Istoricul tuburilor pneumatice

Dispozitivele pneumatice sunt diferite instrumente și instrumente care generează și utilizează aer comprimat. Pneumaticele sunt peste tot în invenții importante, însă sunt relativ necunoscute publicului larg.

Burduful de mână folosit de topitori și fierari timpurii pentru prelucrarea fierului și a metalelor a fost un tip simplu de compresor de aer și primul instrument pneumatic.

In timpul secolul al 17-lea, Fizicianul și inginerul german Otto von Guericke au experimentat și au îmbunătățit compresoarele de aer. În 1650, Guericke a inventat prima pompă de aer. Ar putea produce un vid parțial și Guericke l-a folosit pentru a studia fenomenul vidului și rolul aerului în combustie și respirație.

În 1829, primul compresor de aer în treaptă sau compus a fost brevetat. Un compresor compus de aer comprimă aerul în cilindrii succesivi.

Până în 1872, eficiența compresorului a fost îmbunătățită prin răcirea cilindrilor de jeturi de apă, ceea ce a condus la inventarea cilindrilor îmbrăcați cu apă.

Cel mai cunoscut dispozitiv pneumatic este, desigur, tubul pneumatic. Un tub pneumatic este o metodă de transport a obiectelor folosind aer comprimat. În trecut, tuburile pneumatice erau deseori folosite în clădirile mari de birouri pentru a transporta mesaje și obiecte de la birou la birou.

Primul tub pneumatic autentic documentat din Statele Unite este listat oficial în 1940 brevet eliberat lui Samuel Clegg și Jacob Selvan. Acesta era un vehicul cu roți, pe o șină, poziționat în interiorul unui tub.

Alfred Beach a construit un metrou de tren pneumatic în New York (un tub pneumatic uriaș) pe baza brevetului său din 1865. Metroul a funcționat scurt în 1870 pentru un bloc la vest de Primărie. A fost primul metrou din America.

Invenția „cash operator” a trimis bani în tuburi mici care călătoresc prin compresia aerului din locație în locație într-un magazin mare, astfel încât să poată fi făcută schimbarea. Primii transportatori mecanici folosiți pentru serviciile din magazin au fost brevetați (nr. 165.473) de către D. Brown la 13 iulie 1875. Cu toate acestea, abia în 1882 când un inventator numit Martin a brevetat îmbunătățiri ale sistemului, invenția a devenit larg răspândită. Brevetele lui Martin aveau 255.525 emise la 28 martie 1882, 276.441 emise la 24 aprilie 1883 și 284.456 emise la 4 septembrie 1883.

Serviciul de tuburi pneumatice poștale din Chicago a început între oficiul poștal și stația de cale ferată Winslow la 24 august 1904. Serviciul a utilizat kilometri de tub închiriat de la Chicago Pneumatic Tube Company.

Samuel Ingersoll a inventat forajul pneumatic în 1871.

Charles Brady King din Detroit a inventat ciocanul pneumatic (un ciocan care este condus de aer comprimat) în 1890 și a fost patentat la 28 ianuarie 1894. Charles King a expus două invenții la Expoziția Worlds Columbia din 1893; un ciocan pneumatic pentru nituire și confecție și un fascicul de frână din oțel pentru mașinile de cale ferată.

În timpul secolului XX, aerul comprimat și dispozitivele cu aer comprimat au crescut. Motoare cu reactie folosiți compresoare cu flux centrifugal și axial. Mașinile automate, dispozitivele de economisire a forței de muncă și sistemele de control automate folosesc pneumatice. La sfârșitul anilor 1960, au apărut componente de control pneumatic cu logică digitală.