Putem mulțumi Charles Brooks din Newark, New Jersey pentru camioanele cu mătura stradală pe care le-a făcut patentat la 17 martie 1896. De asemenea, el a brevetat un design de pumn de bilet care ar strânge colindele, mai degrabă decât să le lase să arunce pământul. Nici o informație biografică nu poate fi găsită asupra lui, în afară de faptul că a fost om negru.
Traversarea străzii era adesea o muncă manuală de muncă pe vremea lui Brooks. Reținând că caii și boii erau principalul mijloc de transport - acolo unde există animale, există gunoi de grajd. Mai degrabă decât gunoaie vagabonțe cum ați putea vedea azi în stradă, erau grămezi de gunoi de grajd care trebuiau înlăturate frecvent. În plus, gunoiul și conținutul vaselor de cameră ar ajunge în jgheab.
Sarcina de măturare a străzilor nu a fost realizată de echipamente mecanice, ci mai degrabă de muncitori care călătoresc pe mătura străzii gunoi cu o mătură într-un recipient. Această metodă a necesitat în mod clar multă muncă, deși a oferit un loc de muncă.
Măturătorul autopropulsat de stradă
Acest lucru s-a schimbat atunci când au fost inventate măturatele mecanice ale străzii de către Joseph Whitworth în Anglia și C.S. Bishop în Statele Unite. Ei erau încă atrași de cai, deoarece designul episcopului era remorcat în spatele unui cal.
Designul îmbunătățit de la Brooks a fost un camion cu perii rotative care au măturat resturile către un buncăr. Camionul său avea perii rotative atașate la gardul din față, iar periile erau interschimbabile cu răzuitoare care ar putea fi folosite în timpul iernii pentru îndepărtarea zăpezii.
De asemenea, Brooks a conceput un recipient de deșeuri îmbunătățit pentru depozitarea gunoiului colectat și a gunoiului o roată pentru rotirea automată a periilor și pentru alimentarea unui mecanism de ridicare pentru raclete. Nu se știe dacă designul său a fost fabricat și comercializat sau dacă a profitat de la acesta. Numărul de brevet 556.711 a fost emis la 17 martie 1896.
-Motorizată pickup sweeper street a fost ulterior dezvoltat de John M. Murphy pentru compania Elgin Sweeper, care a debutat în 1913.
Invenția pumnului de bilete
De asemenea, Brooks a brevetat o versiune timpurie a pumn de hârtie, numit și un pumn de bilet. Era un pumn de bilet care avea un recipient încorporat pe una dintre fălci pentru a colecta bucățile rotunde de hârtie și a preveni gunoaiele. Designul va arăta foarte familiar pentru oricine a folosit o foarfecă asemănătoare foarfecelor. Brevetul nr. 507.672 a fost emis la 31 octombrie 1893.
Punctele de bilet au existat înainte ca Brooks să primească brevetul său. După cum spune în brevet, „Funcționarea și construcția acestei forme de pumn sunt bine cunoscute și necesită nr descriere detaliată. „Îmbunătățirea lui a fost receptacul din maxilarul care avea să adune cizmele perforate hârtie. Recipientul detașabil avea o deschidere care era perfect dimensionată, astfel încât hârtia de hârtie va intra în recipient înainte de a fi golită în coșul de gunoi atunci când este plină.
Conform brevetului, „împiedicările de la bilete sunt împiedicate să zboare pe podea și mobilierul mașinii. ”Dacă este ceva, a fost o sursă mai puțin enervantă de gunoi care ar trebui să se ocupe de măturători cu. Nu există nicio înregistrare a faptului că invenția sa a fost fabricată sau comercializată, dar receptacul care colectează ciob este în mod obișnuit observat astăzi pe pumnii biletelor.