelor și în porturile Indiei.

În cartea clasică Walden, Henry David Thoreau menționat întâmplător „când oamenii de gheață erau la lucru aici în ’46 -47”. Secerătoarele de gheață pe care le-a întâlnit la Wonden Pond au fost angajate de Frederic Tudor.

După moartea sa, în 1864, la vârsta de 80 de ani, familia lui Tudor a continuat afacerea, care a prosperat până când mijloacele artificiale de a produce gheață au depășit recoltarea gheții din lacurile înghețate din Noua Anglie.

Frederic Tudor s-a născut în Massachusetts la 4 septembrie 1783. Familia sa a fost proeminentă în cercurile de afaceri din New England, iar majoritatea membrilor familiei au participat la Harvard. Cu toate acestea, Frederic a fost un rebel și a început să lucreze în diverse întreprinderi de afaceri ca adolescent și nu a urmat o educație formală.

Pentru a începe activitatea de a exporta gheață, Tudor a trebuit să-și cumpere propria navă. Asta era neobișnuit. La vremea respectivă, armatorii au făcut publicitate de obicei în ziare și, în esență, au închiriat spațiu la bordul navelor pentru încărcarea care pleacă din Boston.

Ridiculul care se atașa de ideea lui Tudor crease o problemă reală, deoarece niciun armator nu dorea să se ocupe de o marfă de gheață. Teama evidentă a fost că o parte, sau toate, din gheață se vor topi, inundând stăpânirea navei și distrugând cealaltă marfă valoroasă la bord.

În plus, navele obișnuite nu ar fi potrivite pentru transportul de gheață. Cumpărându-și propria navă, Tudor ar putea experimenta izolarea magaziei de marfă. Ar putea crea o casă plutitoare de gheață.

De-a lungul timpului, Tudor a creat un sistem practic de izolare a gheții prin ambalarea acesteia în rumeguș. Iar după Războiul din 1812 a început să experimenteze un real succes. El a obținut un contract de la guvernul Franței pentru a livra gheață către Martinica. De-a lungul anilor 1820 și 1830, afacerea sa a crescut, în ciuda unor neplăceri ocazionale.

Până în 1848 comerțul cu gheață devenise atât de mare încât ziarele semnalau despre el o minune, mai ales că industria a fost recunoscută pe scară largă din mintea (și luptele) unui om. Un ziar din Massachusetts, americanul Sunbury, a publicat o poveste la 9 decembrie 1848, observând că s-au expediat cantități enorme de gheață de la Boston la Calcutta.

În 1847, ziarul a raportat, 51.889 tone de gheață (sau 158 de marfă) au fost expediate din Boston în porturile americane. Și 22.591 de tone de gheață (sau 95 de mărfuri) au fost expediate în porturi străine, care au inclus trei în India, Calcutta, Madras și Bombay.

Americanul Sunbury a concluzionat: „Întreaga statistică a comerțului cu gheață este extrem de interesantă, nu numai ca dovadă de amploarea pe care și-a asumat-o ca obiect de comerț, dar ca arătând nepăsătorul neobișnuit al om-yankee. Aproape nu există un colț sau un colț al lumii civilizate în care Gheața nu a devenit un articol esențial, dacă nu comun, al comerțului. "

După moartea lui Tudor, la 6 februarie 1864, Societatea istorică din Massachusetts, din care era membru (și tatăl său fusese fondator), a emis un tribut scris. S-a dispus rapid de referințe la excentricitățile lui Tudor și l-a înfățișat atât ca om de afaceri, cât și ca cineva care a ajutat societatea:

„Aceasta nu este prilejul de a locui pe o lungime pe acele particularități ale temperamentului și caracterului care i-a oferit domnului Tudor o marcare atât de individuală în comunitatea noastră. Născut la 4 septembrie 1783 și având astfel mai mult de împlinit al optzeci de ani, viața sa, încă de la cea mai fragedă bărbăție, a fost una de mare activitate intelectuală și comercială.
"Ca fondator al comerțului cu gheață, nu numai că a început o întreprindere care a adăugat un nou subiect de export și o nouă sursă de bogăție țării noastre - oferind o valoare la ceea ce nu avea nicio valoare înainte și care asigură un loc de muncă lucrativ unui număr mare de lucrători la domiciliu și în străinătate - dar a stabilit o cerere, care nu va fi uitat în istoria comerțului, pentru a fi privit ca un binefăcător al omenirii, prin furnizarea unui articol nu de lux doar pentru bogați și fântână, ci de asemenea confort și răcoritoare indescifrabile pentru bolnavi și slăbit în clime tropicale și care a devenit deja una dintre necesitățile vieții pentru toți cei care s-au bucurat de ea în orice clime ".

Exportul de gheață din Noua Anglie a continuat timp de mai mulți ani, dar în cele din urmă tehnologia modernă a făcut ca mișcarea gheții să fie imposibilă. Dar Frederic Tudor a fost amintit de mulți ani pentru că a creat o industrie importantă.