Companiile aeriene beneficiază de o călătorie gratuită pe vremea contribuabililor datorită noului sistem de înaltă tehnologie și dolar al Administrației pentru Siguranța Transporturilor (TSA) pentru a detecta permisele de îmbarcare false?
În aceste zile de tipărire la domiciliu, pachete de îmbarcare și programe precum Photoshop, numărul de persoane a îmbarcat ilegal avioanele și a zbura gratuit folosind fișe de îmbarcare false și ID-uri a crescut semnificativ. Pentru companiile aeriene, aceasta este o fraudă care are ca rezultat un venit pierdut. Sincer, plătind pasagerii, este o insultă care are ca rezultat prețuri mai mari ale biletelor. În ceea ce privește TSA, este o gaură lipsă de securitate care poate duce la o alta atac terorist.
Pentru salvare vine CAT / BPSS de înaltă tehnologie și costuri TSA - Tehnologia de autentificare autentică și sistemul de scanare a trecerilor de îmbarcare - acum este testat la George Bush Intercontinental la Houston, Luis Muñoz Marín International din San Juan și Washington, D.C. Dulles International la un cost inițial combinat de 3,2 USD milion.
În mărturie înaintea Casei Comitet pe Securitatea internă, Ștefan M. Domnul, director al problemelor de securitate și justiție în țară Oficiul de Responsabilitate a Guvernului, a raportat că costul estimat al ciclului de viață de 20 de ani al sistemului CAT / BPSS este aproximativ 130 de milioane de dolari bazat pe o desfășurare la nivel național de 4.000 de unități.
Ce face CAT / BPSS
Costă 100.000 USD fiecare și cu mai multe sisteme care vor fi eventual instalate de TSA pe toate aeroporturile din SUA care deservesc pentru zboruri comerciale, sistemul CAT / BPSS compară automat ID-ul pasagerului cu un set extins de securitate caracteristici. Cele mai moderne forme de identificare emise de stat includ date codificate, precum coduri de bare, holograme, benzi magnetice, circuite electrice încorporate și text care poate fi citit de computer.
CAT / BPPS validează, de asemenea, autenticitatea permisului de îmbarcare al pasagerului la primul punct de control de securitate TSA, folosind cititoare de coduri de bare și tehnici de criptare. Sistemul este compatibil cu orice cod de bare și poate fi utilizat cu fișele de îmbarcare pe hârtie tipărite pe un computer de acasă, legitimații de îmbarcare tipărite de companiile aeriene sau un card de îmbarcare fără hârtie care este trimis pe mobilul pasagerilor dispozitive.
Sistemul surprinde și afișează temporar fotografia din ID-ul pasagerului pentru vizualizare numai de către agenții TSA pentru a-i ajuta să compare fotografia cu persoana care poartă actul de identitate.
În cele din urmă, CAT / BPPS compară datele codate de pe ID-ul pasagerului cu datele de pe cartea de îmbarcare. Dacă se potrivesc, zboară.
Întâlnirea sistemului CAT / BPSS
Conform TSA, folosirea efectivă a sistemului CAT / BPSS va funcționa astfel: La primul punct de control TSA, pasagerii vor înmâna ID-ul lor TSA Travel Document Checker (TDC). TDC va scana ID-ul pasagerului, în timp ce pasagerul își scanează permisul de îmbarcare folosind un scaner încorporat. TSA spune că testarea a arătat că procesul CAT / BPSS nu durează mai mult decât procesul actual în care TDC compară vizual ID-ul pasagerului cu pasajul de îmbarcare.
Ca răspuns la îngrijorările cu privire la Sistemul CAT / BPSS și confidențialitatea personală, TSA se asigură că sistemul CAT / BPSS șterge automat și permanent toate informațiile pe care le-a adunat din ID și permisul de îmbarcare. TSA mai precizează că imaginea de pe ID-ul pasagerului poate fi vizualizată doar de agenții TSA.
Vezi și: TSA apără controalele pentru băuturile la poarta de îmbarcare
În anunțarea dezvoltării sistemului CAT / BPSS, administratorul TSA John S. Pistole a declarat într-un comunicat de presă, „Această tehnologie va ajuta la facilitarea securitatea bazată pe riscuri, în timp ce procesul face mai eficient și mai eficient. "
Ce spun criticii
Criticii CAT / BPSS susțin că, în cazul în care TSA este eficientă la locul de muncă principal - depistarea armelor, incendiilor, și Explozivi - un alt sistem informatic dedicat numai verificării identității pasagerilor este o pierdere inutilă bani. La urma urmei, aceștia subliniază că, după ce pasagerii au trecut de punctele de verificare ale scanării TSA, li se permite să urce în avioane fără a-și arăta documentele de identitate.
Vezi și: Congresistul preia Rogue TSA Airport Screeners
Cand LA Times la 30 iunie 2011, a raportat povestea unei linii aeriene nigeriene care a reușit să zboare din New York la Los Angeles prin prezentarea unui permis de îmbarcare expirat în cel al altei persoane numele și s-a dovedit că deține cel puțin 10 permisuri de îmbarcare similare, TSA a emis următoarele afirmație:
„Fiecare pasager care trece prin punctele de control de securitate este supus multor straturi de securitate, inclusiv verificarea fizică amănunțită la punctul de control. Revizuirea TSA asupra acestei chestiuni indică faptul că pasagerul a trecut prin screening. Este important de menționat că acest pasager a fost supus aceluiași screening fizic la punctul de control ca și alți pasageri. "
În timp ce calea ferată a reușit să fure de la compania aeriană, zburând liber pe un permis de îmbarcare clar fraudulos, nu a fost găsită nicio dovadă în legătură cu incidentul cu terorismul.
Cu alte cuvinte, spun criticii, CAT / BPSS este o altă soluție costisitoare finanțată de contribuabili la ceva care, dacă TSA își face treaba corect, nu ar trebui să fie în primul rând o problemă.