Biografia lui Nikola Tesla, inventatorul sârbo-american

Nikola Tesla (10 iulie 1856 - 7 ianuarie 1943) a fost un inventator sârbo-american, inginer electric și futurist. Fiind titularul a aproape 300 de brevete, Tesla este cel mai cunoscut pentru rolul său în dezvoltarea modernă trifazată curent alternativ (AC) sistem de alimentare cu energie electrică și pentru invenția sa a bobinei Tesla, o avansare timpurie în domeniul transmisiei radio.

În timpul anilor 1880, Tesla și Thomas Edison, inventator și campion al curentului electric direct (CC), va deveni încadrat în „Războiul curenților” indiferent dacă curentul electric al lui Tesla sau CC-ul lui Edison vor deveni curentul standard utilizat în transmisia pe distanțe lungi de electricitate putere.

Fapte rapide: Nikola Tesla

Nikola Tesla s-a născut la 10 iulie 1856, în satul Smiljan din Imperiul Austriac (acum Croația) la tatăl său sârb Milutin Tesla, un Ortodox răsărit preotul și mama sa Đuka Tesla, care au inventat mici aparate electrocasnice și au avut capacitatea de a memora poezii epice îndelungate din Serbia. Tesla a creditat-o ​​pe mama sa pentru propriul său interes în inventarea și memoria fotografică. Avea patru frați, un frate Dane și surorile Angelina, Milka și Marica.

În 1870, Tesla a început liceul la Gimnaziul Real superior din Karlovac, Austria. El a amintit că demonstrațiile de electricitate ale profesorului său de fizică l-au făcut să își dorească „să afle mai multe despre această forță minunată”. Capabil sa faca calcul integral în capul său, Tesla a terminat liceul în doar trei ani, absolvind în 1873.

Hotărât să urmeze o carieră în inginerie, Tesla s-a înscris la 1875 la Institutul Politehnic din Austria, Graz, Austria. Aici a fost că Tesla a studiat o dinamă Gramme, un generator electric care produce curent continuu. Observând că dinamul funcționa ca un motor electric atunci când direcția curentului său era inversat, Tesla a început să se gândească la modalitățile în care acest curent alternativ poate fi utilizat în industria aplicații. Deși nu a absolvit niciodată - așa cum nu era neobișnuit atunci - Tesla a postat note excelente și i s-a dat chiar un o scrisoare a decanului facultății tehnice, adresată tatălui său, în care a spus: „Fiul tău este o vedetă rang."

Simțind că castitatea l-ar ajuta să se concentreze pe cariera sa, Tesla nu s-a căsătorit niciodată și nu a avut relații romantice cunoscute. În cartea ei din 2001, „Tesla: Omul din timp", Biograful Margaret Cheney scrie că Tesla s-a simțit demnă de femei, considerându-le superioare în toate privințele. Mai târziu, însă, în viață, el și-a exprimat public neplăcerea puternică a ceea ce el a numit „femeia nouă”, femeile pe care le-a simțit că își abandonează feminitatea în încercarea de a domina bărbații.

În 1881, Tesla s-a mutat la Budapesta, Ungaria, unde a dobândit experiență practică în funcția de electrician șef la Central Phone Telephone. În 1882, Tesla a fost angajată de Continental Edison Company din Paris, unde a lucrat în industria emergentă de instalare a sistemului de iluminare incandescentă interioară cu curent continuu, patentat de Thomas Edison în 1879. Impresionat de măiestria Tesla de inginerie și fizică, conducerea companiei l-a îmbunătățit curând versiuni de generare a dinamelor și motoarelor și rezolvarea problemelor la alte instalații Edison din toată Franța și Germania.

Când managerul instalației Continental Edison din Paris a fost transferat în Statele Unite în 1884, a cerut să fie adus și Tesla în SUA. În iunie 1884, Tesla a emigrat în Statele Unite și a mers să lucreze la Edison Machine Works din New York, unde sistemul de iluminare electrică pe bază de Edison a devenit rapid standard. Doar șase luni mai târziu, Tesla a renunțat la Edison după o dispută aprinse pentru salariile și bonusurile neplătite. În jurnalul său, Notebook from the Edison Machine Works: 1884-1885, Tesla a marcat sfârșitul relației amiabile dintre cei doi mari inventatori. Pe două pagini, Tesla a scris cu litere mari, „Bun de la Edison Machine Works”.

Până în martie 1885, Tesla, cu sprijinul financiar al oamenilor de afaceri Robert Lane și Benjamin Vail, a început propria companie de servicii de iluminat, Tesla Electric Light & Manufacturing. În locul becurilor incandescente ale lui Edison, compania Tesla a instalat un sistem de iluminare cu arc cu curent continuu pe care îl proiectase în timpul lucrării la Edison Machine Works. În timp ce sistemul de lumini arc cu Tesla a fost lăudat pentru caracteristicile sale avansate, investitorii săi, Lane și Vail, nu aveau prea puțin interes în ideile sale de perfecționare și valorificare a curentului alternativ. În 1886, au abandonat compania Tesla pentru a-și începe propria companie. Mișcarea a lăsat fără temă Tesla, forțându-l să supraviețuiască, luând lucrări de reparații electrice și săpând șanțuri pentru 2,00 USD pe zi. Din această perioadă de greutăți, Tesla își va aminti ulterior: „Învățământul meu superior în diverse ramuri ale științei, mecanicii și literaturii mi s-a părut a fi o batjocură.”

În timpul perioadei sale de distrugere aproape, hotărârea lui Tesla a dovedit că superioritatea curentului alternativ față de curentul direct al lui Edison a devenit și mai puternică.

În aprilie 1887, Tesla, împreună cu investitorii săi, superintendentul telegrafic al Western Union Alfred S. Brown și avocatul Charles F. Peck, a fondat compania Tesla Electric din New York în scopul dezvoltării de noi tipuri de motoare și generatoare electrice.

Tesla a dezvoltat curând un nou tip de inductie electromagnetica motor care circula cu curent alternativ. Brevetat în mai 1888, motorul lui Tesla s-a dovedit a fi simplu, de încredere și nu este supus nevoii constante de reparații care au plagiat motoarele cu curent direct la acea vreme.

În iulie 1888, Tesla și-a vândut brevetul pentru motoare cu curent alternativ către Westinghouse Electric Corporation, deținută de pionierul industriei electrice George Westinghouse. În cadrul tranzacției, care s-a dovedit profitabilă financiar pentru Tesla, Westinghouse Electric a obținut drepturile de a comercializa motorul AC al Tesla și a acceptat să o angajeze pe Tesla în calitate de consultant.

Având în vedere că Westinghouse susține acum AC și Edison, care a sprijinit DC, s-a stabilit etapa pentru ceea ce va deveni cunoscut sub numele de „Războiul curenților”.

Recunoscând superioritatea economică și tehnică a curentului alternativ față de curentul său direct pentru distribuția puterii pe distanțe lungi, Edison sa angajat o campanie de relații publice fără precedent agresivă pentru a discredita AC ca reprezentând o amenințare mortală pentru public - o forță nu ar trebui să permită niciodată case. Edison și asociații săi au vizitat Statele Unite ale Americii prezentând demonstrații publice grăbit de animale care sunt electrocutate cu curent electric. Când statul New York a căutat o alternativă mai rapidă, „mai umană” la agățarea pentru executarea condamnatului prizonieri, Edison, deși a fost cândva un adversar vocal al pedepsei capitale, a recomandat utilizarea AC-powered electrocutare. În 1890, criminalul William Kemmler a devenit prima persoană care a fost executată într-un scaun electric de la Westinghouse, generator de curent electric, care a fost proiectat în secret de unul dintre vânzătorii lui Edison.

În ciuda celor mai bune eforturi, Edison nu a reușit să discrediteze curentul alternativ. În 1892, noua companie General Electric, Westinghouse și Edison, au concurat din cap pentru contractul de furnizare a energiei electrice la Târgul Mondial din Chicago din 1893. Când Westinghouse a câștigat în cele din urmă contractul, târgul a servit ca o afișare publică orbitoare a sistemului AC Tesla.

Pe coada succesului lor la Târgul Mondial, Tesla și Westinghouse au câștigat un contract istoric pentru construirea generatoarelor pentru un nou Putere hidroelectrica plantă la Cascada Niagara. În 1896, centrala a început să livreze energie electrică la Buffalo, New York, la 26 de mile distanță. În al lui discurs la ceremonia de deschidere a centralei, Tesla a spus despre realizarea: „Semnifică subjugarea forțelor naturale către slujirea omului, întreruperea metodelor barbare, eliberarea a milioane de dorință și suferinţă."

Succesul centralei Niagara Falls a stabilit ferm AC Tesla ca standard pentru industria energiei electrice, punând capăt efectiv Războiului Curentelor.

În 1891, Tesla a patentat bobina Tesla, un circuit de transformare electrică capabil să producă curent electric alternativ de înaltă tensiune, cu curent redus. Deși astăzi cel mai cunoscut pentru utilizarea sa în demonstrații spectaculoase, care scuipe de lumină de electricitate, bobina Tesla a fost fundamentală pentru dezvoltarea comunicațiilor wireless. Utilizat încă în tehnologia radio modernă, inductorul bobinei Tesla a fost o parte esențială a multor antene de transmisie radio timpurie.

Tesla va continua să-și folosească bobina Tesla în experimente cu telecomandă radio, iluminare fluorescentă, raze x, electromagnetism, și transmisie universală de energie wireless.

La 30 iulie 1891, în același an în care și-a brevetat bobina, Tesla, în vârstă de 35 de ani, a fost înjurat drept cetățean naturalizat al Statelor Unite.

La expoziția electrică din 1898, în grădinile Madison Square din Boston, Tesla a demonstrat o invenție pe care a numit-o un „telautomaton”, o barcă cu trei metri lungime, controlată radio, propulsată de un motor mic cu baterie și cârmă. Membrii mulțimii uimite au acuzat-o pe Tesla că a folosit telepatie, o maimuță antrenată sau magie pură pentru a conduce barca.

Aflând puțin interesul consumatorilor pentru dispozitivele controlate prin radio, Tesla a încercat fără succes să-și vândă ideea de „Teleautomatics” Marinei SUA ca un tip de torpedă controlată radio. Cu toate acestea, în timpul și după Primul Război Mondial (1914-1918), militarii multor țări, inclusiv Statele Unite, au încorporat-o.

Din 1901 până în 1906, Tesla și-a petrecut cea mai mare parte a timpului și a economiilor lucrând la cel mai ambițios proiect al său, dacă este un proiect îndepărtat - un sistemul de transmisie electrică pe care credea că îl poate furniza energie și comunicații gratuite în întreaga lume, fără a fi nevoie fire.

În 1901, cu sprijinul investitorilor în frunte cu gigantul financiar J. P. Morgan, Tesla a început să construiască o centrală electrică și un turn masiv de transmisie a energiei electrice

Wardenclyffe laborator pe Long Island, New York. Conștientizând convingerea de atunci că atmosfera Pământului conducea electricitate, Tesla a avut în vedere a rețea care se întinde pe glob, cu antene de transmisie și recepție a energiei suspendate de baloane de 10000 m (30.000 m) aerul.

Cu toate acestea, pe măsură ce a fost preluat drogul lui Tesla, enormitatea sa a făcut ca investitorii săi să se îndoiască de plauzibilitatea acesteia și să își retragă sprijinul. Cu rivalul său, Guglielmo Marconi - bucurându-se de sprijinul financiar substanțial al magnatului de oțel Andrew Carnegie și Thomas Edison - făcând mari progrese în propriile sale dezvoltări de transmisie radio, Tesla a fost forțată să renunțe la proiectul său de energie wireless în 1906.

În 1922, Tesla, îndrăgostită profund de proiectul său de energie wireless eșuată, a fost forțată să părăsească Waldorf Hotelul Astoria din New York, unde locuia din 1900 și se mută în cel mai accesibil St. Hotelul Regis. În timp ce locuia la St. Regis, Tesla a dus să hrănească porumbeii de pe pervazul camerei sale, aducând adesea păsări slabe sau rănite în camera sa pentru a-i alătura înapoi la sănătate.

Din dragostea lui pentru un porumbel rănit, Tesla ar scrie: „Am hrănit porumbei, mii dintre ei de ani buni. Dar era una, o pasăre frumoasă, albă pură, cu vârfuri gri deschis pe aripi; acela era diferit. Era o femeie. Nu trebuia decât să o doresc și să o sun și ea va veni zburând la mine. Mi-a plăcut porumbelul acela, după cum bărbatul iubește o femeie, iar ea mă iubea. Atâta timp cât am avut-o, în viața mea exista un scop. ”

Până la sfârșitul anului 1923, Sf. Regis a evacuat Tesla din cauza facturilor neplătite și a reclamațiilor cu privire la mirosul de a păstra porumbeii în camera sa. Pentru următorul deceniu, el ar locui într-o serie de hoteluri, lăsând în urmă facturi neplătite la fiecare. În cele din urmă, în 1934, fostul său angajator, Westinghouse Electric Company, a început să plătească Tesla 125 de dolari pe lună ca „taxă de consultanță”, precum și să-și achite chiria la Hotel New Yorker.

În 1937, la 81 de ani, Tesla a fost doborâtă la pământ de un taxicab în timp ce traversa o stradă la câteva blocuri din New Yorker. Deși a suferit un spate puternic întins și coaste rupte, Tesla a refuzat în mod caracteristic îngrijirea medicală extinsă. În timp ce a supraviețuit incidentului, amploarea completă a rănilor sale, din care nu și-a revenit complet, nu a fost niciodată cunoscută.

La 7 ianuarie 1943, Tesla a murit singură în camera sa la hotelul New Yorker, la vârsta de 86 de ani. Expertul medical a enumerat cauza decesului ca tromboză coronariană, atac de cord.

La 10 ianuarie 1943, primarul orașului New York, Fiorello La Guardia, a transmis o elogie la emisiunea Tesla transmisă în direct prin radio WNYC. Pe 12 ianuarie, peste 2.000 de oameni au participat la înmormântarea lui Tesla la Catedrala Sfântul Ioan Divinul. În urma înmormântării, trupul lui Tesla a fost incinerat la cimitirul Ferncliff din Ardsley, New York.

Cu Statele Unite s-a angajat apoi pe deplin Al doilea război mondial., se teme că inventatorul originar din Austria ar fi putut deține dispozitive sau modele utile Germania nazista, a condus Biroul Federal de Investigații pentru confiscarea bunurilor lui Tesla după moartea sa. Cu toate acestea, FBI a raportat că nu a găsit nimic de interes, concluzionând că, începând cu anul 1928, activitatea lui Tesla a fost „în primul rând personaj speculativ, filosofic și oarecum promoțional, adesea preocupat de producerea și transmiterea wireless a putere; dar nu a inclus principii sau metode noi, solide, viabile pentru realizarea unor astfel de rezultate. "

În cartea sa din 1944, Geniu Prodigal: Viața lui Nikola Tesla, jurnalist și istoric John Joseph O´Neill a scris că Tesla a susținut că nu a dormit niciodată mai mult de două ore pe noapte, „amețind” în timpul zilei, în loc să „reîncărcați bateriile”. El a fost raportat că a petrecut o dată 84 de ore consecutive fără să doarmă muncind în al său laborator.

Se crede că Tesla a primit aproximativ 300 de brevete la nivel mondial pentru invențiile sale în timpul vieții sale. În timp ce mai multe dintre brevetele sale rămân necunoscute sau arhivate, acesta deține cel puțin 278 de brevete cunoscute în 26 de țări, în mare parte în Statele Unite, Marea Britanie și Canada. Tesla nu a încercat niciodată să breveteze multe dintre celelalte invenții și idei ale sale.

Astăzi, moștenirea Tesla poate fi văzută în mai multe forme de cultură populară, inclusiv filme, TV, jocuri video și mai multe genuri de ficțiune științifică. De exemplu, în filmul The 2006 Prestige, David Bowie îl prezintă pe Tesla dezvoltând un dispozitiv uimitor de reproducere electro-replicantă pentru un mag. În filmul Disney din 2015 Tomorrowland: A World Beyond, Tesla îl ajută pe Thomas Edison, Gustave Eiffel, și Jules Verne descoperi un viitor mai bun într-o dimensiune alternativă. Și în filmul din 2019 The Current War, Tesla, interpretat de Nicholas Hoult, se află în pragul lui Thomas Edison, interpretat de Benedict Cumberbatch, într-o prezentare din istorie a războiului curenților.

În 1917, Tesla a fost distinsă cu Medalia Edison, cel mai râvnit premiu electric din Statele Unite, iar în 1975, Tesla a fost introdusă în Sala de renume a inventatorului. În 1983, Serviciul Poștal al Statelor Unite a emis un timbru comemorativ în cinstea lui Tesla. Cel mai recent, în 2003, un grup de investitori în frunte cu inginer și futurist Elon Musk a fondat Tesla Motors, o companie dedicată producerii primei mașini alimentate corespunzător total de obsesia Tesla - electricitatea.

• Carlson, W. Bernard. „Tesla: inventatorul erei electrice”. Princeton University Press, 2015.
• Cheney, Margaret. „Tesla: Omul din timp”. Simon & Schuster, 2001.
• O'Neill, John J. (1944). „Geniul Prodigal: Viața lui Nikola Tesla”. Cosimo Classics, 2006.
• Gunderman, Richard. „Viața extraordinară a lui Nikola Tesla”. Smithsonian.com, 5 ianuarie 2018, https://www.smithsonianmag.com/innovation/extraordinary-life-nikola-tesla-180967758/.
• Tesla, Nikola. „Notebook from the Edison Machine Works: 1884-1885.” Universul Tesla, https://teslauniverse.com/nikola-tesla/books/nikola-tesla-notebook-edison-machine-works-1884-1885.
• „Războiul curenților: AC vs. Putere continuă. ” Departamentul de Energie al SUA, https://www.energy.gov/articles/war-currents-ac-vs-dc-power.
• Cheney, Margaret. „Tesla: Stăpânul fulgerului.” MetroBooks, 2001.
• Dickerson, Kelly: „Electricitate fără fir? Cum funcționează bobina Tesla. " LiveScience, 10 iulie 2014, https://www.livescience.com/46745-how-tesla-coil-works.html.
• - Despre Nikola Tesla. Societatea Tesla, https://web.archive.org/web/20120525133151/http:/www.teslasociety.org/about.html.
• O´Neill, John J. „Geniul Prodigal: Viața lui Nikola Tesla”. Cosimo Classics, 2006.